opel astra j 1,4 turbo, czasami auto przechodzi w tryb awaryjny

[Gość Xmareckix]

Tylko właśnie to mnie zastanawia dlaczego to się dzieje tylko w upalne dni to turbo się wtedy bardziej nagrzewa czy co?

Tylko właśnie to mnie zastanawia dlaczego to się dzieje tylko w upalne dni to turbo się wtedy bardziej nagrzewa czy co?

 

[adam1954]

Może ma to związek z delikatnym przegrzewaniem sie silnika?

Sprawdź jaką masz wtedy temp.

 

[Gość Xmareckix]

90 stopni w normie dodam jeszcze bo nie pisałem wcześniej ze w marcu robiłem czip tuning to była 120 teraz po wgranniu nowych map ma 168KM może te tuning uszkodził turbine tak mówili mi w serwisie opla jak dzwoniłem

 

[adam1954]

Po takich tuningach moim zdaniem musisz serwisować auto tam gdzie było tuningowane.

Są zmieniane mapy a mechanicy mają porównanie parametrów fabryczne.

Więc jedyni wiedzą ci tunerzy co zmienili jak to wpłynęło na pracę .

 

[Gość Xmareckix]

Byłem u nich też to powiedzieli ze to usterka mechaniczna i to nie wina czipu i muszę jechać do mechanika bo oni się mechanika nie zajmują

 

[Gość A_FLY]

Tuner nie zajmujący się mechaniką?! W którym zakładzie tak skrzywdziłeś samochód?

 

[ArKos]

Dobra, kończcie dywagacje, poczytałem sobie różnych teorii i chyba wystarczy.

Jeśli kolega ma sposobność, to powinien mieć dostęp do kanału lub podnośnika. Zdemontuj katalizator. Zajrzyj do gorącej muszli turbiny i zobacz, czy nie ma pęknięcia. Miałem kilka przypadków, każdorazowo P0299, każdorazowo na zimnym ok, na rozgrzanym tryb awaryjny. Każdorazowo tylko i wyłącznie auto z LPG - benzynowego ani jednego. W wypadku pęknięcia turbina niestety do wymiany.

Tak to wygląda - mam zdjęcie z jednego przypadku:

 

[adam1954]

Teraz jeszcze może warto podywagować jaki powód tego że na gazie rozwala turbo?

 

[ArKos]

Moja teoria:

Turbiny w benzynowym i z LPG są takie same. LPG ma wyższą temperaturę spalania (benzyna ok. 800-820*C LPG ok. 870-880*C) i moim zdaniem materiał, z jakiego wykonano muszlę gorącą nie wytrzymuje tej temperatury. Szczególnie, jeśli głąb po odpaleniu silnika na zimnym wstawia mu w palnik.

 

[adam1954]

Ale to też w takim razie po części wina producenta ze nie kładzie większego nacisku na poinstruowaniu o szczególną dbałość o turbo.

Choć to już producentowi właściwie może wisieć jak kto podchodzi do tematu