duzyy

Jak pamiętam to centralny programować można sposobem że stacyjką wtedy, gdy już dany kluczyk był przypisany w aucie i uległ rozprogramowaniu. Nowy przypisać można przez np. Op coma. Gdy dokupiłem drugi kluczyk do Mery i nie chciało mi się iść po interfejs to próbowałem metody że stacyjką i żadna nie działała. Po 15 minutach i rzuceniu mięsem iż miało być szybciej poszedłem po interfejs i w ciągu 2 minut centralny był zrobiony jak i immo zaprogramowane. To tyle z mojej walki :-)

Programowanie pilota i immo to dwie różne rzeczy. W opcomie 2 minuty roboty.

Mi ASO wygrało soft bez EGR i szarpanie przy zmianie biegów znikło ale zostały drgania na luzie. Raz są, raz ich nie ma... Czekam aż coś padnie lub się urwie i po roku prawie nic się bardziej psuć nie chce.

Oo temat podobny do mojego problemu. Czekam z niecierpliwością na rozwiązanie :-)

Mając interfejs OpelTech można wgrać oprogramowanie do sterownika silnika, które nie wymaga zaworu EGR. Silnik w mojej Merivie, czyli Z16XE wychodził w dwóch wersjach - z EGR i bez EGR. Usługę wyprogramowania EGR wykonało mi ALSO Opla za śmieszne pieniądze.

Błędy w komputerze jakieś są? Miałem takie objawy i też cudowałem. Winowajcą był EGR. Po programowym wyłączeniu auto pracuje jak należy.

Jeśli masz niedaleko do Sieradza to ogarnę Ci temat zaprogramowania immo.

Czystą pestkę w przypadku Merivy. Samo kodowanie pestki to minuta roboty. W Merivie B też opcom odczyta carpass?

Tak.

Kod do radia jest pod radio type/code.

Security Code.

Co znaczy, że nie przekręca stacyjki? Nie odpala auto? Był kodowany kluczyk do immo?

U mnie przy 10W40 się zapala gdy jest w okolicach połowy bagnetu. Trzymam poziom trochę poniżej max.

Instalacja do przeglądu. Miernik w dłoń i jazda. Tylko pogoda nie sprzyja.

Lampy do wymiany. Ciekawe jak z wiązka do silniczków a panelem sterowania światłami.