Opel Vectra A 1.8i - Nierówne obroty

[Gość ScriptPL]

Witam,

Posiadam Opla Vectre A z silnikiem 1.8 90KM. Problem polega na nierównych obrotach bez znaczenia czy na ciepłym czy zimnym silniku. Problem polega na tym, że to zdarza się losowo, silnik pracuje cały czas równo a po jakiejś tam chwili coś mu odbija i chodzi jak traktor, obroty falują a falowanie po dłuższej chwili męczenia potrafi zgasnąć. Również silnik potrafi zgasnąć kiedy dam mu trochę po garach jak depnę raz tak z 5 tysięcy obrotów i puszczę gaz, silnik automatycznie gaśnie, no chyba, że mu lekko przykontruję pedałem gazu wtedy nie. Zauważyłem również jakieś problemy z praca na benzynie, od początku gdy tylko posiadam te auto zawsze coś było z nią nie tak, to problem ze zbiornikiem, to nie zarzucam mu, zgnił po prostu, dzień później zatarta pompa paliwa, ok, długie kręcenie na benzynie pomimo dużej ilości w zbiorniku (nie oszukujmy się, nawet szklanka paliwa wystarczy na rozruch..). Teraz wycieki przy łączeniu przewodu paliwa do całej tej kopułki monowtrysku (zdjęcie poniżej nr 1). Wymieniłem świece, przewody zapłonowe i problem lekko ustał, bo wcześniej to nie słyszałem aby silnik pracował dobrze, jak auto stoi, ciepłe/zimne nie jeździ to jest tragedia, obroty jakby chciały wylecieć z tego auta, po krótkiej przejażdżce (nie depczę tego auta, spokojna zmiana biegów, max 2 tys. [na oko]) auto pracuje spokojnie, obroty całkiem równe, ale zaraz później coś mu odbija i chodzi jak traktor. Tak chodzi silnik kiedy w miarę równo pracuje: https://www.youtube.com/watch?v=PawWP0A1FWo&feature=youtu.be <-- tak nie zdarza się często, czasami jak pracuje równo to pracuje równo, nie chodzi tak jakby na 3 cylindry. Dodam jeszcze, że po wymianie zbiornika poziom paliwa cały czas jest lekko zakłamany bo pokazuje odrobinę paliwa więcej (zdjęcie nr 2). Dodatkowo mam 3 pytanie odnośnie tego auta: Czy mogę zmienić w nim licznik z obrotomierzem? Dodam, że licznik który mam ma indeks prędkości W=1083 a licznik na wymianę ma W=1102 czy nie będzie problemu z podłączeniem, nie będzie przekłamywał i czy można podłączyć obrotomierz bez kombinowania i wstawiania czegoś dodatkowo?

 

Zdjęcie:

 

1: Wycieki z monowtrysku:

http://imgur.com/a/IMFuu

 

2: Zdjęcie licznika obecnego:

http://imgur.com/a/CCMhZ

 

PS. Co do wycieku z monowtrysku to po dokręceniu opaski problem na jakiś czas ustał, ale wciąż czuć zapach benzyny spod maski, mimo, że na przewodach jest sucho to wciąż w dalszej części przewodu ta benzyna gdzieś ucieka.

 

Z góry dziękuję za pomoc!

Edytowane 10 Stycznia 2017 przez ScriptPL

 

[adam1954]

A nie zapowietrza ci się bak.?

Edytowane 10 Stycznia 2017 przez adam1954

 

[Gość ScriptPL]

A nie zapowietrza ci się bak.?

Może powrót do baku masz przytkany?

Co muszę sprawdzić? Dodam jeszcze, że jakiś miesiąc/dwa temu zmieniałem filtr paliwa bo nie dodałem. Gdzie muszę sprawdzić ten objaw? Zapomniałem też dopisać, że auto jest w gazie i problem występuje tu i tu.

 

[adam1954]

Coś takiego http://astra.myto.pl/dzial-techniczny/napraw-to-sam/323-naprawa-pochlaniacza-par-paliwa-f

Tylko ty musisz poszukać na forum Viki .

Ale jak na Pb i LPG to musisz szukać wspólnych elementów.A wspólne to masz elektryka i zapłon.

Cewka,świece, przewody WN ,czujniki .

 

[Gość ScriptPL]

Coś takiego http://astra.myto.pl/dzial-techniczny/napraw-to-sam/323-naprawa-pochlaniacza-par-paliwa-f

Tylko ty musisz poszukać na forum Viki .

Ale jak na Pb i LPG to musisz szukać wspólnych elementów.A wspólne to masz elektryka i zapłon.

Cewka,świece, przewody WN ,czujniki .

A jeśli chodzi o licznik? Czy da radę przełożyć bez problemu?