Z14XEP bierze olej i płyn chłodniczy.

[Gość Blavic]

Witam, jak w temacie, Astra G bierze ok 250ml oleju na 1000km, i ok 150mi płynu na 300km (dodam, że jest zagazowana może to ma znaczenie), przy wymianie cewki dis mechanik sp. ciśnienie w cylindrach, w każdym było ok, silnik jest suchy zarówno od góry jak i od dołu. Zalany 10W40 Mobil, płyn Borygo. Przebieg ok. 270tys. potwierdzony. Co może być przyczyną nadmiernego zużycia ?

 

[adam1954]

Poczytaj jakie są normy spalania oleju w oplu.Masz to w instrukcji obsługi.

Nie ma w żadnych danych wartości ciśnienia sprężania ,,ok,,

Są to liczby.

 

Ubytki płynu są duże.Jeżeli masz wszystko suche to do sprawdzenia membrana reduktora oraz dywaniki pod nagrzewnica.

Ale test spalin w płynie możesz sobie zrobić.

 

[Gość Blavic]

Dopuszczalne spalanie oleju to 0,6l/1000km, aż nie chce się wierzyć. Podobno twinporty nie biorą oleju od wymiany do wymiany, takie słyszałem opinie użytkowników. Ciśnienie zbliżone na każdym z cylindrów ok. 15bar, byłem przy pomiarze.

 

Co do nieszczelnej nagrzewnicy, myślałem o tym, ale dywaniki mam suche, nie czuć też żadnego smrodu, szyby nie parują.

 

[adam1954]

Dopuszczalne spalanie oleju to 0,6l/1000km

 

Nawet do litra.

Musisz wziąć pod uwagę że masz już nie mały przebieg.

No cóż to opel.

 

 

Zostaje w takim razie do sprawdzenia reduktor.

Czyli kupić złączkę dwustronną do węża chłodniczego, wypiąć węże z reduktora i tą złaczką spiąć je ze sobą.(takie małe przywrócenie do stanu z przed zamontowania LPG) na chwilę próby.

Wtedy ominiesz reduktor i zobaczysz czy płyn ubywa.

Oczywiście LPG wyłączyć na bezpieczniku i jeździć na Pb.

Edytowane 22 Lutego 2017 przez adam1954

 

[Gość xczar0]

Jak pada turbo to i olej się traci. Auto normalnie spala olej. A tak mało Ci go spaa, bo masz uszkodzona uszczelkę pod głowicą i po prostu Ci bierze płyn. Płyn chłodzący nie powinien ubywać wcale

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[adam1954]

 

 

Jak pada turbo to i olej się traci.

 

 

A gdzie ty w Z14XEP masz turbo?

 

[Gość xczar0]

 

 

A gdzie ty w Z14XEP masz turbo?

My bad - to jest twinport przecież.

Tak czy siak sprawdzić przewody czemu ubywa płyn chłodzący, może jeden się poci w najlepszym wypadku. Żadne auto nie powinno tracić tak szybko płynu chłodniczego.

Dodatkowo strasznie mało zużywa oleju - co oznacza że może olej jest uzupełniany przez płyn chłodzący.

Lecz z reguły jest odwrotnie - oleiste oka robią się w zbiorniku wyrównawczym

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Gość Blavic]

 

 

oleiste oka robią się w zbiorniku wyrównawczym

 

Płyn z zbiorniku jest czysty. Zrobiłem ostatnio dłuższą trasę, ok. 300km na raz. Spr. płyn z zamiarem dolania a tam w zasadzie nic nie ubyło. Dziwna sprawa. Na co dzień jeżdżę 'wokół komina', do pracy mam krótki dystans, auto na pewno w pełni się nie dogrzewa. Na korku od wlewu oleju mam majonez, ale to ponoć może być jakaś zależność z robieniem krótszych tras.

 

[adam1954]

Tak krótkie trasy.

Odmę możesz też przeczyścić.

Jechałeś na LPG?

 

Zostaję więc obserwować.Zbiorniczka od płynu nie masz mokrego?Czy czasem płyn nie ubywa przez korek?

 

[Gość Blavic]

Zbiorniczek jest suchy, tak całą trasę jechałem na LPG. Ciężko wyczyścić odmę samemu, czy zlecić tą pracę komuś doświadczonemu ?