duzyy

Philips Daylight polecam - sam zakładałem w poprzednim aucie i złego słowa nie powiem. Tylko do Merivy chyba średnio wizualnie pasują. Maja dobrą cenę do jakości. Jest jeszcze Osram LedDriving Fog w paru wersjach i montujemy je zamiast świateł przeciwmgłowych jako 2w1 lub same dzienne. Moim zdaniem wyglądają świetnie, tylko cena może odstraszyć.

Poszukaj na forum. Było o tym ostatnio nawet. Wiązkę masz. Potrzebujesz przełącznik świateł, przekaźnik i połączyć wszystko razem.

Przy firmware 1.39 można się połączyć z licznikiem i odczytać kod. Jak pamiętam to nie każda opcja będzie działać na Chińczyku.

Trzeba zrobić downgrade firmware interfejsu do wersji 1.39 jak dobrze pamietam. Jeśli oczywiście Twoja wersja ma taka możliwość. Jeśli masz wersję V5 lub New to da radę.

Jak pamietam z wertowania internetów to trzeba dołożyć bezpiecznik jeśli brakuje i przekaźnik do skrzynki. Podpiąć wszystko i ma działać.

Czasem nie jest tak, że trzeba uruchomić silnik i poczekać aż się rozgrzeje i tyle? Można też opcomem i wedle instrukcji z forum.

Diagnostyka i czytanie błędów. Można się przyjrzeć sterownikowi silnika.

Lepiej regenerować. Wynalazki długo nie będą działać poprawnie.

Masz Merive A. Kod można odczytać opcomem. Poszukaj czy nie ma nikt koło Ciebie.

To w kółku to przecież bagnet do sprawdzania poziomu oleju w silniku. Ten wężyk wyżej będzie miał coś wspólnego z obiegiem cieczy chłodzącej ale może koledzy wyjaśnią lepiej - ja nie mechanik a amator motoryzacji z przypadku :-)

Jakieś nowe tropy w sprawie. Mam podobnie...

Na 12v daj leda i będzie ok.

Fakt, w liczniku pojawia się błąd połączenia... Tylko tego ficzera z klimatyzacją nie rozumiem... W sumie nie próbowałem przy fikających wskazówkach bawić się klimatyzacją. Zazwyczaj modliłem się aby auto nie zgasło...

Jeśli wskazówki umierają i pojawia się przy ich zmartwychwstaniu ikonka ręcznego to z reguły pomaga poprawa lub usztywnienie połączenia złączki z licznikiem, opcjonalnie zmiana licznika. Jeśli przy umieraniu wskazówek pokazuje się ikonka ładowania to z reguły była to wina sterownika.

W Merivie odczuwalne i słyszalne są nierówności niestety. Takie auto... Po przesiadce z Laguny na Merive wszystko mi pukało, stukało i było głośno w aucie jak na koncercie... Jestem po wymianie całego zawieszenia i układu kierowniczego i puka, stuka i czuć nierówności. Najgorsze w Mery oprócz martwego pola i głośności jest rzucanie autem podczas wiatru gdy jedziemy około 140... Dramat... Przez Mery nauczyłem się jeździć max 100 km/h. Powyżej jest głośno, niebezpiecznie i dużo pali :-) ps. do wad mogę doliczyć też "wygodę" jazdy w długie trasy. Po mieście czy na krótkie odcinki jest ok ale zrobić z 600km na jeden rzut to już sadyzm - więcej wad nie pamiętam i dobrze się jeździ po zakupy :-)