Gość Anonymous Opublikowano 5 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 5 Czerwca 2008 Ja mam też problem z kontrolką ale od czujnika ciśnienia oleju. mianowicie rano jak odpalę silnik to wygasają wszystkie kontrolki ALE moja kontrolka od ciśnienia oleju podczas pracy silnika jeszcze pali się około 5 sekund ! Tego problemu nie ma na ciepłym silniku, po odpaleniu silnika gaśnie od razu. Merivka ma 4 lata ale ma przebieg 155 tys. kilometrów, wiem że na ropniaka nie jest to wiele jak poprzedni właściciel użytkował go "normalnie" Nie wiem czy to jest poważny problem i od czego mam zacząć w diagnozowaniu. proszę o pomoc! HELP! POZDRAWIAM WIELBICIELI MERIVY a olej i filtr kiedy zmieniałeś? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 5 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 5 Czerwca 2008 Co do kontrolki smarowania to w mojej poprzedniej Astrze 1.7 CDTI 80 KM kontrolka smarowania też gasła po około 3 – 4 sekundach i jest to podobno normalne w tych silnikach, bo czujnik jest na końcu układu smarowania i tyle czasu potrzeba by zimny olej dostał się do czujnika. Jutro odbieram nowy zakup Merive 1.7 CDTI 100KM to sprawdzę jak jest w, Merivie ale powinno być tak samo, bo to jest ten sam silnik tylko z innym osprzętem. Przy okazji poszukuję instrukcji do Merivy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 7 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 7 Czerwca 2008 Witam i dziękuję za odpowiedż, ta informacja bardzo mnie uspokoiła, mam ogromną nadzieje że Twoja Meriva będzie Ci długo służyła i Będziesz z niej zadowolony jak ja ze swojej! Jak możesz to Daj jeszcze odpowiedż jak potwierdzisz że ten czas to jest standart na podstawie własnego auta. A co do instrukcji to nie mam ale posiadam w wersji elektronicznej książkę SAM NAPRAWIAM CORSA I MERIVA jeżeli jesteś zainteresowany to daj znać [email protected] POZDRAWIAM WIELBICIELI MERIVY Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 10 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2008 Co do kontrolki to mogę już potwierdzić, że jest tak samo jak u Ciebie, czyli jest to normalne w tych silnikach, książkę Sam Naprawiam już udało mi się ściągnąć tak, że, dzięki ale nadal poszukuję instrukcji po Polsku do Merivy i do radia CD30. Jedno jeszcze, co zauważyłem, że turbina w Merivie chodzi dużo głośniej niż w mojej poprzedniej Astrze jest to na pewno inna, bo większa turbina i słychać tu bardzo wyraźnie charakterystyczny świst Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 10 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2008 Co do kontrolki to mogę już potwierdzić, że jest tak samo jak u Ciebie, czyli jest to jeszcze, co zauważyłem, że turbina w Merivie chodzi dużo głośniej niż w mojej poprzedniej Astrze jest to na pewno inna, bo większa turbina i słychać tu bardzo wyraźnie charakterystyczny świst czasem świszczy łożysko alternatora tuż przed swoją śmiercią... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.