|
|
| Autor |
Wiadomość |
wivor
[Usunięty]
|
 Wysłany: Pią Mar 21, 2008 22:43 Zafira "A" - 2,0 TD...
|
|
|
| Witam jak Wam się sprawdza ten silnik, czy jest dość dynamiczny - czy jednak jest za słaby do tej wielkości auta? Czy i jak wielka jest różnica miedzy 82 a 101 koników? czy blachy w zafirce są cynkowane? Czy ostatecznie jest sens myśleć o dieslu - zdania są tak bardzo podzielone.... Czy diesle Opla są awaryjne? z góry dziękuję za odpowiedzi..... |
|
 |
|
 |
|
Geppetto 
Porządkowy
Model Opla : Astra II
Wiek: 42
Dołączył: 23 Gru 2003
Posty: 4262
Skąd: Internet
|
|
|
|
 |
Gawlak 
Brus Wylis ;)
Model Opla : Vectry A 2.0 B 2,6 & 2,5
LPG: nie
Wiek: 33
Dołączył: 19 Cze 2006
Posty: 4553
Skąd: GB
Punkty zdobyte: 351
|
| Wysłany: Pią Mar 21, 2008 23:24
|
|
|
ehh a na forum czytales ??
ocynku raczej nie ma
opel to nie audi
awaryjnosc diesla to nie tylko problem zafiry
a roznica miedzy DTL i DTH jest spora |
|
 |
|
|
Bogo
Model Opla : Y17dt
Wiek: 42
Dołączył: 18 Paź 2007
Posty: 1602
Skąd: Szczecin
Punkty zdobyte: 140
|
| Wysłany: Pią Mar 21, 2008 23:36
|
|
|
Gawlak, blachy w AstrzeII od 98 a w Zafirze od 99r są ocynkowane.
| wivor napisał/a: | | Czy i jak wielka jest różnica miedzy 82 a 101 koników? |
To są te same silniki a różnica między nimi jest taka że ten 82 konny nie posiada intercoolera, stąd różnica w konikach. | wivor napisał/a: | | czy blachy w zafirce są cynkowane? |
Tak astry II i Zafiry mają blachy ocynkowane. | wivor napisał/a: | | Czy ostatecznie jest sens myśleć o dieslu - zdania są tak bardzo podzielone.... Czy diesle Opla są awaryjne? |
. A czy są auta które nie są awaryjne   Na temat diesli w oplu tematów jest dość sporo, wystarczy poczytać. http://forum.opel24.com/c...-dti-vt5529.htm |
|
|
|
|
|
Gawlak
Brus Wylis ;)
Model Opla : Vectry A 2.0 B 2,6 & 2,5
LPG: nie
Wiek: 33
Dołączył: 19 Cze 2006
Posty: 4553
Skąd: GB
Punkty zdobyte: 351
|
| Wysłany: Pią Mar 21, 2008 23:38
|
|
|
dzieki za taki ocynk 
vectra B niby tez ma |
|
|
|
|
|
|
Geppetto
Porządkowy
Model Opla : Astra II
Wiek: 42
Dołączył: 23 Gru 2003
Posty: 4262
Skąd: Internet
|
|
|
|
|
| |
tomik75
tomik75
Model Opla : zafira
Wiek: 33
Dołączył: 27 Lut 2008
Posty: 28
Skąd: warszawa
Punkty zdobyte: 0
|
| Wysłany: Sob Mar 22, 2008 16:53
|
|
|
do bogo... witam.
czy aby roznica pomiedzy 82 a 101 koni lezala tylko w intercoolerze????
czy mozna zatem do 82 konnej wersji zalozyc intercooler i taki bedzie wzrost mocy???
czy istnieje technicznie taka mozliwosc?
pozdrawiam |
|
|
|
|
|
Gawlak
Brus Wylis ;)
Model Opla : Vectry A 2.0 B 2,6 & 2,5
LPG: nie
Wiek: 33
Dołączył: 19 Cze 2006
Posty: 4553
Skąd: GB
Punkty zdobyte: 351
|
| Wysłany: Sob Mar 22, 2008 16:58
|
|
|
wszystko mozliwe
ale czy oplacalne ??
intercooler
komp silnika
sporo przewodow
robota tez niemala |
|
|
|
|
|
pieczko
[Usunięty]
|
| Wysłany: Nie Mar 23, 2008 17:10 Re: Zafira "A" - 2,0 TD...
|
|
|
| wivor napisał/a: | | Witam jak Wam się sprawdza ten silnik, czy jest dość dynamiczny - czy jednak jest za słaby do tej wielkości auta? Czy i jak wielka jest różnica miedzy 82 a 101 koników? czy blachy w zafirce są cynkowane? Czy ostatecznie jest sens myśleć o dieslu - zdania są tak bardzo podzielone.... Czy diesle Opla są awaryjne? z góry dziękuję za odpowiedzi..... |
Przy nowym silniku rórznica 20km była odczuwalna po przebiegu 200tyś zaciera się silnik Dti (82) jest mniej przesilony nigdy nie pracował na maksymalnych obciąrzewniach. Jeśli chodzi o ocynk to jest jak najbardziej ,przedmówca pomylił audi(alu) z ocynkiem. |
|
|
|
|
|
Bogo
Model Opla : Y17dt
Wiek: 42
Dołączył: 18 Paź 2007
Posty: 1602
Skąd: Szczecin
Punkty zdobyte: 140
|
| Wysłany: Wto Mar 25, 2008 15:34
|
|
|
| tomik75 napisał/a: | czy aby roznica pomiedzy 82 a 101 koni lezala tylko w intercoolerze????
czy mozna zatem do 82 konnej wersji zalozyc intercooler i taki bedzie wzrost mocy???
czy istnieje technicznie taka mozliwosc? |
tomik75, tutaj masz link z dokładnie takim samym tematem do poczytania:
http://forum.opel24.com/i...ie+intercoolera |
|
|
|
|
|
|
Geppetto
Porządkowy
Model Opla : Astra II
Wiek: 42
Dołączył: 23 Gru 2003
Posty: 4262
Skąd: Internet
|
|
|
|
|
| |
tomik75
tomik75
Model Opla : zafira
Wiek: 33
Dołączył: 27 Lut 2008
Posty: 28
Skąd: warszawa
Punkty zdobyte: 0
|
| Wysłany: Wto Mar 25, 2008 16:46
|
|
|
poczytalem i szczerze mowiac chyba najrozsadniejszym rozwiazaniem bedzie zchipowanie bryczki zeby zwiekszyc moc.
dzownilem w dwa miejsca do wroclawia i zdunskiej woli.obydwa warsztaty zapewniaja o 20-30 koniach wiecej 
ceny rozne wroclaw 500pln z hamownia a zdunska wola 800-900pln z hamownia
a moze ktorys z forumowiczow moze polecic tego typu specjaliste z okolic warszawy???
bede wdzieczny za polecenie godnego uwagi mechanika ,
pozdrowka |
|
|
|
|
|
skodan
Model Opla : Zafira
Dołączył: 20 Lis 2007
Posty: 44
Skąd: Oława
Punkty zdobyte: 0
|
| Wysłany: Wto Mar 25, 2008 20:04
|
|
|
| tomik75 napisał/a: | poczytalem i szczerze mowiac chyba najrozsadniejszym rozwiazaniem bedzie zchipowanie bryczki zeby zwiekszyc moc.
dzownilem w dwa miejsca do wroclawia i zdunskiej woli.obydwa warsztaty zapewniaja o 20-30 koniach wiecej
ceny rozne wroclaw 500pln z hamownia a zdunska wola 800-900pln z hamownia
a moze ktorys z forumowiczow moze polecic tego typu specjaliste z okolic warszawy???
bede wdzieczny za polecenie godnego uwagi mechanika ,
pozdrowka |
Ceny jakieś podejrzane.
W zeszłym roku w styczniu płaciłem we Wrocławiu z hamownią 1700 zł.
Jest jeszcze jedna kwestia: pewne typy pomp są nieczipowalne, tzn. że można zrobić moda na sterowniku głównym ale sterownik pompy i tak swoje wie i nie bedzie większej mocy 
Tak więc spytaj się fachmana czy akurat Twoje auto jest czipowalne zanim wydasz kase. |
|
|
|
|
|
|
|
