[Emsi007]

Rano, gdy zapalam auto ma za niskie obroty, ok. 600obr/min, po lekkim przygazowaniu kilka razy normują się na właściwym poziomie (około 1200) Gdy silnik jest ciepły to obroty też są przez chwilę za niskie, ale nie tak bardzo jak jest zimny... Dzieje się tak zarówno na benzynce jak i na gazie... Czym to może być spowodowane? Proszę o poradę. Astra f C14NZ + gaz IIgen.

[ja37]

Odczyt błędów zrób najpierw.

[Emsi007]

Błędów brak... Sprawdzałem.

[ja37]

Więc do czyszczenia krokowy i do sprawdzenia czujnik temperatury płynu masz.

[Emsi007]

Krokowca już zmieniłem. Jak sprawdzić czujnik temperatury? Najlepiej podmiankę zrobić pewnie?

[ja37]

Dasz radę jakoś zmierzyć?

[beny22]

mam podobnie w corsie z takim silnikiem tylko ze umnie za niskie obroty ma tylko jak jest zimny, jak cieply wszystko ok, dodatkowo jak jest zimny to nierowno pracuje. Wymienilem juz akumulator,swiece , przewody, kopulke , palucha, sprawdzilem czujnik temperatury ,czujnik otwarcie przepustnicy, czujnik podcisnienia, czujnik zaplonu w aparacie zaplonowym, wtryskiwacz, sprawdzilem tez wszystkie punkty masy, sonde lambda . I oczywiscie wszystko ok a silnik jak chodzil tak chodzi. Powoli dochodze do wniosku ze chyba tak musi byc:(

[Emsi007]

Zmierzyłem oporność czujnika, jednak nie jest to dokładny pomiar, bo nie miałem jak zmierzyć temperatury płynu Jednak:
Rozgrzany silnik w momencie włączenia wentylatora chłodnicy, na czujniku jest 230omów, czyli temperatura płynu jest gdzieś w granicach 80-90 stopni.
Przy temperaturze płynu wynoszącej gdzieś tak na oko 50'C (trzymam kolektor w miejscu czujnika i jeszcze nie krzyczę z bólu ) oporność wynosi 800omów,
Gdy ciepło płynu w miejscu czujnika zaczyna być wyczuwalne (może coś koło 20-30'C) - 1400omów.
Jak jest zimny praktycznie nie wyczuwalne ciepło to 2000ohm.
A jak całkiem zimny po kilkugodzinnym postoju to wtedy ma coś ponad 4000ohm temp. powietrza 6'C.
Wartości są troszkę niższe niż na rysunku...