ArKos

U mnie ustąpiło po wymianie świec, które miały dopiero 28.000 przebiegu.

Chwalimy się:

Jest taka opcja, że albo nie sprawdzili szczelności głowicy albo sprawdzili na zimnej. Jeśli głowica będzie lekko pęknięta, to straci szczelność po zagrzaniu bo metal się rozszerza wskutek działania wysokiej temperatury. Opcja druga: przy składaniu popełniliście jakiś błąd, np. dociągnięcie głowicy w niewłaściwy sposób lub niewłaściwym momentem.

To może nie być sterownika. Czyli problem z blokiem silnika, skoro głowica była sprawdzana. Nie. Chemia w testerze reaguje z dwutlenkiem węgla i cieknąca woda ją tak interesuje, jak nas zeszłoroczny śnieg. Ilość płynu w układzie chłodzenia nie ma znaczenia przy teście.

Jest klima?

Pod lewym przednim nadkolem jest.

Pozostaje jedynie zrobić test na CO2 w chłodziwie. Może tuleja cylindra jest pęknięta.

Zmieniałeś korek od zbiorniczka wyrównawczego?

https://www.facebook.com/serwisopelford/posts/1810350799273403

Wiosenny bocian https://www.facebook.com/serwisopelford/posts/1809965332645283

Gwarancję się traci. Chyba, że montuje dealer. Czytać forum - było wszystko, o co pytasz.

Guzik prawda. Chyba, że masz MDI.

150,000 / 6 lat

SZUKAMY PRACOWNIKA! https://www.facebook.com/serwisopelford/posts/1809609169347566

Tak