Harry

Witam. Mam zamiar podnieść trochę mocy u siebie i wiem, że to głupota na jednopunktowym wtrysku ale nudzi mnie ten zamulacz. Będę wymieniał niedługo sprzęgło więc zrobi się lekkie koło zamachowe. Chciałbym mieć również ostry wałek, więc moje pytanie brzmi: z którego OHC wałek dopasować??

mogłeś mieć zapieczone pierścienie olejowe, po nalaniu dobrego oleju odpuściło i przestał łykać. Radzę ci jednak sprawdzać przynajmniej co 100km olej. Miałem tak, że przez 400km nie wziął kropli a po przejechaniu 500km był suchy bagnet.

a może wypada jakiś garnek i silnik wpadając w mocne wibracje trzęsie budą sprawdź przewody i świece

A czy wkładał ktoś fotele do kadetta e ze starej Vectry GSI??

już wiem, że wejdą

1.4 i 2.0 ma te same miejsca mocowań do silnika i nadwozia

w którym miejscu na skrzyni jest oznaczenie?? bo chce sprawdzić z ciekawości

dokładnie tak jak Andrzej napisał

czy do kadetta E wejdą koła 195/65R15?? Jeśli nie to jakie mogę wcisnąć opony na 15" żeby było git?? Mam lekko obniżony tył i nie wiem o ile bo robił to poprzedni właściciel

jest to bardzo ciężki przypadek, prąd na pompce był, nie było na przekaźniku. pompka mimo iż wywalała paliwo to nie dochodziło do wtryskiwacza. Po 2 dniach podszedłem do TurboFrytki (kadetta) i normalnie odpalił. Ostatnio było to samo, chetałem akumulator i nie palił, zrobiłem przerwę na kilka minut i odpalił. Co z tym zrobić?? Nie chcę aby sytuacja się powtórzyła gdy np. będę na skrzyżowaniu.

Nie dochodzi mi paliwo do wtryskiwacza, filtr mam nowy, pompka pracuje ale nie dochodzi prąd do przekaźnika. Co to może być??

każdy miał po 12

sprawdź oringi na wtryskiwaczu (powinny być 2) i czy jest dobrze dokręcony wtryskiwacz tą śrubką co przez blaszkę przechodzi.

kadett jezdzi jak wsciekly, do wymiany mialem wtryskiwacz

u mnie jest ten sam problem i zrobiłem tak samo, czyli przełożyłem aparat i wałek rozrządu, rzecz jasna wymieniłem uszczelkę pod głowicą a problem jest dalej. Dziś zmierzę kompresję i zobaczę co mi tam pokaże, pobawię się z masami jeszcze.