Regeneracja zacisku czy kupno nowego?

[Gość aszulczi]

Witam,

 

Oba tylne zaciski z mojej astry H 1.7 muszę zregenerować. Czy zatem jeśli chce mieć spokój na kilka lat bo jeszcze chce tym autem tyle pojeździć to lepiej kupić nowe zaciski? Słyszałem ze regeneracja na długo nie starcza ? Jak nowe to jakie firmy polecacie?

 

[wesol]

regeneracja to powazne slowo i tu to masz zacisk jak nowy. Ale pewnie spokojnie wystarczy rozebrac zaciski, wyczyscic je. powymieniac to co konieczne czyli uszczleki, sprawdzic dzwignie od linki recznego i beda latac jeszcze kilka lat.

 

Jak sie nei dba i nie konserwuje zaciskow to potem tak jest ze stoja deba i trzeba je rozbierac i robic.

Edytowane 9 Kwietnia 2017 przez wesol

 

[Gość GARMEL]

nowych raczej nie kupisz przynajmniej ja się z takimi nie spotkałem, w sklepach masz produkty regenerowane i oddajesz swój stary zacisk a oni jak uznają że się nadaje do regeneracji to zwracają pieniądze...Też szukałem zacisku "nowego" bo gość w sklepie twierdził że nie ma tłoczków z mechanizmem tylko same a mi ten mechanizm się rozleciał i nie odbijał ręczny

http://katalog.mroauto.pl/tecdoc-produkt/2765337-tloczek-zacisk-hamulca-frenkit-k364701/

 

[Gość Gawlak]

nowe kupisz ale cena jest czasami zaporowa

regeneracja to nic zlego;)

 

[Gość jihn]

Nowe zaciski TRW LUCASA bo takie są montowane w astrze H, widzialem po okolo 300 złotych/sztuka brutto i nigdzie nie było napisane, że to sprzęt regenerowany. Chyba, że sam producent skupuje i regeneruje, no ale to wtedy przecież jest nowy zacisk bo jest gwarancja 24.

 

Oznaczenie zacisków tylnych do astry H:

 

TRW BHN315 (lewy)

TRW BHN316 (prawy)

 

 

W tych zaciskach jedyne co się psuje to gwint w korpusie zacisku do odpowietrznika i gumowa osłona przeciwpyłowa. Korpus jest aluminiowy, odpowietrznik stal, pod działaniem soli i innych czynników dochodzi tam do trwałego połączenia się obydwóch materiałów i żadne grzanie palnikiem itp nie pomaga, bo odpowietrznik się wykręca razem z aluminiowym gwintem z korpusu, już mi to się 2 razy zdarzyło na obydwóch stronach. Nie bawiłem się w regenerację, szybki skok na giełdę i po 50 złotych/sztuka są zaciski używane ale w pełni sprawne.

Edytowane 9 Kwietnia 2017 przez jihn

 

[Gość]

To prawda najczęściej jest problem z gwintem odpowietrznika. Na szczęście dostępne są przejściówki które rozwiązują problem na zawsze.