6 odpowiedzi w tym temacie

[robertnowy]

Witam!

Jestem nowy na tym forum. Bardzo proszę o cenne uwagi dotyczące mojego problemu.

Otóż przy wymianie uszczelki pod głowica okazało się (uszczelka juz zmieniona auto przejechalo pare km ale dziwnie chodziło) ze cisnienie na magistrali olejowej zamiast 1,5 bara wynosi na biegu jalowym ponad 4 bary. Rozebrałem obudowe pompy oleju wzrokowo sprawdzilem pompa ma drobne zarysowania ale przecież prawidlowo robi cisnienie. Zawór przelewowy(nadmiarowy) jest troszke porysowany i wyglada jakby kiedys byl zapieczony. Nadmiernynych luzów nie zauwazylem. Rozruszalem go i wszystko zlozylem do kupy jutro kupie simmering walu, odpale i ponownie zmierze cisnienie oleju. Moje pytanie, co moze jeszcze odpowiadac za zwiekszone cisnienie oleju? Obstawiam ze tylko pompa i zawor przelewowy..... czy sie myle. Silnik byl przedtem w dobrej kondycji

[Pan Kontekstowy]

[adam1954]

Po rozruszaniu powinno wrócić do normy.

[robertnowy]

Po rozruszaniu powinno wrócić do normy.

Wróciło do normy:) Jeszcze jedno pytanie z innej beczki. Kupiłem pompe wody nową ale do silnika Z10XE a nie Z10XEP i ta pompa różni się od tej co mam w aucie(czujniki u mnie sa montowane do pompy a w kupionej brakuje tej przejsciowki). Czy ta pompa bedzie pasowac po kupieniu tej blaszki czy nie bardzo?

[adam1954]

http://www.iparts.pl...265-512854.html

 

Masz opisane że pasuje.

Dekiel zmień ze swojej tylko nowa uszczelka

[robertnowy]

Jeszcze raz dzięki. Fajnie że uzyskałem tak szybko odpowiedzi bardzo pomocne. Pozdrawiam!

[BENY72]

Do XEP nie pasuje od XE.Po pierwsze masz uszczelkę metalową w XEP a w XE jest gumowa wkładana w pokrywę rozrządu.Po drugie popatrz od tyłu pompy jak wygląda jedna i druga.

[Pan Kontekstowy]

[adam1954]

No fakt.

Mój błąd. Nie popatrzyłem do EPC tylko zasugerowałem sie iPartem.

Z10XE są dwie 90542606, 93170142

Z10XEP            24469102

Uszczelka jest 

Z10XE         90570204

Z10XEP       24428734

Ale EPC wyświetla mi też coś takiego

Załączone miniatury

• 
•