Ranking

nie działa TT

Teraz to jest plaga, często kupują wycinają i od razu sprzedają dalej. Na niektórych katalizatorach z lat 90 czy 90/00 można ładnie zarobić. Dlatego przy kupnie auta obowiązkowa pompka w celu sprawdzenia czy katalizator/DPF jest na swoim miejscu. Katy potrafią wycinać na warsztatach wsadzając imitacje czy uniwersalne.

Znajdziesz coś taniej? https://allegro.pl/oferta/opel-corsa-b-combo-1-2-1-4-kpl-katalizator-euro-2-7204083977?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Części+samochodowe+-+Układ+wydechowy&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci|1539874513|g|c&ev_adgr=|98960299810|446186960630|&utm_term=aud-462909978407:pla-461336306831||-|-20852|&utm_content=|pla|mc:130780384-p:7204083977|&gclid=CjwKCAjw74b7BRA_EiwAF8yHFN0yYc_i5scDzcEumMF0S590_jHcjNtt

A nie możesz sobie sam rozkodować nr VIN? Przecież jest opis jak to zrobić - tutaj też możesz - https://opel.7zap.com/pl/car/ Wpisujesz VIN dajesz szukanie i na końcu masz "informacje dodatkowe" Tam masz opis jakie autko wypuściła fabryka.

Uszczelka pokrywy zaworów to chyba najprostsza wymiana w twoim silniku. Mechanik góra weźmie za to 100zł plus uszczelka. Olej był 5W30/40 i niech tak zostanie jak Rafał wyżej napisał.

Właśnie są to uchwyty do wyciągania/podwieszania silnika. Mówią na to uchwyt/ucho/wspornik silnika, a fachowo to trzeba szukać w katalogu. https://opel.7zap.com/pl/car/x01/

Twój silnik jest dostosowany do oleju 5w30/40/ - 0w30 - producent nie przewiduje żeby z wiekiem stosować oleje typu 10 - 15 w.... - taka konstrukcja silnika. Sprzedawca na all... to nie producent silnika tylko zwykły handlowiec który ma coś do zbycia. Nieszczelności się usuwa a nie daje gęstszy olej a co do kosztów - to na all.. umiesz widzę szukać więc znajdziesz części dla siebie ale też sprawdź u lokalnego mechanika wartość robocizny z częściami bo może się okazać że będzie miał tańsze części. Owszem gęstszy olej może i nie będzie powodował zwiększonych wycieków ale też

Minęło niemal pół roku, więc czas na aktualizację . Przez ten czas najbardziej zmieniło się oświetlenie. Miałem możliwość montażu reflektorów soczewkowych, auto nabrało powiewu świeżości, ale jednocześnie droga była dużo gorzej oświetlana niż z fabrycznych lamp. Najgorsze nie było to, że soczewka zabiera pewną ilość światła, ale jego nierównomierne padanie (widoczne linie, odbijające się kształty). Zrobiłem konwersję na xenon (wraz ze zmianą fabrycznych soczewek na te przystosowane do bixenonu). Było dużo lepiej, równomiernie i widoczność była o niebo lepsza. Pozostał jednak problem legalnośc