Kacper

A sprawdzałeś czy masz czynnik chłodzący w instalacji ? Rozpiskę przekaźników masz tu http://forum.opel24.com/topic/45974-bezpieczniki-i-przekazniki-astra-g/

Witam.Pytasz o bezpiecznik 31 według rozpiski w skrzynce pod maską ? W schematach jest on pod numerem 85 i jest od świateł cofania. numeracja skrzynki w kabinie jest taka sama jak w schematach ale już pod maską zaczyna się od 51. Dlatego czasami trzeba zerknąć w numeracje fabryczną zgodna z schematami. (Zerknij w załącznik) Opis w tamtym temacie jest zrobiony na podstawie wklejki na obudowie, a ta była robiona dla zwykłego kierowcy co potrafi zmienić bezpiecznik czy żarówkę. Temat powstał dziesięć lat temu gdzie dopiero zaczynaliśmy rozkminiać i poznawać nasze autka

Bulgotanie to może być objaw zapowietrzenia. Sprawdź EGR bo może uszczelka puszcza i wtedy płyn leci na skrzynie. https://www.clubopel.com/8080/uploads/2012-02/5_xbvjxw3ht.jpg

Radio jest zablokowane więc trzeba wprowadzić kod.

wsuwki zostają tak jak są. źle patrzysz na kostkę. Zobacz po której stronie masz zapinki kostki. Sprawdź kontrolką/ miernikiem /żaróweczką czy masz napięcia w wtyczce. Możesz nie mieć plusa po zapłonie i dlatego radio nie startuje.

Ja widzę że masz

Wszystkie piny potrzebne w radyjku masz. zobacz np tu http://forum.opel24.com/topic/29303-radio-w-oplu-podstawowe-informacje/ za co są odpowiedzialne. Bezpiecznik w radyjku sprawny ? Zasilanie do kostki dochodzi ? No i czy radyjko sprawne.

Już teraz nie potrzebujesz. Ale radio może nie trzymać ustawień i wtedy trzeba zamienić stały plus z plusem po zapłonie. Mogłeś nie rozcinać kostki tylko kupić ISO- ISO https://www.google.ie/search?q=ISO-+ISO&client=firefox-b&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjj9MmW69TZAhXnJ8AKHcotBgcQ_AUICigB&biw=1280&bih=603

To chyba nie jest CAR300 ? Więc spec od radyjek będzie potrzebny.

Dodam tylko pytanie. Czy jest reakcja na zmianę kierunku nawiewu ? I mała sugestia - nie ustawiaj pokrętła od regulacji temperatury na max tylko na 1/2 - 3/4. Nie jest wtedy powietrze tak gorące ale dostaję się go więcej.

Zobacz pod samochodem najpierw czy kapie woda. szukaj na wysokości grodzi między silnikiem a kabiną. Po włączeniu klimy od razu nie będzie ciekło tylko po jakimś czasie.

Dlatego ja jeżdżę na wymianę do zaprzyjaźnionego warsztatu i przy okazji gdy mechanik zajmuje się wymianą ja zerkam np czy są jakieś nieprawidłowości w podwoziu, zawieszeniu itp. Na pewno nie zostawię auta w warsztacie gdzie mi powiedzą - wróć pan za godzinę.

Zrób fotkę chyba że rysunek w załączniku pomoże.

To zostaje szukać poprzedniego właściciela lub dobrego elektronika.

Popytaj w okolicznych warsztatach - może ktoś dorabia na wzór starych.