kicaj

możesz mi podać źródło? bo mi z ministerium finansów wychodzi tak jak pisałem https://www.bundesfinanzministerium.de/Web/DE/Service/Apps_Rechner/KfzRechner/KfzRechner.html

tak, w starej kamerce miałem akku, - kamera działała do 30 min po odcięciu zapłonu. Te obecne to tylko przez 1-2min, czy to akku czy caps, tylko do czasu zapisu filmu... niestety

ja też szukam, na przód i tył ale żeby miał też akumulator, tak żeby można było nagrywać jeszcze po wyłączeniu zasilania... ktoś coś?

niemcy płacą od mocy? a mnie się wydawało że od pojemności i od emisji CO2...

skąd auto? silnik serii Z19 DT i DTL są 8 zaworowe, DTH i DTJ 16 zaworowe.

częsty problem, ja czyściłem hamulce raz na rok w ZB... może klocki bardzo pylą albo nie pasują klocki do tarczy, albo zbyt duża szpara pomiędzy i pył rezonuje...

inne firmy już mają grzanie, jak to rozwiązali prawnie, nie wiem Opel w niektórych modelach, na przykład w mojej zafci, montował QuickHeat (opcja) - dodatkowa grzałka elektryczna w układzie dolotowym powietrza do kabiny. Te kropki to taki akcent by resztki kleju nie były widoczne...Ford montował cienkie druciki z góry na dół, czasem wkurzające podczas jazdy ale zimą to była rewelacja...

ale warto przeliczyć ile kosztuje dwumasa, jaki koszt wymiany i przy jakim przebiegu. Może się okazać że lepiej wszystko od razu by nie płacić dwa razy za robotę...

Czy kolejne wciskanie sprzęgła powoduje że bieg (nawet ten sam) łapie wyżej? też wymieniałem LUKa w Z19DTH i nie miałem problemów...

a nie zapowietrza się?

powiem jak zwykle - czytaj forum, tam już to jest...

a wysprzęglik też wymieniłeś?

dokładnie, zostaje mi tylko włączyć tryb sport - trzyma wtedy te 1600 i kultura jest o wiele lepsza

a wcześniej jakie miałeś?

1600? ja mam czasem koło 1000 przy spokojnej jeździe i to normalny tryb pracy...