Wymiana ECU co z PIN cod

[Gość arty]

 

Witam. Prawdopodobnie mam uszkodzony Sterownik silnika silnik x18xe1. Dostalem uzywany sterownik z immobilajzerem kolo stacyjki i 1 pestka kluczyka tzw komplet. W samochodzie mam aktualnie 2 kluczyki, posiadam kod Pin ale tylko od starego sterownika, mam tez do dyspozycji opcoma.

Mam 2 pytania.

1. Czy jesli wymienie komplet tzn sterownik, immobilajzer i kostke w kluczyku, to czy silnik powinien pracowac poprawnie, bez programowania ?

2. Co zrobic aby miec 2 kluczyk- gdybym posiadal kod Pin nowego sterownika moglbym go wylogowac, zmienic znow immobilajzer na moj oryginalny i zalogowac ten nowy sterownik do oryginalnego immobilajzera, ewentualnie dopisac kluczyk do nowego immobilajzera (tu znow potrzebowalbym pin ktorego nie mam).

Czy dobrze mysle? Wszystko mozna zrobic majac Pin do nowego sterownika, Jak odczytac ten pin?

 

[Gość mk5]

Jest mnóstwo info na ten temat.

Ad1 Tak

Ad2 dokupic nowy transponder i dopisac opcomem.Warunek kod pin nowego sterownika.

 

[Gość arty]

Czy transponder mozna dopisac jakis uzywany z innego samochodu, czy trzeba gdzies zdobyc calkiem nowy?, A czy majac pin z jednego i drugiego ECU mozna zrobic tak aby obydwa Ecu i immobilajzery byly takiecsame? Aby mozna bylo zamiennie stosowac. Chodzi mi o to ze jak wykasuje z Ecu wszystkie dane wgram do niego moje ustawienia, to zestaw ktory wlasnie zdobylem nie bedzie juz kompletem, czy wtedy moge zresetowac immobilajzer i kostke, aby byly identyczne jak te ktore mam w samochodzie?

 

[adam1954]

A to czytałeś?

http://forum.opel24.com/topic/42845-programowanie-transpondera-immobilisera-nowy-kluczyk/

 

 

http://www.vezerdiagnosztika.hu/op-com_immobiliser_guide.pdf

 

[ja37]

Ja problemu nie widzę.

Wkładasz co nowe i przekładasz pestkę do jednego ze swoich kluczyków.

Wszystko działa.

Z pestką udzjesz się do klucznika i ci sklonuje drugą.

 

Albo robisz wysyłkowo u drahe, albo jokerosa z ATT i wtedy też nawet Carpass poznasz.

 

[Gość arty]

Dzięki za info - pierwszego linku nie znalazłem, drugi czytałem, ale przeoczyłem wcześniej kilka faktów, Czyli już wiem co zrobię - przekładam komplet komputer + immobilaizer + pestkę - przyklejam na stale do immobilajzera... a kluczyków nie ruszam i tym sposobem mam dalej 2 aktywne- pytanie tylko czy pestki się nie będą "gryzly" ze sobą bo przy stacyjce będzie zawsze ta nowa która jest tylko jedna i ta w moim kluczyku zupełnie inna... (ewentualnie mogę je wyjac z kluczykow) - Immobilajzer - mniejsza o niego - kto by kradł starego opla....

 

Zostaje kwestia pinu, którego w tej chwili nie potrzebuje, ale bez którego gdybym chciał cos pogrzebać głębiej w komputerze nie dam rady, ale to w razie potrzeby myślę ze ogarnie mój mechanik - spec od takich rzeczy....

 

jeszcze jedno pytanie - z nowym ECU będę miał w komputerze inny VIN niż samochodu, ale mam nadzieje ze to nie problem- czy wskazanie licznika kilometrów nie zmieni mi się?

 

[adam1954]

 

 

czy pestki się nie będą "gryzly" ze sobą bo przy stacyjce będzie zawsze ta nowa która jest tylko jedna i ta w moim kluczyku zupełnie inna...

 

 

 

Jeżeli przy immo będzie przyklejona pestka to pozostałe wyjmij z kluczyka.

 

[Gość mk5]

Wskazania km się nie zmienią.

 

[ja37]

Pestki się pogryzą

A VIN sobie wpiszesz swój opcomem.

 

[Gość arty]

Czyli pestki z kluczyka wyjąc zostawić tylko te pasująca do kompletu przy stacyjce, a VIN musze dopisywać? czy tylko jeśli chce? - do dopisania będę potrzebował Car pas jeśli dobrze kojarzę, a z tego co czytam czasem można go odczytać op-comem, a czasem nie/....