Model Opla : Renault 19 1.9d; SC 900
LPG: NIE
Wiek: 29 Dołączył: 22 Cze 2006 Posty: 744 Skąd: Słupsk
Wysłany: Pią Mar 09, 2007 22:33
manipulator napisał/a:
Mam w swojej astrze F'94 zimówki 155/75
O kurka - takie ogumienie to miała Dacia 1310
zibi napisał/a:
każdy daje na tył byle co,a bezpieczniej jest gorsze mieć z przodu.
I tu będę Zibi z Tobą polemizował do upadłego. Po pierwsze primo:
1. Przy FWD przód napędza auto - lepsze opony - lepsza trakcja.
2. Przód steruje autem - lepsze opony lepsza sterowalność.
3. Przód hamuje auto - 65 - 70% siły hamowania to przód.
4. FWD NIE MA SKŁONNOŚCI DO NADSTEROWNOŚCI!!! Uślizg tyłu w aucie przednionapędowym występuje w naprawdę ekstremalnych warunkach. W FWD raczej przód traci przyczepność więc znów kłaniają się opony na przedniej osi. Proszę wyprowadź mnie z błędu jeśli w takowym tkwię
Geppetto Porządkowy Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet
Model Opla : astra G 1,6 8V
Wiek: 40 Dołączył: 06 Cze 2006 Posty: 3307 Skąd: Pobiedziska
Wysłany: Sob Mar 10, 2007 07:28
Obywatel napisał/a:
Uślizg tyłu w aucie przednionapędowym
wystąpi jeśli będzie trochę ślisko i na łuku,lub przy hamowaniu wyrzuci ci tył z osi jazdy i pozamiatane.Ta sama zasada jak przy zakładaniu tylko zimowych na przód.
Z przodu masz kierownicę,możesz coś zrobić,a tyl trzyma się drogi tylko na dobrych oponach i to nie jest mój wymysl,ale speców z firm oponiarskich.
Nie napisałem,że super opony mają być na tyle,ale żeby nie były prawie łyse,a tak to często wygląda u niektórych.
Model Opla : Astra III 1.7 CDTI
Wiek: 42 Dołączył: 15 Sie 2006 Posty: 600 Skąd: Lublin
Wysłany: Sob Mar 10, 2007 08:54
Obywatel napisał/a:
1. Przy FWD przód napędza auto - lepsze opony - lepsza trakcja.
2. Przód steruje autem - lepsze opony lepsza sterowalność.
3. Przód hamuje auto - 65 - 70% siły hamowania to przód.
4. FWD NIE MA SKŁONNOŚCI DO NADSTEROWNOŚCI!!! Uślizg tyłu w aucie przednionapędowym występuje w naprawdę ekstremalnych warunkach. W FWD raczej przód traci przyczepność więc znów kłaniają się opony na przedniej osi.
Oczywiście dobra opona z przodu pomoże przy wyprowadzaniu z poślizgu ale to kiepskie opony z tyłu do tego poślizgu doprowadzą. A chyba lepiej poślizgowi zapobiec niż z niego wychodzić.
A tutaj to co mówią o tym panowie ze szkoły-auto
http://www.szkola-auto.pl/
Co ciekawe z ankiety wynika, że więcej kierowców założyłoby lepsze opony z przodu.
Model Opla : do niedawna astraF
Wiek: 24 Dołączył: 06 Sty 2006 Posty: 686 Skąd: Radom
Wysłany: Sob Mar 10, 2007 09:38
Obywatel, wszyscy eksperci i kierowcy np. z ośrodka ADAC radzą lepsze opony mieć z tyłu, niedawno w automaniaku nawet były fajne testy właśnie żeby pokazać dlaczego.
Geppetto Porządkowy Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet
Model Opla : Renault 19 1.9d; SC 900
LPG: NIE
Wiek: 29 Dołączył: 22 Cze 2006 Posty: 744 Skąd: Słupsk
Wysłany: Sob Mar 10, 2007 10:33
Ja nie podważam zdania fachowców ale zastanawiam się czemu tak bardzo optują za lepszymi oponami na tylnej osi skoro to przednia oś rozdaje karty w aucie przednionapędowym. Do tych 4 punktów, które napisałem trzeba by jeszcze dodać, że przednie kapcie musza znosić dużo większe obciążenia niż tylne, co wiąże się z większym ryzykiem uszkodzeń. Nie muszę chyba dodawać, że słabsza, starsza, bardziej zmęczona opona jest na nie bardziej podatna. A propos punktu 4, to jeżdże FWD już jakiś czas i z tego co zaobserwowałem w tych autach raczej ucieka przód niż tył. Jest nawet takie powiedzenie wśród rajdowców, że w FWD na zakręcie to aby przodem trafić a tył sam pojedzie Zawsze mnie zastanawia czemu fachowcy Szkoły Auto wyolbrzymiają problem nadsterowności w przednionapędowcach. Przecież te auta są wybitnie podsterowne. Ale może jestem za głupi i czegoś nie kumam...
Model Opla : do niedawna astraF
Wiek: 24 Dołączył: 06 Sty 2006 Posty: 686 Skąd: Radom
Wysłany: Sob Mar 10, 2007 12:18
to dla tego, że podsterowność jest bezpieczniejsza, niż nadsterowność. A ta opinia fachowców to nie tylko tych ze szkoły auto, ale przede wszystkim ADAC.
tpekrul Model Opla : Corsa C
Dołączył: 21 Lut 2006 Posty: 475 Skąd: Warszawa
Wysłany: Sob Mar 10, 2007 19:55
specjaliści pewnie mają rację ale ja się z nimi nie zgodzę.
ostatnio jechałem do pracy, temperatura około 0. W ostatniej chwilii zdecydowałem że jednak skręce w prawo mimo że miałem ciut za dużą prędkość. Wyniosło mnie przodem mimo że miałem zimówki na przodzie a na tyle kiepskie letnie. Tył podążał za przodem jak po sznurku a przód szalał po całej szerokości ulicy.
Model Opla : Astra G kombi X17DTL 1999 r.
Dołączył: 10 Sty 2007 Posty: 12 Skąd: Suwałki
Wysłany: Sob Mar 10, 2007 21:42
Nie upraszczałbym tak sprawy gdzie mają być lepsze opony. Dużo zależy od rozkładu ciężaru na osie (ile osób i jaki bagaż przeważnie) w jakim typie nadwozia samochodu i jaki bieżnik mają opony. W kombi np. tył to praktycznie pusta buda z powietrzem.
Mnie pouczono łopatologicznie w serwisie, że z dwóch par które mam, na przód mam założyć te opony z dużym klockowatym bieżnikiem, a na tył te z mniejszym bieżnikiem z trzema podłużnymi prostymi rowkami
Więc które to są w moim przypadku te lepsze?
Geppetto Porządkowy Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet
Model Opla : Renault 19 1.9d; SC 900
LPG: NIE
Wiek: 29 Dołączył: 22 Cze 2006 Posty: 744 Skąd: Słupsk
Wysłany: Sob Mar 10, 2007 22:05
tpekrul napisał/a:
specjaliści pewnie mają rację ale ja się z nimi nie zgodzę.
ostatnio jechałem do pracy, temperatura około 0. W ostatniej chwilii zdecydowałem że jednak skręce w prawo mimo że miałem ciut za dużą prędkość. Wyniosło mnie przodem mimo że miałem zimówki na przodzie a na tyle kiepskie letnie. Tył podążał za przodem jak po sznurku a przód szalał po całej szerokości ulicy.
No i ja dokładnie o tym mówię. To jest normalne zachowanie samochodu z przednim napedem a nie piruety tyłu z doczepionymi trolejami.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
