Problem z silniczkiem krokowym

[Adasiuniunio]

Ale gdzie szukac tego lewego powietrza? Co sprawdzic? Do czego zajrzec?

 

[ja37]

Idź za słuchem, może zobaczysz.

 

[adam1954]

To tak na szybkiego co można znaleźć samemu wpisując odpowiednie hasło w Google:

 

http://lpg-forum.pl/jak-sprawdzic-gdzie-zaciaga-powietrze-t910.html

http://forum.samnaprawiam.com/lewe-powietrze-wplyw-na-prace-silnika-vt451.htm

 

Na forum też setki razy jest opisywane.

Cały monowtrysk zdemontować i sprawdzić uszczelkę pod nim.

Splanować płaszczyznę przylegania papierem ściernym i zamontować.

A jak sprawdzić też napisane że najlepiej samostartem ,plakiem do kokpitu

 

[Adasiuniunio]

Super. Bede grzebal. A ten kolektor ssacy ta pokrywa plastikowa na monowtrysku z rurkami od filtra powietrza co ida?

 

[ja37]

Najważniejsza jest przestrzeń pod przepustnicą do samych zaworów.

Może jakis wężyk spadł, albo pękł.

Może uszczelka, może brak oringu na krokowcu.

 

[adam1954]

 

 

A ten kolektor ssacy ta pokrywa plastikowa na monowtrysku z rurkami od filtra powietrza co ida?

 

 

 

Tak wygląda kolektor.

Widać tam uszczelkę pomiędzy dwoma szpilami.

Tam możesz mieć lewe powietrze(pęknięcie,wydmuchanie tej uszczelki)

Ja to zawsze planuję papierem ściernym na jakiejś grubej deseczce nawiniętym.

I nie przytrafiło mi się aby ta płaszczyzna była równa.

 

Z płaszczyzna przed nią (EGR ) też robię to samo.

 

[Adasiuniunio]

To juz wiem wszystko, a ten monowtrysk tak sie latwo demontuje? Tylko te dwie szpilki, wezyki sciagam i wyjmuje? A jesli chodzi o krokowca to oring jest.

 

[adam1954]

Tak .

 

 

http://allegro.pl/silniczek-silnik-krokowy-opel-astra-f-1-6-1-8-8v-i6794481597.html?reco_id=bdcaefb5-c238-11e7-964f-246e9677f9f8&ars_rule_id=201

 

[Adasiuniunio]

Witam ponownie. Wymieniłem uszczelkę pod tym monowtryskiem. Najgorsza ona nie była ale w dalszym ciągu falują obroty... Zauważyłem że jak zatkałem dolot powietrza na lpg to zgasł od razu ale na benzynie nie gasnie, przejrzałem wszystkie przewody podcisnienia, niczego się nie dopatrzyłem. Nagrałem filmik z mojego samochodu który pokazuje o co mi chodzi, na lpg obroty trzymają elegancko a na benzynie jak widac - falują. Może kogoś ten filmik naprowadzi co do diabła z tymi obrotami na benzynie.... Przypomne że krokowiec działa jak należy, błędów nie ma oprócz egr (zaślepiony - chyba że te falowanie jest tym spowodowane). Proszę o pomoc.

 

A plakiem po zatkaniu dolotu powietrza psiukałem w rozne miejsca ale nic sie nie dzieje...

 

[Gość pepeg_torun]

A kolega sprawdzał jakie faktycznie ma silnik obroty na biegu jałowym? Wydaje mi się, że są za wysokie. Na blacie widać coś około 900 obr/min. Może przepustnica nie jest domknięta?

Pozdro