Jasiek775

Ktoś ma pomysł co to może być?

Pytanie z innej beczki. Przepraszam z góry za kłopot. Odnośnie podłączenia wzmacniacza do radia. Wszystko ładnie działało dopóki nie umarł mi akumulator. Po sprawdzaniu poboru prądu i wyjmowania bezpieczników, wyszło na to że jest to od radia, telefonu. Chodzi mi o inne auto niż opel. I w związku z tym czy zle podpięcie masy może powodować taki pobor prądu? Jest to 0,46A. Po wyjęciu bezpiecznika jest to 0,03 Przeniosłem

Witam ponownie. Wie może ktoś w którym miejscu znajduje się czujnik temperatury? Bo autko jak jest gorąco to nie chce mi odpala bez wciskania pedału gazu. Jak wcisne gaz i pokreci chwilę to normalnie odpala. Jak jest chłodno z rana to odpala od strzała.

No przy kupnie był kolor żółty. Prawie nie zauważalny na bagnecie. Teraz jest czarny. Wycieków nie ma żadnych obecnie. A jaki olej najlepiej zalać?

Problem póki co zniknął. A teraz inne pytanie bo nie chce zakładać nowego tematu. Ile wasze Asterki piją oleju? Bo moja to tak średnio 1 litr na 1000/1500km. I co dziwne mój mechanik powiedział że jeśli tyle bierze oleju to On by to zostawił jeżeli nic się więcej nie dzieje. Zamierzam również zmienić w końcu olej bo już z 15tys się zbliża. I pytanie jaki najlepiej wybrać. Astra ma przejechanie 168tys jest to niby oryginalny przebieg. Na dolewki leje przeważnie mobila 5W30 albo jakieś inne marki. I co jeszcze dziwniejsze nie wiem czy wcześniej też brała olej czy nie. Bo od kupna zrobiłem koło 1tys km i nic. Założyłem gaz i w trasie po może 200km zaswiecil się alladyn. I od tamtej pory dolewam średnio co 500km 0.5l. Jest taka opcja żeby od założenia gazu astra mogła zacząć tak chlać olej?

Nie ma żadnych błędów.

Wow. Czegoś takiego jeszcze nie słyszałem, że tak można. Rozumiem że na zgaszonym silniku się tak robi? Jutro przed pracą zobaczę. Lewego powietrza raczej nie ma. Bo te dwa wężyki są zaslepione srubkami tam gdzie powinien być zawór zwrotny. Reszta sprawna

No z tym to trochę potrwa bo nie mam żadnego komputera. A na wizytę u mechaniora muszę zaczekać.

Tak sobie teraz przypominam, że gdy mi auto wariowało z odcinaniem turbo. Mechanik mi wymieniał elektrozawór doładowania ciśnienia. Dodatkowo też coś tam od spodu patrzył na wężyki podciśnienia. I właśnie zobaczył w tym jednym z tych dwóch wężyków (tych gdzie brakuje tego zaworka bezzwrotnego) że jest jeden zaslepiony śrubką. No i wtedy postanowił do drugiego wężyka też wcisnąć śrubkę. Mówił że może to coś da. A zrobil to Zanim jeszcze nie wymienił tego elektrozaworu od turbo. Witam ponownie. Dziś przy odpaleniu zgasł mi dwa razy. Za trzecim odpalił Ale ledwo trzymał obroty. Dodatkowo zaswiecila się kontrolka silnika. Po przygazowaniu kontrolka gaśnie A obroty wracają do normy. Jeszcze po zmianie tego małego wężyka od odmy to albo mam zwidy albo mój Astruś dostał jakby więcej koników. Przy przyspieszania na 4,5,6 biegu też ładnie ciągnie do przodu.

O kurde. A ja już tak niczego nieświadomy prawie rok jeżdżę. No ale wcześniej nic się nie działo. Raz mi tylko puścił wężyk od zbiornika cieczy chłodzącej i kapalo a pozniej lało sie na silnik. Tak się zaczęło dymic spod maski, że od razu zwialem z auta.

Ale normalnie można tak jeździć i nic się nie powinno stać? Bo mam już fixa

https://photos.app.goo.gl/aqiHMz46MkoXBdkf1to jest jeden wężyk. Wychodzi z pokrywy klawiatury i kończy się tam gdzie zaznaczyłem kreską z kółkiem. Z drugim gorzej zobaczyć dokąd biegnie.

Ups chyba zapomniałem dopisać. Ja mam silnik Z20LEL 2.0 Turbo 170km + LPG Do Łodzi kawałek mam. Ja spod Zgorzelca.

Czyli co? Sprzedać Opelka?

Czyli ten który kazałeś mi sprawdzić czy nie jest zaklejony. A czy w takiej konfiguracji można jeździć? Tam przy tych zaslepionych wezykach jest jeszcze jakaś wypieta kostka. Tylko też nie wiem od czego.