Skocz do zawartości

menelki

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    76
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez menelki

  1. Tyle, że centralny działa prawidłowo: zamyka razem z innymi zamkami i otwiera, wtedy, gdy inne zamki są otwierane. Mi to wygląda tak, że klapa jest jakoś szeregowo podłączona z krańcówkami drzwi. Otwarcie drzwi powoduje otwarcie obwodu i zamek tylnej klapy jest nieaktywny. Stąd moja prośba o schemat elektryczny. Bo zastanawiam się jaka to musi być rzeźba, aby tak to podłączyć, bo jest to mało logiczne.
  2. Witam. Chciałbym rozwiązać problem, który mam z zamkiem tylnej klapy w Merivie A 1,4 benzyna, rocznik 2007. Jeśli mam zamknięte wszystkie drzwi - klapę mogę otworzyć przyciskiem. Jeśli którekolwiek drzwi są otwarte, przycisk w tylnej klapie przestaje być aktywny i nie mogę otworzyć klapy. Nie jest to raczej sprawa wiązki, bo uszkodzona wiązka nie pozwalałaby na jakiekolwiek otwarcie klapy. Ma to coś wspólnego z krańcówkami zamontowanymi w drzwiach, gdyż jeden z nich mam nie działający, i jeśli te drzwi są akurat otwarte, to klapę można otworzyć. Stąd moje pytania: 1. Czy takie działanie można programować za pomocą OPcoma? Mam interfejs, więc może da się to zmienić? Jeśli tak, to gdzie tego szukać? 2. Ma ktoś schemat elektryczny Merivy A, benzyna? Może tam bym coś znalazł, jeśli to sprawa typowo elektryczna? Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc, bo chciałbym rozwiązać ten denerwujący problem.
  3. Cześć. Wymieniłem sobie ostatnio świece z mojej merivie 1,4 z LPG. Stare świece: Denso K16TT (przerwa 1,1mm) Nowe świece: Denso K16 TT ( przerwa 0,81mm - zgodnie z sugestiami z forum LPG dla tego silnika) Zauważyłem, że na nowych świecach auto na benzynie zapala znacznie ciężej oraz nierówno pracuje na wolnych obrotach. Na gazie jest OK. Poprzednie świece wymieniłem bo miały już przejechane 30 000km oraz miałem delikatne falowanie obrotów na gazie. Po wymianie świec falowanie na LPG się skończyło. Zastanawia mnie, czy dla K16TT należało zostawić fabryczną przerwę, czyli 1,1mm? Czy może być tak, że przerwa 0,81mm jest za mała dla PB?
  4. Witam. Od jakiegoś czasu mam problem ze stukami niewiadomego pochodzenia w aucie. jest to dość głuchy stuk, który występuje tylko w momencie przyspieszenia ( zaraz po naciśnięciu gazu, jak auto zaczyna przyspieszać) oraz po tym jak gwałtownie puszczę gaz i auto zaczyna "hamować" silnikiem. Słyszalne jest to gdzieś z okolic kierowcy, więc zastanawiam się czy to może być maglownica bądź kolumna kierownicza? Nie są to stuki z zawieszenia: zawieszenie sprawdzone podczas przeglądu i żadnych luzów tam nie ma. Stukotu nie ma przy jeździe po dziurach, czy podczas przejeżdżania przez progi zwalniające. Czy pomożecie mi zlokalizować co to w ogóle może być?
  5. Ja mam w Z14XEP z LPG zamontowane Denso K16TT. Jest OK. Wymiana co 25k km i "będzie Pan zadowolony".
  6. Podłączyłem ponownie Opcoma , aby sprawdzić działanie MAFu i wygląda, że wskazania przepływomierza są następujące: na biegu jałowym podczas rozgrzewania silnika ( temp. płynu chłodzącego ok 57 stopni), przepływka wskazywała przepływ ok 9-10kg/h. Przejechałem się także ok 35km n tylko na benzynie , aby wyresetowac mapy paliwowe i wygląda, że jest nieco lepiej. Wskazówka obrotów prawie nie drga, w programie obrotu falują w granicach 20 obrotów w gorę i w dół. Pytanie, czy zapobiegawczo przeczyścić przepływkę? Czy przy przebiegu 160k km przepływomierz może wyzionąć ducha, czy raczej do za mały przebieg?
  7. Tak, podpinałem interfejs LPG. Korekty są OK, odchyłki MAP są w granicach +/-5%. Korekty LFFT (wynikowe dla komputera benzynowego) przy pracy na LPG są w granicach +2%. Na benzynie jest podobnie.
  8. Witam. Zauważyłem delikatne falowanie obrotów na biegu jałowym: falowanie w przedziale około 800-850. Falowanie jest bardzo delikatne i tylko odczuwalne na biegu jałowym. Podpiąłem Opcoma i pokazuje jeden błąd (żaden CHECK nie wyskoczył): P0130, czyli sonda przed katem. Mam instalację gazową, ale tam wszystko wygląda OK. Czy ten błąd może mieć coś wspólnego z falowaniem obrotów, czy szukać gdzieś dalej?
  9. No właśnie mnie nauczyło. Tyle, że nie wiem co siedzi pod rozrządem, więc pytam co jeszcze wymienić przy okazji tej roboty, bo może trzeba dokupić jeszcze coś dodatkowego, oprócz komponentów z zestawu "premium".
  10. Mam podobne objawy z tym, że u mnie słychać klekot tylko przy uruchomieniu na zimnym. Klekot trwa 1-2sek, po czym ustaje i później jest OK. Bazując na powyższym poście, czeka mnie wymiana rozrządu. Oglądałem zestawy do Z14XEP i różnią się one zawartością: niektóre mają tylko łańcuch, szynę prowadzącą i jakieś dodatkowe drobne akcesoria, niektóre zawierają dodatkowo uszczelki, zębatki itd. Wymieniać profilaktycznie wszystko ( zestaw bogaty), czy wersję ekonomiczną? Co jeszcze wymienić przy okazji rozrządu? Nie chciałbym, aby za pół roku trzeba było ponownie demontować rozrządu, z powodu np. jakiejś uszczelki pod rozrządem, a taką sytuację miałem już kiedyś w mojej poprzedniej corolli.
  11. Chciałbym nawiązać do tego tematu. Potrzebuję takie korki do Merivy A, ale zauważyłem, że u mnie są 2 rodzaje tych zaślepek w progach: skrajne zaślepki są większe, środkowe (4szt) są mniejsze. Też tak macie? A dwa, czy te zaślepki można kupić gdzieś poza dixi-car?
  12. Jakim środkiem robiłeś tę konserwację profili w progach? Po zastosowaniu Bolla czuć zapach tego środka w kabinie ( czy to normalne)? Jak długo się utrzymywał ten zapach?
  13. Cześć. Chciałbym zakonserwować sobie progi od wewnątrz. Kupiłem środek do konserwacji profili zamkniętych BOLL w sprayu + rurka do aplikacji. Robię to pierwszy raz. Jak się do tego zabrać? Wystarczy ściągnąć te zaślepki znajdujące się od spodu progów i tam aplikować ten środek do konserwacji? Ile tego lać: oszczędnie, czy zalać aż do wypłynięcia?
  14. Pytaniem jest czy hydrokrak typu Mannol jest gorszy niż np. taki Shell, Elf czy GM dexos2.
  15. Ja obecnie testuję olej Mannol (Fanfaro) 5W30 dla Opla (ponoć zgodny z Dexos2). Mam go od tygodnia i zobaczymy jak będzie się sprawował.
  16. Pali tyle samo LPG co benzyny - bardzo źle, bo oznacza, że masz ubogą mieszankę ( jeśli faktycznie to jest tylko LPG a nie LPG z dotryskiem benzyny. W każdym razie - instalacja do gruntownego sprawdzenia.
  17. Opinie skrajnie różne. To co zamiast tego Fanfaro? Teraz mam GM Dexos2 i zmieniłbym na coś innego, tylko na co?
  18. Cena nieco wyższa, ale niewiele, kilka złotych.
  19. Witam. Ostatnio w moim sklepie motoryzacyjnym pojawił się olej Fanfaro 5W30 Opel Metal OEM. Olej zgodny z wytycznymi Dexos2. Warte to coś? Szukając na szybko w necie zauważyłem, że Fanfaro to to samo samo Mannol, czyli raczej nic dobrego. Takie są opinie znalezione w internecie. A jak Wasze opinie? Warto w to iść, czy lepiej użyć markowego oleju?
  20. Samochód kupiony w ASO Opla, pozostawiony tam od pierwszego właściciela, który także kupił Merivę w tym salonie, więc przebieg raczej pewny.
  21. A przy jakich przebiegach wymienialiście pompy wody w Waszych Merivkach z silnikiem Z14XEP? Ja mam aktualnie 144 000 km więc jeśli pompa cieknie tylko na uszczelce, to chyba lepiej ją profilaktycznie wymienić, bo pewnie dużo dłużej nie pociągnie? Jakie są Wasze opinie?
  22. To, że będzie więcej palił to wiem. Niestety opory są większe, to i spalanie większe.
  23. Cześć. Zamontowałem w sobotę bagażnik dachowy firmy AMOS na merivę - będzie na nich zamontowany box. Obecnie mam same belki dachowe. Dziś jadąc do pracy zauważyłem, że przy prędkości ok 80km/h belki świszczą/dudnią ( tak to można nazwać). Jest to normalne, czy to jakiś błąd montażu ( choć raczej nie da się tego źle zamontować).
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.