Astra G Coupe 2.2 16V, Z22SE - świece zapłonowe.

[Gość AsDDsA]

Kurde, teraz już sam nie wiem. Jutro poszukam ASO w pobliżu i udam się do nich. Zobaczę co doradzą.

Swoją drogą, wierzyć w "świece pod LPG"? Czy to tylko bajka producentów i chwyt marketingowy?

 

http://www.opel-sklep.com/mobile/pl/p/Swieca-zaplonowa-HLR8STEX-Z22SE-1214013-OPEL-GM/320

 

I co myślicie o tych GMach?

 

[ja37]

Chwyt.

 

Ja denso zacząłem używać, jak miałem jeszcze poloneza(23 lata temu ), wtedy to było najlepsze rozwiązanie do LPG.

Elektroda minusowa miała dużo krawędzie ostrych, na których najlepiej buduje się iskra.

Nawet dziś porównaj denso do czegokolwiek, sam zobaczysz różnicę.

Tylko nie patrz na brisk - to całkiem inna konstrukcja, nie dla ciebie.

 

[adam1954]

Ja tylko raz w Felicji założyłem dedykowane do LPG.

Auto kaszlało.

Po tygodniu założyłem takie jakie producent przewiduje i żadnych innych świec nie montuję

 

[Gość AsDDsA]

Super, dzięki za odpowiedzi pomoc Nie będę dziadował już 10zł na świecy i wezmę te GMy producenta. Mam nadzieję, że będzie lepiej niż teraz, bo jednak dławi się przy mocniejszym gazie albo po puszczeniu pedału.

Udało się znaleźć obok mnie te GMy, dzisiaj będę wymieniał. Mam tylko pytanie - czy rzeczywiście muszę dokręcać kluczem dynamometrycznym do 20nM? Czy raczej do momentu oporu starczy?

 

[adam1954]

Chcesz kluczem to dokręcaj kluczem.

Nie wiadomo jak u ciebie z wyczuciem.Jeżeli siła cię nie rozpiera i nie jesteś Pudzianem to dokręć normalnie do oporu.

 

[Gość AsDDsA]

Nie martwię się raczej zerwaniem gwintów. Chodzi bardziej o samą późniejszą pracę auta - czy będzie odczuwalna różnica.

 

[adam1954]

Dokręcenie świecy zwykłym kluczem czy dynamometrycznym nie ma nic do odczuwania różnic.

Kluczem dynamo dokręcasz dokładnie.

Kluczem zwykłym też ale możesz za mocno co może powodować zerwanie gwintu