Skocz do zawartości

gawon

Forumowicz
  • Liczba zawartości

    261
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez gawon

  1. EGR tylko na wolnych może dymić,a jazda na niskich obrotach zabija koło dwumasowe,to nie są stare diesle że jeździ się na 2 tyś obrotów
  2. benzyny można lać spokojnie do 10% nawet w CR do paliwa może dolać środka depresującego,ale czasem też nic to nie da bo rafinerie jak mają zapas paliwa np. do -15 C a jest zapotrzebowanie na takie np.do -22C to sami dolewają takiego specyfiku i po problemie mają,a ropy niestety nie można "uszlachetniać" bez końca jest taki parametr paliwa jak temperatura mentnienia który jest jak by ustalany na etapie produkcji i jego nie da się w żaden sposób zmienić jeśli różnica między temperatórą mentnienia ,a temperaturą blokady zimnego filtra wynosi więcej jak 10C to znaczy że już jest ten środek dodany to tak na następną zimę bo chyba już nie będzie takich mrozów
  3. albo wtrysk,albo gdzieś się zapowietrza układ paliwowy
  4. ja na jednych i tych samych uszczelkach składałem kilka razy,nic też nie dolewałem jak są opiłki w filtrze na dnie to pompa kończy się,zaczną się problemy z odpaleniem gaśnięciem szarpaniem i brakiem mocy
  5. u mnie tak się dział aż do wymiany wtrysków ,czasem nie chciała odpalić czasem jak wciskałem gaz zero reakcji,po wymianie ustąpiło
  6. nie ma co ukrywać,mechanik coś spi... wyjmujesz stare zakładasz nowe i powinno palić normalnie,może coś powypinał i gdzieś wisi nie wpięte,albo coś wymyśla że by zarobić,daj znać co było
  7. 108tyś i koło poszło? to albo ktoś nie umie jeździć albo kręcony silnik moja miała prawie 200 tyś na oryginalnym ,niestety po regeneracji koła oże tak być ,mogli coś zwalić albo je zrobili na sztywno,przy wyższych obrotach mija?
  8. wszystko można tylko jak i jakim kosztem?skoro DENSO nie udostępnia części ?często"regeneracja" kończy się na rozebrani i myjce ultradzwiękowej ,te które w DENSO polska kupujesz są po regeneracji fabrycznej koszt 1905 pln (1 sztuka) i musisz oddać swoje stare,które po regeneracji też sprzedadzą
  9. wcale ten typ tak nie ma, ja swoją doprowadziłem do takiego stanu że nawet koleś w oplu powiedział że nie słyszał że by było tak cicho,wymieniłem wszystko prawie co się dało i zrobiło się cicho i miło ,a usterka dalej była,minowicie czasem jak wciskałem pedał gazu mocniej było tak jak by jej paliwa brakowało obroty spadały i jak by hamulec wciskał ,wymieniłem wtryski na nowe 4 szt a co mi tam(mam te stare za piwo mogę oddać,stan nieznany) pompę wysokiego ciśnienia listwę wszystkie zawory świece EGR dwumasę i wiele innych rzeczy i dalej to samo czasem gasła kilka razy dziennie czasem nie chciała odpalić ,ale w trasie nigdy się nie zbuntowała,chciałem sprzedać ale każdy wie jak się sprzedaje Merivkę ,i dzień przed wigilią Pan się zlitował i przód mi skasował,nigdy więcej dezela
  10. a może żydówka się spaliła ,rozmiar opon nie ma nic do esp ,licznik tylko będzie kłamał ,chyba że opony są różnego rozmiaru na tylnej i przedniej osi ,na techa niestety trzeba jechać
  11. za duże koła?a niby czemu?ja miałem jakiś czas spoooro większe i nic sie nie działo ,no chyba że z przodu są inne i z tyłu to wtedy prędkość obrotowa jest inna i może sie cos dziać
  12. wyjmij filtr paliwa i zobacz co jest na dole,często jest tak że jak pompa pada i się wymieni sam zawór to nawet odpalić już nie chce, opilki owinny być wyłapane przez filtr
  13. może wtryski może turawka może być i przepływomierz ,co do kręcenia wysoko obrotów nie bać się tego,to nie są stare diesle ,a później będzie płacz że koła dwumasowe padają i jakie to złe auta
  14. gawon

    koło zapasowe

    możesz zrobić fotę tego prostokątnego elementu od przodu?
  15. ale to tylko licznik kłomie,jak by były opony innej wielkości na tylnej i przedniej osi to czujniki mogły by wykrywać to i kontrola trakcji mogła by głupieć ,ale emisja spalin? jaka to jest kontrolka ,coś się zbiegło w czasie,ja do siebie na próbę u siebie różne zakładałem dużo większe i nic się po za prędkością działo
  16. nic prostszego jak jechać do ASO i wymienić,a tak serio wyjąć i wyczyścić spróbować dobry jest środek do gaźników czy przepustnic ,poczytaj czy nie da się zaślepić np. kawałkiem puszki po redbulu
  17. musisz sprawdzić czy to cieknie z wężyków powrotnych od wtrysków czy nie trzyma ta uszczelka w którą wchodzi wtrysk,ja miałem problem z jednym i drugim po wymianie wtrysków kupiłem czarny silikon specjalny odporny na olej (nie każdy taki jest)porozpinałem wężyki ,zdemontowałem uszczelki i odtłuściłem ,środek jest w kształcie stożka nałożyłem cienką warstwę do okoła i na wszelki wypadek pod samą uszczelkę i było z łowy,takie same są przy przewodach od wysokiego ciśnienia i też mi tam ciekło,wiem że może to trochę "druciarstwo"ale było ok cały komplet coś ponad 650 pln w ASO a tylko tam było dostępne pamiętaj że jeśli dajesz silikon pod coś co dokręcasz nie dokręcaj tego do końca,zostawiasz tak koło jednego obrotu i po około godzinie jak silikon zaschnie dopiero dociągasz wtedy działa jak uszczelka jak coś pisz na PW
  18. Ja miałem strasznie zasyfiony filtr powietrza i silnik za mało go dostawał i też miałem 1243
  19. jeśli wytrąciła się parafina to by chyba musiało być z 60°C że by się rozpuściło ,po mojemu chyba najłatwiej podnieść maskę i wykręcić jedną śrubę od filtra paliwa
  20. najprawdopodobniej wina paliwa ,wytrąciła się parafina i zatkała przewody i filtr,było za mało paliwie na listwie wysokiego ciśnienia ,raczej specyfiki i grzanie w garażu nie pomoże tylko czyszczenie i wymiana filtra,wymień filtr 25 zł i jedna śruba ,łatwy dostęp może wystarczy wlotu powietrza nie zasłaniaj bo nie będzie chciała odpalać już wcale,jak cos to chodnicę tylko
  21. bardzie wydaję mi się że chodzi o jakąś strefę która się łamie lub gniecie w czasie wypadku
  22. zapytaj gościa co będzie jak po regeneracji stuki będą dalej,czy daje gwarancję że to magiel na 101%?? bo wywalić kasę nie sztuka tylko jak się okaże że to nie to to ty jesteś w plecy on zarobiony i zadowolony a ty wku...
  23. albo woda w linkach od ręcznego,wstaw gdzieś gdzie jest ciepło i zobacz czy minie
  24. jak miałeś już tak rozbebrane było EPS nasmarować ,z tego co tu ludzie piszą to w różnych miejscach i różnie to słychać mimo że jedna i ta sama usterka
  25. w takim razie lać mu ropę i cieszyć się jazdą ,a tak serio sprawdź poziom oleju może popychacze,przy rozrządzie nic nie było robione?
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.