krisi3

Ale ja jestem zakręcony zapomniałem że już przerabiałem ten temat 6 lat temu dziękuje za odświeżenie Marcin 88

To prawda z tym że nie wiem czy w tych zestawach jest zamontowany ten mechanizm który jest w tłoczku czy nie trzeba go czasem przekładać ze starego na nowy tłok

A czy mogę na siłę spróbować obrócić tłok czy lepiej nie ryzykować

Panowie już wyjaśniam Tarcze kotwicze wymienione w zeszłym roku wiec jak nowe,prowadnice zacisku pracują prawidłowo po odchyleniu gum osłonowych nie widać korozji na tłokach.Nie wiem jak wyglada mechanizm regulacyjny w tłoczku ponieważ do póki nie kupię zestawu naprawczego to nie biorę się za rozbieranie hamulca żeby sobie w kolano nie strzelić.Czy jest możliwe że przez ten mechanizm w tłoczku nie mogę go cofnąć

Problem polega na tym że cylinderki nie cofają się i nie można ich wkręcić do środka zacisku

Pytam bo wiem że są różne średnice a wiem że w kupie siła 😉tu na forum ludzie mają naprawdę dużą wiedzę

Panowie muszę kupić zestaw naprawczy zacisków hamulcowych na tył i tu moje pytanie.Czy ten numer który jest na zacisku odpowiada średnicy tłoczka

Ja zamontowałem Lemfordera około 7/8 lat temu i do dzisiaj cisza

Dzięki za namiary

Panowie szukam dobrego majstra od regeneracji wtryskiwaczy bosch w okolicach Świdnicy możecie kogoś polecić

W astrze niestety tak nie podejdzie alternator jest blisko ściany błotnika ale i tak nie jest tak źle wykręcenie altka to tylko dwie śruby i przewód

Witam od pewnego czasu strasznie zaczął drgać mi silnik nie mogłem znaleźć przyczyny ale w końcu udało się.Problem tkwił w alternatorze a dokładnie w sprzęgle alternatora to jest to kółko które napędza alternator nim zabrałem się za wymianę zacząłem śledzić internet jak to zrobić i wszędzie piszą że trzeba wyjąc alternator.Ja znalazłem dużo prostszy sposób wystarczy odkręcić alternator postawić go do pionu w komorze silnika z prawej strony kupić odpowiedni klucz za 27 zł na znanym portalu handlowym i za pomocą wkrętaka udarowego odkręcić sprzęgło alternatora co oszczędzi nam dużo czasu.

Kolego wszystkie kody masz opisane wystarczy wpisać w Googla ECN038008- Do sprawdzenia masz świece żarowe przewody świec sterownik świec. Jeśli chodzi o przepustnicę zapoznaj się z tym tematem a zaoszczędzisz parę setek

Pytam ponieważ auto kupiłem jak miało najechane 130000 jeżdżę już parę lat mam przejechane 220000 i odpukać nic się nie dzieje a mówią że dwumasa pada po około 80000

Silnik 1,9 DTL -74KW rok produkcji 2007 modelowy 2008 Win -W0L0AHL3582049120 SKRZYNIĄ BIEGÓW MZ4 = M32 (WR) RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW N34