Skocz do zawartości

KaKa13_duck

Użytkownik
  • Zawartość

    43
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez KaKa13_duck

  1. Czy ktoś z kolegów wymieniał coś takiego wcswojej Mery? Jeśli tak to proszę o wskazówki.
  2. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Problem leżał w aku po stronie masy. Po podmiance na inny okazało się że ladowanie na światłach led jest 14,25V a po wlaczeniu świateł i nawiewu 14V. Pozdrawiam Ps. Sprawny aku ma min. 12,5 12,6V jeżeli jest mniej to trzeba sie liczyć z kosztem 300zl i jego wymianą
  3. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Dokladnie tak, ale to już jutro na spokojnie... Szczęśliwego Nowego Roku
  4. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Nie wiem czy ma to coś wspólnego z tym że gdzieś zapodziała mi się nakrętka od masy, jest większa i obudowana plastikiem, nakręciłem zwykłą nakrętkę...Jutro będę miał czas to popatrzę co jest nie tak. Macher od alternatora wspominał żebym naładował dobrze akumulator...tylko zastanawia mnie fakt po co...jaki to ma wpływ na altermator chodzi konkretnie o tą nakrętkę
  5. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Tylko jest 1 mały problem, altek po regeneracji na stole u mechaniora wzorcowo pokazuje 14v a u mnie nadal 11,6v Pytanie z czym może być problem, posprawdzam wszystkie bezpieczniki, wyczyszczę kabelek od masy bo jest przyrdzewiały, mam pytanko dotyczące zielonej kostki. jakie napięcie powinien pokazywać multimetr jeżeli podepnę aku i przekręcę zapłon...może to coś z kostką...
  6. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    trochę zeszło zanim się zebrałem. Pokrótce opisze co i jak: 1. odepnij aku 2. odepnij podciśnienie oleju 3. ja spuściłem płyn chłodniczy po to żeby mieć więcej miejsca żeby wyciągnąć altka 4. odkręciłem 3x T25 żeby zdjąć plastikową osłonę 5. zdjąłem gumowego węża z chłodnicy żeby mieć więcej miejsca 6. klucz 15 i napinam napinacz żeby zdjąć pasek, następnie 12 i odkręcam 1szą śrubę trzymającą altka 7. Wypinam wtyczkę odchodzącą od miski olejowej, zdejmuję gumowy wężyk olejowy oraz ten pleciony klucz 13 lub 14 nie pamiętam 8. 2 x 14stka po to żeby odkręcić długą dolną śrubę trzymającą altka. 9. 13stka żeby odkręcić mase 10. zostaje wtyczka z plusem do wypięcia, u mnie koloru zielonego 11. i w taki sposób małym manualem wychodzi altek
  7. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Wszystko poszło gładko. Wystarczyła mała łapka i wyszedł. Żeby było wygodniej go wyjąć spuściłem płyn i zdjąłem dolny wąż z chodnicy... Teraz do regeneracji... Czy musowo wymieniać to uszczelnienie na pompie wacum? Nie chodzi już o koszta tylko jak rozmawiać z panem serwisantem
  8. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Cos sie wymyśli. Myślę ze da radę. Dziękuję.
  9. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Bardzo tempo chodzi na tym kolnierzu. Okolo 5mm góra dół . Sprobuje jutro. Dzis już nie dałem rady. Szybko robi sie ciemnio
  10. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Zdemontowalem wszystko. Problem jest z ta dluga sruba gdyz posiada kołnierz przez ktory przechodzi. Alternator sie rusza. Tylko jak wybic albo sam nie wiem. Od nadkola nie da rady. A mam wrażenie ze z drugiej strony raczej nie pojdzie...
  11. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Ktora wersja? Może ściągnął bym go z ch....a
  12. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    Dzięki Adaś. Który to już raz ratujesz skórę młodego adepta mechaniki...Ps. z jakiego źródła te pdfy? Jeżeli można wiedzieć
  13. KaKa13_duck

    Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

    W mojej Mery to samo...problem z altkiem, najpierw zagotował akumulator aż się rozszczelnił bo ładowanie było ponad 17V a potem spadło do 13,5V. Pytanie czy rzeczywiście da się go wyjąć bez rozszczelniania klimy. W tym modelu jest sporo środka chłodzącego więc i koszt nabicia też jest spory. Z tego co wyczytałem to jest trochę rozbierania, ale nie w tym problem....pytanie czy rzeczywiście jest to możliwe w silniku Y17DT. U góry jest dobrze opisana wersja corsy. Z góry dziękuję za odpowiedź, jutro zabieram się do pracy
  14. KaKa13_duck

    Odma olejowa

    Wystarczy podważyć w miarę ostrym śrubokrętem i samo wyskakuje. Tylko z wyczuciem bo to plastik. Pod spodem jest gumowa membrana a pod nia malutka sprężynka. Nic skomplikowanego. Ja użyłem sylikonu wysokotemperaturowego ktory wczesniej posłużył mi do uszczelki pod klawiaturą. Jak narazie zrobilem 30km i jest spokój
  15. KaKa13_duck

    Odma olejowa

    Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Mam pytanie dotyczące plastikowego dekielka który znajduje się tuż obok odmy olejowej, Meriva A 1.7 dti Y17DT. Po wymianie uszczelki pokrywy zaworów właśnie w tym miejscu zaczął pojawiać się maleńki wyciek oleju. Dodam że odme czyścilem i na pewno jest drożna. Czyżby w tym miejscu też była jakaś uszczelka lub o ring. Prawdopodobnie da się wyjąć tą plastikową cześć i jakość uszczelniacze żeby wyglądało czysto i estetycznie. Ale czy na pewno tego już nie wiem. Może któryś z Was robił podobna operacje na swoim silniku? Za wszystkie wskazówki dziękuję i pozdrawiam
  16. KaKa13_duck

    Wymiana rozrządu i pompy wody w Y17DT

    Sprzęt działa i całkiem nieźle tryka. Było trochę zabawy ale się udało. Musze dokręcić jeszcze poduszkę silnika bo jak jadę to słychać silnik ake nie tak jak dawniej. Opuściłem go ale już przy składaniu mialem wrazenie ze powinien pójść w górę jeszcze o 0,5cm. Pogoda sie popsuła więc dziś sobie odpuszczę. Dadam ze podczas pracy na postoju wszystkie odgłosy dochodzace spod maski sa ok. Jeszcze raz dziekuje Adamowi za pomoc
  17. Witam wszystkich użytkowników forum. Planuję wymianę rozrządu w opelku. Mam kilka pytań które mnie nurtują: 1-jakiej firmy dobrać osprzęt jeżeli chodzi o pasek i pompę. Podobno ina się nieco popsuła z jakością... co do pompy też nie mam koncepcji może ktoś coś zaproponuje.... 2-czym blokować koło pasowe, wałek rozrządu i pompę paliwa. Bez tej koncepcji raczej sobie nie poradzę gdyż nigdy tego nie robiłem, a ograniczony budżet w tym roku skłania mnie do próby założenia go samemu. 3-w którym miejscu znajduję się punkt 0. Obracając kołem pasowym muszę zgrać wszystko ze sobą. 4-w jaki sposób zdejmuję i zakłada napinacz...bo z rolką powinienem sobie poradzić Przy okazji mam zamiar wymienić pompę wody. Ale to już osobny rozdział mojej pracy
  18. KaKa13_duck

    Wymiana rozrządu i pompy wody w Y17DT

    Super. Dziekuje dzisiaj skladm wszysyko do kupy. Napiszę czy wszystko sie powiodło
  19. KaKa13_duck

    Wymiana rozrządu i pompy wody w Y17DT

    Popma wody dokręcona. Pasek rozrządu zalozony i sprawdzony. Punkty sie zgadzały. Poleglem na pasku ktory napędza klime, pompe wody, oleju sa tam tez 2 rolki. Szukalem schematu jak założyć owy pasek w książce sam naprawiam jednak nie ma. Wydawalo mi sie to zbyt banalne... I nie zwrocilem uwagi jak to leci. Proszę o pomoc
  20. KaKa13_duck

    Wymiana rozrządu i pompy wody w Y17DT

    Oba paski już z zdjęte. Jezeli ktoś chciałby jakieś szczegóły prosze pytać. Jutro odbieram zestaw INY i składam do kupy. Co do rozrządu mam podane wartosci dynama. A czy ktorys z forumowiczow wymieniał przy okazji pompe wody? Z jaka siła ja dokrecac? I jak naciagnac napinacz w pasku wielokrokowym...żeby nie przesadzic...
  21. KaKa13_duck

    Odma olejowa

    Dokladnie tak jak pisal ADAM. Dostep do odmy jest na zatrzask. Lizne go sylikonem wysokotemperaturowym i powinno byc ok. Dziekuje i pozdrawiam
  22. KaKa13_duck

    Odma olejowa

    spróbuje ją podważyć i zobaczę co z tego wyjdzie...mam nadzieję że się nic nie ułamie... bo będzie lipa. Dziękuję za wskazówkę. Jak tylko uda mi się to zrobić opiszę to na forum.
  23. KaKa13_duck

    Odma olejowa

    Przepraszam za zwłokę...u mnie wyglada to tak. Pytanie czy to sie wkręca czy jakis inaczej... Nie mam pojęcia. Plastik już z swoje lata ma
  24. KaKa13_duck

    Wymiana uszczelki pokrywy zaworów

    W końcu zrobiłem to dając sylikon po całości i jak narazie wszystko gra. Zobaczymy jak długo....
  25. Panowie pytam o pewne szczegół dotyczący wymiany ww uszczelki. A mianowicie dokrecajac ja kluczem dynamometrycznym jaka siłę powinienem ustawić? Druga sprawa dotyczy użycia sylikon wysokotemperaturowego po obu stronach załamania uszczelki. Spotkałem się z 2 opiniami. Jedni mówią używać drudzy że nie. I 3ci najważniejszy temat który spędza mi sen z powiek. A mianowicie w jaki sposób poradzić sobie z jego odpaleniem. Gdy odkrece przewody paliwowe to prawdopodobnie będę miał potem problemy z uruchomieniem silnika. Może któryś z was robił już coś takiego i ma wskazówki dotyczące tej że wymiany. Pozdrawiam
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.