rafalgrzegorz

Ja bym to autko oddał sprzedającemu - wada ukryta samochodu.

Możesz wpisać nr Vin i po nim szukać części w tym katalogu - wtedy wyświetli ci się tylko to co u ciebie występuje.

Poszukaj w necie bo w okolicy W-wy są firmy które regenerują miękkie dachy - może to nie będzie najtańsza naprawa ale i tak tańsza niż nowa z serwisu - tutaj nie da się nic przyoszczędzić by to było w miarę ładne i bezpieczne.

Tak, potwierdzam, też tak robiłem.

Witamy.

Przód raczej nie znaczenia - ale możesz sobie sprawdzić i porównać tutaj - https://opel.7zap.com/pl/car/

Ja bym dał nową uszczelkę i śruby - ale czyściłeś gwinty w bloku więc mogło się tam trochę nagaru jednak dostać czy jakiegoś pyłu - ja jeszcze dmucham przed montażem wszystkie gwinty sprężonym powietrzem, a śruby lekko smaruje (bardziej natłuszczam) olejem.

Tutaj sobie sprawdź po nr VIN - czy masz taką samą - https://opel.7zap.com/pl/car/

To niezbyt dobrze świadczy o serwisie albo właściciel na własne żądanie taki zalał bo miał wycieki albo silnik go sporo zużywał. Jest jeszcze opcja że handlarz coś pomieszał tworząc książkę serwisową. Według mnie powinien być zalany takim jak zaleca fabryka czyli 5w30 - ale to ja tak uważam. Z tego co wiem te silniki były projektowane właśnie pod oleje tylko syntetyczne - ale mogę się mylić. Ja bym zrobił płukankę i zalał taki jak zaleca fabryka.

Nokian WEATHERPROOF Goodyear VECTOR 4SEASONS G2 Michelin CROSSCLIMATE+ Dunlop SPORT ALL SEASON Ja na całorocznych nie jeżdżę ale z firmowych jest spory wybór.

Czym te błędy były sprawdzane?

Przecież w Vivaro można ten system wyłączyć kneflem na blacie i masz spokój. Co prawda trzeba to za każdym razem robić przy uruchamianiu silnika. Nie wiem może jest opcja wyłączenia tego systemu przez komputer serwisowy - ale tak się nie wgłębiałem - zbyt rzadko jeżdżę takim autkiem.

Proszę bardzo - ale jak byś lepiej poszukał to byś trafił - można szukać po nr VIN, - https://opel.7zap.com/pl/car/

Adaś - też nie jestem jego pewny - chociaż mieszka nie daleko.

Kto to robił i jak bo możliwe że mechanizm już jest uszkodzony. Naprawdę warto poczytać o przepustnicach elektronicznych - to nie jest to samo co mechaniczna na linkę. Jeszcze pytanie czy robiona była kalibracja po czyszczeniu - bo i tu może być problem i dlatego błędy wracają.

Mnie wszyscy odsyłali ze sterownikiem od Z18XE do Elektro-bip. Poszukaj na google jest ich reklama.

Ja bym sprawdził też przepustnice - może ilość nagaru na niej blokuje silniczek i się przycina, myślę że masz przepustnice elektryczną nie mechaniczną. Poczytaj jak ją wyczyścić by nie uszkodzić (jej mechanizm jest bardzo delikatny). Gdy po adaptacji przepustnicy błędy powrócą wtedy dopiero zabierz się za sprawdzanie ECU.

Nie wiem jak masz w "Mery", ale ja bym wyjął oprawkę i sprawdził na krótko - prosto z jakiegoś aku (lamkę razem z żarówką). Może być tak że jak wkładasz żarówkę to styki się odginają i nie ma połączenia. A jeszcze - jak sprawdzałeś żarówkę że dobra.

To kolega już wie żeby zmienić mechanika. Taki który ma swoją wizję i nie chce przyjmować innych racji raczej nie są do nauczenia.

A może to i dobrze - bo elektorat sam się wykończy. Kościołów i cmentarzy raczej nie zamkną bo przecież najważniejszy musi odwiedzić ze swoją świtą brata i matkę - a tak to by była afera jak 10kwietnia. A teraz to by już chyba ludzie nie popuścili władzy. Odnośnie basenów i siłowni - wydaje mi się że to jest przerost formy nad treścią, a może jest ktoś z rodziny rządzących kto ma chętkę na te obiekty wykupione za bezcen.

No tak - w ofercie przecież masz podany nr telefonu - więc zawsze możesz się upewnić by się nie bawić w reklamacje.

Sprawdź kolektor ssący. I poczytaj trochę o swoim silniku.

A kolega nie może sobie znaleźć instrukcji obsługi autka w Google? Wszystko tam masz opisane i nie ma znaczenia czy autko ma kierownice po lewej czy prawej stronie - różnica jest tylko w wyposażeniu autka.

Kolego mapę trzeba kupić pod takie urządzenie jakie posiadasz a nie pod samochód. Jeśli masz właśnie taki odbiornik w oplu to tak - jak nie jesteś pewien co masz to najlepiej skontaktować się ze sprzedawcą i tam się wszystkiego dowiedzieć.

Ale czekaj kolego o jakim my silniku piszemy bo w opisie masz ON a tuj są opisy beni, a to jest różnica.