|
|
| Autor |
Wiadomość |
wojtekb [Usunięty]
|
Wysłany: Nie Maj 20, 2007 10:57 ułożenie paska wieloklinowego w zafirze oraz jego długość
|
|
|
strzelił mi pasek wieloklinowy w zafirze kupiłem nowy pasek tej samej firmy i tym rozmiarem
[dayco 6pk1865] co był napisany na starym pasku ,w książce zacząłem szukać rysunku z ułożeniem paska ale niestety do mojego typu nie znalazłem[2,0dti 16v z klimą - pięć kółek +napinacz ] Próbowałem sam ułożyć, ale niestety nie udało mi się. Zawsze był za długi, więc zmierzyłem długość starego i nowego paska okazało się, że mimo tych samych opisów i symboli na pasku, pasek nowy jest dłuższy o ok. 10cm na obwodzie. Mierząc stary pasek ma 1765mm mimo ze na opisie pisze 1865mm nowy pasek zgadza sie z wymiarem na pasku. Czy możliwe było skurczenie paska pod wpływem temperatury? Jeżeli ktoś może mi przesłać opis, zdjęcie lub rysunek jak założyć pasek, lub gdzie to można znaleźć to bardzo bym prosił.
I co sądzicie o różnicy rozmiarów pasków, mimo tych samych symboli.
Za informacje z góry dziękuję. |
| Ostatnio zmieniony przez zibi Nie Maj 20, 2007 12:31, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
Geppetto
Porządkowy
Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet 
|
|
|
|
|
pwisnia23

Model Opla : ZAFIRA 1,8 16V
Wiek: 34 Dołączył: 03 Gru 2006 Posty: 109 Skąd: Złotów
Punkty zdobyte: 0
|
Wysłany: Nie Maj 20, 2007 12:18
|
|
|
| A może rozerwał się na dwie części i drugi kawałek wyrzuciło z samochodu. |
|
|
|
 |
HArtur1
Z17DTH

Model Opla : Astra III 1.7 CDTI
Wiek: 42 Dołączył: 15 Sie 2006 Posty: 728 Skąd: Lublin
Punkty zdobyte: 34
|
Wysłany: Nie Maj 20, 2007 12:35
|
|
|
 |
|
|
|
 |
wojtekb [Usunięty]
|
Wysłany: Nie Maj 20, 2007 13:25
|
|
|
dzięki za ten rysunek ułożenia paska spróbuje go jeszcze raz założyć może teraz mi się uda a co do paska jest w jednym kawałku bo obydwa końce do siebie pasują mam nadzieje że ten pasek się skurczył pod wpływem temperatury bo go trochę pofalowało, a pękł dlatego ponieważ zablokowało mi koło od napędu klimy,pasek się ślizgał ,rozgrzał i strzelił
jeszcze raz dzięki i pozdrawiam cześć |
|
|
|
 |
|
Geppetto
Porządkowy
Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet 
|
|
|
|
|
sh0t

Model Opla : Astra G x20dtl, Agila z10xe
Wiek: 28 Dołączył: 16 Mar 2007 Posty: 33 Skąd: Bydgoszcz
Punkty zdobyte: 0
|
Wysłany: Nie Maj 20, 2007 20:41
|
|
|
Witam
Przy okazji tematu paska mam pytanie....
Uda się wymienić w X20DTL pasek wieloklinowy nie wyciągając jak piszą w książce "prawego elementu tłumiącego drgania silnika" ?
Pytam bo będę zmuszony wyjąć sprężarkę klimy i chciałem na ten czas założyć krótszy pasek: 6PK1800 zamiast 6PK1873
pozdr. |
|
|
|
 |
wojtekb [Usunięty]
|
Wysłany: Pon Maj 21, 2007 20:34
|
|
|
może jak będziesz miał dużo cierpliwości to ci się uda ale naprawdę lepiej odkręcić ten 'element tłumiący drgania ' bo wstawisz pasek szybciej i będziesz pewien że pasek wejdzie na swoje miejsce ja dzisiaj zakładałem ten pasek około 1,5h wraz z demontażem filtra powietrza i połowy spodniej osłony silnika ale zanim odkręcisz ten 'element tłumiący drgania' podstaw coś pod silnik żeby ci nie opadł ,kobyłkę, klocek ,podnośnik i.t.p odkręcasz 6 śrub i zakładasz pasek 19kluczem odciągasz napinacz i po sprawie
a co do tego paska co o nim pisałem jest dobry stary od temperatury się skurczył
pozdrawiam cześć |
|
|
|
 |
|
|
|