Z10XE- nie odpala

[Gość bartus1990]

A więc, gdy mam włączony zapłon, napięcia względem masy

1 pin, 0v

2 pin 3,6V

 

W takcie ,,kręcenia rozrusznikiem"

1pin ok. 11,5V

2 pin oscyluje w granicach 3,6v-4,0V

 

[adam1954]

A na 1 ma być 11-14V.

Czyli dalej brak zasilania do wtrysków

Spróbuj zrobić mostek.Wyjmij przekaźnik pompy i zewrzyj w siedzeniu przekaźnika pin 30-87

Podasz wtedy napiecie na ostro.

I zmierz.

 

[Gość bartus1990]

Kiedy kręcę rozrusznikiem na 1 pinie pojawia się napięcie w granicach 11-14V, na zapłonie go nie ma

 

[adam1954]

Mój błąd.

Przekaźnik musisz zmostkować pin 30 z 87 i tak wpiąć do siedzenia

I dopiero wtedy mierzyć pin 1-masa

po próbie wyjąć mostek

Edytowane 28 Lutego 2017 przez adam1954

 

[Gość bartus1990]

Jest napięcia w granicach 12V, na pierwszym pinie.

 

[adam1954]

W każdym wtryskiwaczu?

 

[Gość bartus1990]

Tak na każdym

 

[adam1954]

No to zostaje sprawdzić przewody od wtyczek do wtyku w sterowniku.

Wypnij wtyk A od sterownika silnika i w opisanych pinach i wtyczkach od wtryskiwaczy pomierz przewody.czy nie mają przebicia.

Czyli np pin A51 i wtyczka od 1 wtryskiwacza pin 1 i potem pin 2.

I tak z pozostałymi.

Jeżeli nie ma przebica (te błędy są właśnie definicją zwarcia w obwodzie prądowym) to zostaje sterownik silnika.

Może też być tak że tracą sie styki w tym głównym styku we wtyczce A.

 

Pamiętaj wyjąć mostek z przekaźnika

Edytowane 28 Lutego 2017 przez adam1954

 

[Gość bartus1990]

Z ciekawszych rzeczy zauważyłem jeszcze, że zawsze po przekręceniu kluczyka na zapłon przez 2 może 3 sekundy słyszałem pompę paliwa, teraz po przekręceniu na zapłon jest cisza.

 

[adam1954]

Mostek wyjąłeś?

Pompa już może nabiła ciśnienie .Bo wtryskiwacze go nie upuszczały