rafalgrzegorz

Ja zrobiłem klon transpondera u klucznika - gościu dorabia klucze - też miałem tylko jeden transponder koszt ok 30pln.

Kolego - wystarczy że płyn poleci na rurę wydechową lub gorący blok silnika i go na asfalcie nie zobaczysz. Podwinąć rękawy lampa w łapki i szukaj coś rozszczelnił targając za kabelki, albo coś zapomniał podpiąć przy grzebaniu w autku. Dlatego rada żeby oblukać od spodu na uruchomionym silniku - ale zrobisz jak uważasz. Poza tym jak płyn uciekł to go trzeba uzupełnić - nie piszesz ile - a inna sprawa to jest to że możliwe że układ chłodzenia się odpowietrza po ubytku. Autko u ciebie i nikt za ciebie tego nie zrobi - my nie wiemy gdzie łapki wkładałeś.

A ktoś sprawdzał ciśnienie paliwa, świece, przewody i cewkę a także przewody od czujnika do komputera?

Ale wcześniej nie podałeś takiej informacji.

Trzeba wjechać na kanał lub podnośnik i obejrzeć gdzie wyciek - trudno coś powiedzieć gdy autko u ciebie stoi. Uruchomić silnik i patrzeć gdzie płyn ucieka z góry i z dołu.

Było by łatwiej gdybyś napisał na jakich kołach teraz jeździsz. Warto by było też sprawdzić czy z wydechem jest wszystko oki, bo możliwe że on też został zmodyfikowany przy dokładaniu rampy i tu jest problem. Wybacz ale autko jest u ciebie i więcej nic nie można napisać. My tego nie widzimy co masz w aucie. Ja bym sprawdził u jakiegoś zaufanego mechanika co z autkiem było robione, modyfikowane - czym się różni od serii - i u niego dostosował autko dla siebie - ale tak ja bym zrobił, Ty zrobisz jak uważasz.

Ja dość często polecam zakup części mechanikowi, oni mają rabaty i upusty na części, poza tym odchodzi mi problem z reklamacją - bo on to załatwia. Ina rzecz to też i pierwszej lepszej części nie kupują. Gdy sam coś potrzebuje to też od mechanika kupuje.

Tutaj sobie porównaj nr katalogu słupka w obu modelach - https://opel.7zap.com/pl/car/

A wszystkie kabelki prawidłowo podpięte po wymianie startera? Bezpieczniki też sprawdzone?

Ja też bym najpierw sprawdził pompę płynu i cały układ chłodzenia - zanim zrzucił bym głowice.

Raczej tak - ale tu sobie możesz porównać według katalogu - https://opel.7zap.com/pl/car/

Kolego Notomo - sprawdź pocztę. I pytanko z czym masz problem - może jesteśmy w stanie pomóc.

A ja zapytam - co wspólnego ma oświetlenie pojazdu do silnika wysokoprężnego. Koledze Kris7903 zalecam zapoznanie się z regulaminem forum - https://forum.opel24.com/forum/5349-regulamin-forum/ A temat przenoszę do odpowiedniego działu..

A tak ogólnie to ja mam pytanie - co wspólnego ma koło zapasowe do silnika benzynowego? Jest dział w modelu odnoszący się do opon - gdzie przenoszę. A koledze "qwachu" zalecam zapoznanie się z regulaminem naszego forum - https://forum.opel24.com/forum/5349-regulamin-forum/

A skąd masz pewność że regeneracja się powiodła? Ja bym je sprawdził. I to co Adaś pisze + sprawdzenie turbiny.

Adaś tam jest wieloklin zabezpieczony segerem na obu wałkach, dlatego pisałem o mechaniku i ewentualnej wymianie skrzyni na sprawną - naprawa może być nie opłacalna.

Bardziej ten temat mi pasuje do układu jezdnego niż silnika, ale cóż. Podejrzewam problemy z układem kół zębatych i łożysk 5 biegu i myślę że bez mechanika (ewentualnie wymiany skrzyni na sprawną) się nie obejdzie, ale niech jeszcze ktoś się wypowie. A co z użytkowaniem autka z tą usterką? Skrzynia może po prostu się rozsypać lub zakleszczyć, wszystko zależy od tego co jest w niej rozsypane. Ale może też być coś innego więc bez dokładnego sprawdzenia w czym jest problem trudno stwierdzić - autko jest u ciebie i wirtualnie tego się nie da sprawdzić. Nie wiem czy umiesz kręcić kluczami ale może coś ci pomoże ten temacik - http://astra.myto.pl/dzial-techniczny/napraw-to-sam/309-rozkladanie-skladanie-skrzyni-biegow-opla-astra-f

Po prostu układ się sam odpowietrzył. Przez nieszczelność, układ się bez przerwy zapowietrzał i miałeś efekt podobny do "UPG". Ja czasem odpowietrzam układ chłodzenia z otwartym zbiornikiem wyrównawczym. Sprawdził bym też to co pisze Adam.

Cześć. Szukaj takiej naklejki jak opisana tutaj - http://dixi-car.pl/vin.htm Corsa C to ta czarna tabliczka (nalepka na słupku) oznaczenie koloru to "Y474". Ty musisz poszukać w zestawieniu co masz u siebie.

Moje zdanie na temat olei i świec do silników zasilanych dodatkowo LPG jest zbieżne z Adasiem. To tylko chwyt marketingowy producentów tychże. Z resztą mój gazownik uważa podobnie. Lać to co zaleca producent tylko robić krótsze interwały wymian.

Jeżeli ty zakładałeś te głośniki i ich osprzęt a do tego nie fabryczne radio - to je wymontuj. Jak są fabryczne to wcale nie ma pewności że w innym autku będą tęż tak samo dobrze się zachowywały. Fabryczny system audio był czasami rozbudowany i był dedykowany do konkretnego modelu (autka, radia a nawet dobrany jest rodzaj i umiejscowienie głośników w kabinie) więc w innym modelu wcale tak samo dobrze może nie grać. Oczywiście możesz to wszystko wymontować tzn - radio, głośniki (ewentualnie zwrotnice gdy masz system głośniki nisko i wysoko tonowe) - ale jak już wcześniej pisałem - nie ma pewności że to będzie tak samo dobrze grać w innym autku. Istnieje też możliwość że ktoś zakładał audio w firmie specjalizującej się w systemach car-audio - i to będzie tak grało tylko w tej budzie bo tak jest zestrojone. Jak chcesz to zastosować jako sprzęt domowy - to żeby to zrobić trzeba liczyć się z dodatkowymi kosztami bo w autku masz gołe głośniki a pudłem rezonansowym są drzwi i ich wygłuszenie, okablowanie nie ma tu większego znaczenia. Oczywiście wybór należy do ciebie - autko jest twoje i ty wiesz co masz i decydujesz co z tym zrobić - możesz całość audio komuś innemu sprzedać.

Ale po co? Co chcesz uzyskać? Sprzęt car audio to nie to samo co sprzęt domowy.

Ja bym dla pewności zrzucił pasek osprzętu i sprawdził czy bez jest tak samo czy cisza i wtedy można dokładnie zdiagnozować czy altek czy napinacz lub rolka.

Kolego Mojo - może w nowych wysilonych silnikach byłby problem ale w CB myślę że nic złego się nie stanie. Olej identyczny nie musi być tylko żeby był. Kolega Tybet nie pisze jaki motor pod maską więc myślę że jeżeli uzupełni olejem półsyntetycznym to do poniedziałku nic się nie stanie , a na warsztacie może wymienić olej na taki jaki zechce.

Poszukaj może jest jakaś karteczka z wymiany oleju w komorze silnika co było nalane. Ale żeby być spokojnym to bym nalał półsyntetycznego oleju 10w40, do poniedziałku nic się nie powinno stać a wtedy może się dowiesz co było zalane. Lepiej na niskim stanie oleju nie jeździć.