holcu

Do zrobienia klona możesz skorzystać z dostępnych w internecie programów: - easy us - aomei - partition magic Generalnie odnoszę wrażenie, że najlepiej radzi sobie ze starszymi os easy us Wrzuciłem filmik z YT, generalnie nie korzystałem z filmiku gdyż wszystko jest mega intuicyjne

O kurcze 700GB danych to SSD by kosztował fortunę, ewentualnie opcja wrzucenia starego w kieszeń a nowy tylko do systemu i podstawowego oprogramowania. Tutaj jakiś podstawowy dysk ADATA https://www.ceneo.pl/56242885 pojemność 240 GB. Pojemność 1TB to koszt około 700 zł (choć wydatek bezsensu, bo popularyzacja tego typu zapisu danych sprawia, że dyski szybko tanieją)

Jest możliwość sprawdzenia tego, wystarczy kupić SSD dysk, zrobić klona obecnych Twoich danych, wsadzić SSD w miejsce starego dysku, zaktualizować OS do Win 10 i popróbować jak Ci nie przypasuje, wsadzić raz jeszcze dysk pierwotny, zrobić klona do SSD i pracować na SSD na WinXP. Dysk SSD naprawdę da nowe życie laptopowi. Sprzedając starego HDD powiedzmy, że koszt mogłby się zamknąć gdzieś w okolicy 150 zł (dysk + kieszeń usb-sata) przy 240 GB

To masz bebechy takie same jak w moim lapku tyle ze ja mam Asus i 0.7 cala mniejszego (13.3) Twój chyba 14, też dorzuciłem 4GB RAM oraz wrzcuiłem SSD i komputer nowe życie dostał. A sprawdzałeś czy na 10 są samochodowymi rzeczami ? Ogólnie nie spotkałem się

Heyka, Mam prośbę o Waszą radę, gdyż nadkola opisane w 1 poście mam już przygotowane, wyszpachlowane i wyszlifowane do malowania, ale z uwagi na ciągły deszcz, później przygotowania świąteczne, pracę jeszcze ich nie pomalowałem - po prostu jeździłem z takimi wyszlifowanymi. Przez co zauważyłem ostatnio, że waniliowy kolorze szpachli zaczyna łapać odcień rdzawego nalotu. Czy przez to, że ta szpachla w żaden sposób nie była zabezpieczona żadnym lakierem ? Całe nadkole wykonałem w następujący sposób: - zdarłem druciakiem założonym na wkrętarce rdzę, miejscami blacha przeżarta na wylot, dość spore ubytki - całość nadkola zmatowiłem papierem o gradacji 40, 60 - ubytki uzupełniłem żywicą z włóknem (2 warstwy) - zeszlifowałem - położyłem szpachlę z włóknem - zeszlifowałem - położyłem szpachlę wykończeniową - wyszlifowałem w taki sposób, że jest idealnie gładka, żadnych wgłębień nic - około miesiąc auto tak jeździło Nie chciałem psikać byle jak, gdyż zależało mi by dobrze zabezpieczyć pozostałe elementy karoserii i wnętrza a w dodatku musiałem też zwrócić uwagę na sprzyjającą pogodę - a tej mi brakowało. Myślę, że mogłem kupić taki separator rdzy i po zeszlifowaniu pomalować tym nadkola, kiedyś widziałem takie coś w tvn turbo. Szczerze mówiąc pracę chciałem troszkę odwlec aż pogoda będzie ładniejsza, bo jedyne miejsce, gdzie mogę lakierować to miejsce pod chmurką Postaram się w wolnej chwili trzasnąć fotki tego nalotu.

Spróbuj ściągnąć Google Earth https://www.google.pl/intl/pl/earth/ A tak BTW Grześ Ty masz laptopa czy stacjonarny ? Może warto zainwestować w dysk SSD i wrzucić windows 10? Tylko napisz specyfikację komputera, by móc ocenić czy warto

Osobiście uważam W10 za udany system. Wykorzystuje go w komputerze, który służy mi do jakiś podstawowych celów a więc: - obsługa poczty i przeglądarki www - edycja tekstu i prosta edycja grafiki - obsługa prostych narzędzi diagnostycznych oraz podstawowych urządzeń we/wy (skaner, drukarka, smartfon) Również W10 używałem do koparki kryptowalut i tam też się sprawdził. Oczywiście skorzystałem z dostępnych w internecie poradników optymalizacji W10. W ostatnim czasie serwisowałem dwa komputery będące na OS Win7 w obu po wymianie hdd na ssd aktualizacja do Win10 i chodzą według mnie bardzo komfortowo. Dodatkowo ja mam akurat bardzo dobre zdanie o defenderze. Oczywiście, ktoś powie że jestem szpiegowany, że traktują mnie jak ukrytego beta testera, ale tak jak napisałem na wstępie jestem zwykłym zjadaczem chleba i szczerze mówiąc nie przeszkadza mi to.

Czy lagi pojawiały się tylko przy logowaniu czy również na innych podstronach ?

A więc zrobiłem tak, ponieważ auto posłuży mi może jeszcze przez kolejne 2-3 lata więc inwestowanie w reperaturkę 2000 zł, to trochę sporo. Za te pieniążki w ostatnim tygodniu zrobiłem komplet nowych hamulców przód - tył (uważam, że to ważniejsze), bo od nowości nie były ruszane. Ale, żeby nie zapomnieć o nadkolu postanowiłem we własnym zakresie zeszlifować całe nadkola do surowej blachy (jak ujrzałem skale zniszczenia, żałowałem, że to ruszyłem) blacha w paru miejscach skorodowana na wylot. Dlatego całe nadkola pokryłem matą szklaną z żywicą (2 warstwy) na to po utwardzeniu i wyszlifowaniu położyłem szpachlę z włóknem szklanym. To również zeszlifowałem. Dziś chciałbym położyć na to szpachlę wykończeniową. Kupiłem na allegro podkład + farbę w spray pod kolor lakieru i myślę, że tak przez 2 lata posłuży, w razie czego powtórzę operację. Koszt póki co zamknął się w granicy 120 zł. Próbowałem ściągnąć te ciemnoszare plastiki z nadkola, ale skala zniszczenia pod nimi była tragiczna, ciężko w słowa to ubrać, ale spinki trzymały się na strzępach rdzy. Gdyby nie fakt, że nie mam garażu a pogoda na zewnątrz jest jaka jest. Jak mam chwilę czasu to z reguły leje lub jest diabelsko nieprzyjemnie, a jak jest ładna pogoda to człowiek w pracy, być może również radziłbym sobie tam za pomocą maty i żywicy. Na pierwszym zdjęciu po zeszlifowaniu odpadło całe to pęknięcie, natomiast z drugiego zdjęcia pojawił się otwór ok 15x30mm (wchodził pod plastik), uzupełnienie tego włókna i żywicy dość solidnie utwardziło powstałe otwory po szlifie Jak dokończę to wrzucę zdjęcia, choć to totalna amatorka bo brak mi doświadczenia to jednak myślę, że może posłuży jakiś czas a i jednak koszta zdecydowanie niższe.

Wszystko się zgadza, ale mówimy tutaj o seryjnej żarówce, reflektorze bez przeróbek i aucie nie załadowanym oraz sprawdzonym ustawieniu świateł, które mimo wszystko oślepia innych w tym również kierowców ciężarówek bo na CB sugerują ustawić światła. Pytałem innego kierowcę Ducato on mówi, że też jeździ na 2 bo mu mrugali - no ok, ale ktoś te auto dopuścił do ruchu, sprawdził zapewne czy poziom świateł nie oślepia innych.

Trochę off-topic, ale zapytam Jak to jest, że mam fiata ducato z 2016 roku kupionego w salonie, bezkolizyjnego z żarówkami takimi jakie powinny w nim być, założone prawidłowo. Ponieważ z reguły wyjeżdżam w trasy na noc, mam problem, że bardzo często nawet jadąc pustym autem i mając światła ustawione na 0 oślepiam innych. Dają mi to znać mrugnięciem długimi lub na cb. Podjechałem więc do diagnosty na sprawdzenie ustawienia świateł - wynik pozytywny, nie było potrzeby regulacji. Światła sprawdzał również na poziomie 0. Również dzieje się tak gdy mam na ustawioną wysokość na 1. Rozumiem, że jak troszkę załaduje przestrzeń ładunkową - obniżam światła na 2-3. Problem znika na 3 aczkolwiek przy tym położeniu światła widzę tylko to co przed maską Czy przez te wszystkie pseudo xenony, wkładanie LED-ów czy ratowanie starych reflektorów 100W halogenami - jesteśmy nieco przeczuleni na punkcie intensywnego oświetlenia? Sam czasem jak mijam nowe auto, którego oświetlenie moje oko z daleka odbiega jako wpadające w niebieski, bardzo intensywny a po zbliżeniu wszystko wraca do normy.

Jak poradziłeś sobie z zatyczkami reflektorów ? Chodzi mi o te gumowe lub z tworzywa sztucznego dekielki. Gdyż standardowe halogenowe żarówki są krótsze, w LED-ach ze względu na wentylator chłodzący długość żarówki jest większa przez co dekielek się nie zamyka. i drugie pytanie, czy przerabiałeś mocowania żarówek w reflektorach ? Czy oryginalne mocowanie pasowało ? Kilka miesięcy temu zamontowałem w peugeot 407 ledowe coby i pojechałem na przegląd mając w schowku oryginalne halogeny, tak na wszelki wypadek. Diagnosta sprawdził ustawienie świateł i stwierdził, że o dziwo światła są idealnie ustawione (choć nie ustawiałem ich wcześniej). Jako ciekawostkę dodam, że na innej stacji diagnostycznej, czekając w kolejce na przegląd diagnosta podszedł do mnie i od razu stwierdził, że z tymi światłami nawet nie mam co wjeżdżać i marnować czas i pieniądze

Widziałem w archiwalnej aukcji na allegro reperaturki kosztowały 400 zł komplet (L + P) do tego wycięcie i wspawanie ok. 600 zł i szpachlowanie i malowanie około 600 zł być może ceny mogą być teraz lekko wyższe więc myślę, że tak 2000 zł realnie trzeba będzie położyć na stół. Może, ktoś z Użytkowników ma zakład blacharski - to niech napiszę czy szacunkowy koszt jest realny. Jak troszkę w pracy mi się zluzuje i zjadę w normalnych godzinach to podjadę do blacharza i podpytam się dokładniej. Chociaż obawiam się, że ruda mogła zawitać jeszcze pod plastikami i na progach wówczas temat prawdopodobnie stanie się nieaktualny z uwagi na koszta

Zajrzałem od strony nadkola - wydaje mi się, że bez spawania się nie obejdzie - ciekaw jestem co jeszcze pod plastikami będzie. Czy progi też by szły do wycięcia. Jest też mały problem z dostępnością reperaturek. Do tego dochodzi sens inwestowania - gdyż mimo, że auto od nowości w rodzinie, pewne nie uderzone to jednak w jakieś perspektywie czasu pewnie przyjdzie czas na zmianę (2-3 lata) a tu coś czuje, że ok 2 tys zł może pęknąc

Hey W moim dziadku wyszły takie oto purchle na tylnym nadkolu z obu stron. Wychodzą tak już od ponad roku i coraz bardziej zaczyna mi to przeszkadzać. Na początku jak tylko się pierwsze pojawiły podjechałem do blacharza, ale mówił by jeździć bo koszty usunięcia teraz a za rok będą podobne. Rok minął i ponownie zacząłem o nich myśleć. Czy byłby ktoś z Was w stanie oszacować koszty usunięcia purchli ? Czy Waszym zdaniem konieczne jest wspawanie reperaturek, czy wyszlifowanie kątówką i położenie szpachli ? Pytam, gdyż nie mam bladego pojęcia o blacharce a chciałbym przygotować się do wizyty u blacharza