Skocz do zawartości

WariatPSM

Forumowicz
  • Liczba zawartości

    218
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    8

Zawartość dodana przez WariatPSM

  1. Na każdych drzwiach, klapie, masce są fabryczne kanaliki do odprowadzania wody jak nie w uszczelce to jakieś progi, rynienki w nadwoziu, są także specjalne otwory konstrukcyjne którymi woda wylatuje w drzwiach itp. Zwróć uwagę na uszczelkę czy się nie zagięła w jakimś momencie i czy wszystkie odprowadzenia wody są drożne, testuj i idź po nitce do kłębka pomagając sobie polewaniem wody po klapie i sprawdzanie co się konkretnie dzieje i gdzie jest wada.
  2. Przypadkiem nie zrobiłeś żadnego zwarcia przy przekładaniu/podłączaniu kabli do rozrusznika? Przejrzyj kable od akumulatora/rozrusznika/alternatora i przy skrzynkach z bezpiecznikami czy są dobrze skręcone. Ewentualnie podmień akumulator i przekaźniki ostatecznie rozrusznik.
  3. Żuraw, wysokie kobyłki i ogień Zdejmij maskę cały pas przedni i powoli wyciągniesz. Jeśli kupiłeś niedawno auto nie możesz skorzystać z tzw. rękojmi? Można zakwalifikować jako wadę ukrytą, po co się męczyć. Opinia rzeczoznawcy też może się przydać. Czemu za każdym razem trzeba po kimś auto poprawiać. Ja jak sprzedaję to uświadamiam co zrobiłem i co można wykonać w niedalekiej przyszłości i tylko dlatego żeby ktoś mi gitary nie zawracał po kupnie.
  4. Zależy jak wygląda to pęknięcie jak turbina złapie swoją temperaturę pracy, pod wpływem ciepła metale się rozszerzają, jeśli jest to spore uszkodzenie to uciekają gazy i już sondy czy czujniki mogą inaczej interpretować. Żeliwo można spróbować pospawać elektrodą specjalną do żeliwa, tylko musi ktoś kumaty to pospawać a nie nastawiać smarków. Najlepiej podepnij komputer podczas jazdy i sprawdzaj różne parametry. U mnie rzucało obrotami przez zapchany EGR i podczas wypalania DPF, ostatecznie w EGR ograniczyłem przepustowość spalin i szarpanie ustało, brak turbo dziury tylko w miarę liniowe przyspieszanie, mam silnik 1.9 CDTI 120KM.
  5. Reklamuj u mechanika... tak ogólnie to wrzuciłbyś jakieś foto wycieku. Może lecieć z pokrywy zaworów, czy odmy silnika? Na pewno jest tam jakiś uszczelniacz albo oring, może został założony stary, albo uszkodził się podczas montażu.
  6. Zwracam honor półosi GSP, poza większym luzem wzdłużnym i małą ilością smaru na przegubach są w miarę dobre, a co się u mnie okazało, że strzela łącznik stabilizatora, normalnie łapię i się ugina pod siłą ręki i są słyszalne strzały, prawy łącznik sztywniutki, i jeszcze są stuki w okolicy tylnej poduszki skrzyni, choć wymieniałem na nową firmy Fortun Line. Czyli koniec końców nie taka tragedia Wyszło jak złapałem kapcia i wrzucałem zestaw alusów Naprawi się na przyszły weekend.
  7. U mnie jak było dziurawe złącze elastyczne przed DPF to też zadyma lekka się robiła jak dałem na postoju, DPF czyści spaliny tak, że nie puszcza chmury, jak nie masz filtra i auto ma już najechane km, to norma że będzie dymić. Wesol wyżej dobrze mówi, ale nie koniecznie musi być to jakaś wielka tragedia, ważne aby stale nie kopcił a to, że puści sobie dymka przy wyprzedzaniu małego to nie tragedia, aby nie dymił jak z komina ciepłowni non stop.
  8. Ja wyciągałem skrzynie F40 z Vectry C 1.9 120KM, powiem ci, że będzie trochę zabawy Akcja w kanale i na kobyłkach. Nie wybijaj sworzni z zwrotnicy tylko odkręć cały wahacz od sanek z lewej i prawej, po odkręceniu drążka/łącznika stabilizatora, końcówki drążka kierowniczego obrócisz sobie wahaczami w każdą stronę. Magiel i chłodnice razem z silnikiem podwieszałem na zrobionej belce.Od katalizatora po DPF jeśli masz tłumik odkręcić, Aku musisz wyjąć i najlepiej spuść od razu olej ze skrzyni bo poleci jak wyciągniesz półosie. Zanim odkręcisz koła zabierz się za nakrętki przegubów bo jak podniesiesz to może być słabo z odkręceniem możliwe, że przyda się jakaś dźwignia/ramie i mocna nasadka. Zanim zaczniesz wszystko odkręcać zobacz jak wygląda przewód prowadzący do skrzyni ze zbiorniczka płynu hamulcowego, może coś od góry pod obudową aku się zepsuło Ogólnie to kierowałem się tym filmikiem z YT, oczywiście są tam jakieś małe różnice konstrukcyjne ale przyda się: W trakcie pracy pytaj to pomożemy, tylko delikatnie bez młotka 5KG P.S. trzecia śruba na rozruszniku bajka..., musiałem ze dwa klucze sobie poprzerabiać aby życie sobie ułatwić. Maglownice możesz podwiesić tak jak ja albo rozłączyć i wyciągnąć, tylko jak chcesz wyciągać z sankami to zblokuj tak czy inaczej kierownice aby była na wprost. A jak chcesz podwiesić to musisz tak to zrobić żeby nie wypadło z wieloklinu ani nie wisiała luźno w komorze, czyli złapać ją tak na poziomie sanek i dobrze związać/zabezpieczyć tak samo chłodnice, bo jak sanki zejdą to będą w powietrzu.
  9. Auto wyjeżdża fabrycznie z filtrem i takie ma jeździć po kres swoich dni, po Vinie też jest informacja, że posiada DPF/FAP. Też mam Vectrę C przed lift 2005r. i akurat posiadam ten durny filtr. Też chciałem wyciąć ale jak już diagnosta coraz bardziej trzęsie się i wszystko jest teraz wklepywane w komputer to nie każdy się podłoży. No chyba, że tak jak Arkos mówi o sprawności auta i pozostawieniu oryginalnej puszki, a nie na żywca przerobić i zastąpić samą rurą czy złączem elastycznym. Przy Dieslu musisz być bardziej wyczulony w trakcie kupna, wszystkiego nie zobaczysz, a brać na klatę egzemplarz zajechany to spore ryzyko. Dobry zadbany Diesel też kosztuje.
  10. Niestety standard jak widzą, że ktoś zielony i zdesperowany to wyciskają kasę do bólu. Dobry mechanik ma wiedzę i czasem ze słuchu wie gdzie i co puka, a tych co wymieniają sprawne części też jest nie mało, czasem umyją, nasmarują odkręcą i zakręcą i kasa leci. Tyczy się to małych i dużych warsztatów. Zawsze lepiej podjechać na stację albo minimum do dwóch specjalistów Bardzo dobrze postąpiłeś.
  11. WariatPSM

    Elektryczne auto

    Niestety nie mało kg, tylko prostota montażu . Trzeba pozbierać teraz informacje co do kosztów i dostępności gratów. Kurde fajnie by było do kogoś podjechać sobota/niedziela i pokazałby co i jak.
  12. WariatPSM

    Elektryczne auto

    BMW Seria 3 E36 Compact 316i 102KM ,ma wagę 1215kg, gdyby go wybebeszyć wyjdzie jakieś 200-300kg max. Ale to znowu przyjdą baterie i waga powróci. Tak naprawdę jak już wyrzuci się ten silnik to co się tam może popsuć Tak oglądam sobie te silniki 10kW i ceny konkretne, taniej by było silnik napięcia zmiennego ale wtedy ten falownik musi wpaść który też kosztuje grosza. Zapodałem dziś na wyjeździe znajomym pomysł to każdy wolałby już się bawić we wrzucenie silnika z motocykla do jakiegoś małego auta niż się bawić w elektryki. Są nawet do kupienia silniki ale pewnie bez konkretnych osprzętów, a żeby to ruszyć bez modułów ECU itp. mowa o silnikach z Nissana/VW/BMW/Smarta 2000-8000zł, oczywiście wyżej też są. A baterie i reszta
  13. WariatPSM

    DVD 100 Navi - nie gra

    U siebie wyciągałem normalnie, nawet aku podłączone było, nic mi później nie wołało o kod. Ale upewnij się bo mogą być jaja. Ale w sumie radio możesz sobie zmieniać na kościach ISO, kupić ramkę i zwykłe wstawić. Ale wtedy wyświetlacz kaput pewnie.
  14. WariatPSM

    Elektryczne auto

    Wiem, że Panda I 4x4 to rarytas, a 126p to silnik na tyle razem z napędem i nic nie zmienia w tym przypadku, chodziło mi bardziej o zbliżoną konstrukcję jak te Maseratti, ale wpadła mi do głowy Bemka typu kompot Czyli wychodzi ciekawe spasowanie, na pewno łatwiej jak z napędem przednim, patrząc po tym Maseratti. Ciekawsze rozłożenie masy, skrzynia centralnie wzdłużnie w tunelu i napęd na tył, czyli nawet przy przenoszeniu większej mocy nie przemieli tak jak przegubów na przodzie które są skrętne, wiem że to nie żadna zasada w trwałości tego wału czy półosi bezpośrednio na napędzie skrętnym, ale już się robi ciekawsza koncepcja spasowania bez większego modzenia.
  15. WariatPSM

    Elektryczne auto

    U nas na magazynie też był taki boczniak i na regały wrzucali, w sztaplarce baterie na paleciaku przerzucali i była cholernie ciężka i tak jak mówisz 1.5 zmiany śmiga. Ale taką baterię do auta nie wrzucisz, chyba że rozbijesz na sekcje i porozkładasz po całym aucie tył i przód. Sugerujesz coś na zasadzie działania sprzęgła odśrodkowego żeby płynnie na obroty wchodzi przy zmianie przełożeń, tak miało by działać te wolne koło? I to jest właśnie fajnie zrobione, napęd na tył, przełożenie elektrycznego silnika na skrzynie, z przodu i na tyle miejsca na baterie. Mamy jakieś takie małe auto z napędem na tył? Jakieś Subaru było 4x4, Fiat Panda I chyba?
  16. Dokładnie przy live data mając błąd widoczny na wyświetlaczu/desce sprawdzając przy pełnej diagnozie bądź konkretnie wybrany blok dotyczący pompy/turbo/egr/przepływki itp itd. Ale to w trakcie pojawienia błędu sprawdzasz nie jak zniknie
  17. WariatPSM

    DVD 100 Navi - nie gra

    Najpierw powiedz nam czy kupiłeś w takim stanie, czy już w trakcie użytkowania padło. Czy było już wyciągane i naprawiane przez ciebie? Może warto podpiąć pod interfejs i sprawdzić multimedia. Końcówka mogła paść, potencjometr, jakiś zimny lut może bezpiecznik, kostka się wypięła. Masz możliwość to pod kompa podłącz a jak nie to wyciągnij i zobacz wizualnie i pod lupą całą płytkę sterującą radia/nawigacji.
  18. Jeszcze jest kwestia tego w jakim momencie działa ten twój napęd 4x4, czy tylko do danej prędkości, czy w przypadku poślizgu, tego nie wiem i podejrzewam, że możesz też nie wiedzieć, na pewno nie jest stały, w innych autach albo chodzi stały na tył, albo odwrotnie. Nie ma co oczekiwać napędu typu Quatro/4 Motion czy Haldex/Torsen, pic na wodę tak samo jak znajomy miał Outlandera I 4x4 i ESP sterowało napędem tylnej osi. Ale wiadomo lepiej mieć przy takim aucie jakiś napęd 4x4 niż tylko na sam przód. Nikt nikogo nie może przymusić do zmian we własnym pojeździe tylko ty sam, każdy chce jak najlepiej a czy kosztem ekonomi czy bezpieczeństwa to już świadomy wybór. Po drodze jeżdżą i będą jeździć przeróżne konstrukcje
  19. WariatPSM

    Elektryczne auto

    Mówisz, że też chodzi ci podobny temat po głowie, a jak byś chciał to ugryźć? Iść tak po linii modułów/sterowników/silników już dedykowanych do aut czy poszedłbyś w taką stronę dłubaniny i kombinatoryki jak ja myślę? Elektryk Adama Klimka z TVN Turbo, zapożyczony link z YT: https://www.youtube.com/watch?v=yZEaXlBhy-U&list=PLBBfwHHf_WT_KDEznl-DbXd6DaEgQn7L5&index=10&t=0s
  20. WariatPSM

    Elektryczne auto

    Nie ukrywam chciałbym to zrobić po najniższej linii oporu. I za niewielkie pieniążki, nawet niech zrobi 50KM to na początek bardzo dużo. I wtedy tak jak mówicie Panowie można to ulepszać i wkładać powoli pieniądze jeśli koszta utrzymania/eksploatacji wyjdą niższe niż w przypadku Diesla/Benzyny/LPG. Jedynie teraz co boli to mimo nieużywania auta musi być opłacone OC, zrobione PT i przerejestrowane w ciągu 30 dni, bo już powoli będą się brali za to, że ludzie kupują auta i jeżdżą na rejestracjach i dowodach z innych miejscowości, proponowana kara jest 1000zł. Więc najlepiej byłoby nabyć takie graty z tego Melexa czy wózka widłowego, a potem kupić auto z dłuuuugimi opłatami i PT. Dopiero plan na Jesień/Zimę. Tradycyjnie zostawić skrzynie biegów, tak też myślałem żeby jakoś przenieś napęd na alternator, pompę wspomagania i wstawić taki oddzielny akumulator który podtrzymywałby elektrykę auta, kiedy byłoby auto w ruchu to by się ładował, tylko pomysł słaby na to, bo za bardzo nie chciałbym obciążać bezpośrednio silnika elektrycznego tylko wyciągnąć energię mechaniczną np. z półosi/koła, a w ogóle perpetum mobile złożyć kilka alternatorów, kilka akumulatorów i auto się samo ładuje hehe, ale pewnie nie starczy prądu na to wszystko Przykładowo taki silnik ze sterownikiem, jak tu w linku, tyle że z odpowiednią mocą/obrotami aby uciągnął auto 700-900kg. W pierwszym zdjęciu jest filmik z podłączenia: https://pl.aliexpress.com/item/32837124296.html?src=google&albslr=231015144&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&albcp=1724738622&albag=69339556204&trgt=539263010115&crea=pl32837124296&netw=g&device=c&gclid=CjwKCAjw1rnqBRAAEiwAr29IIxP2guYdjWkWQ58qVEzEcJ6iYebvA0SDMbUGx6hTHeJamA_YWtOwURoCmzQQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
  21. Z tym radiem u ciebie to nie wiem jak jest i jaki masz model, ale u mnie odpowiednia grubość i długość gwoździ 4szt., wystarczyła żeby uwolnić radio z zatrzasków, wcale nie trzeba jakiejś magi z wyjmakami/kluczami specjalnymi, tylko delikatnie i z głową żeby nic nie zarysować i nie połamać, ale to już na własne ryzyko...
  22. Dokładnie czasem głupia klema na akumulatorze jest luźna i nie zakręcisz rozrusznikiem, jeśli już wcześniej miałeś problem z odpalaniem, tzn. że nie odpalał ci za pierwszym razem czy nawet kręcił rozrusznik a silnik nie to pierwsze objawy do sprawdzenia to kable od akumulatora/stacyjki/rozrusznika i rutynowo na alternatorze, oraz jak koledzy wyżej piszą o sprawdzeniu napięcia. Bendiks/szczotki/komutator/przekaźnik ma się co zużywać i psuć w rozruszniku.
  23. Parametr 7J oznacza, że felga ma 7cali szerokości. Fajna strona nawet ze schematem do obliczenia ET felgi jaką możesz założyć, poczytaj: http://www.felgi.pl/artykul/szerokosc-felgi-i-odsadzenie-et-offset Właśnie co do tej regeneracji felg + dobre opony to zaraz może wyjść jakbyś jakiś komplet od kogoś zakupił.
  24. WariatPSM

    Elektryczne auto

    No to poleciał najczarniejszy scenariusz, ale w sumie racja musi to być bezpieczne wozidło. Już nawet widziałem Melexa za 1600zł, na OLX w Zachodniopomorskim, ale na drugi dzień już nie było go. Tylko ponoć baterie kaput. A zrobić taki wałek, że w razie "W", podmienić silniki ze spalinowego na elektryczny i odwrotnie. Chodzi mi o to, że jak już dojdzie do tej zabawy, żeby nie było tak, że pół auta potnę przerobię i nic z tego nie wyjdzie bo diagnosta czy tam jakiś rzeczoznawca powie, że nie ma opcji jeżdżenia po drodze. Ok nie będę tu robił jakiegoś smaczka, tylko pojeżdżę i popytam się ludzi jakie koszta i przeróbki mnie czekają, zaczynając od serwisów wózków widłowych po diagnostę.
  25. Mam fajnie BBSy 17, ale muszę kupić nowe dystanse i specjalnie śruby pływające żeby u siebie założyć, bo w oryginale mam stożkowe, a felgi są rozmiaru 5x112, a w Oplu mam 5x110 i dzięki tym śrubą bym założył, ale to wydatek 100zł dodatkowo a i tam mam 16 alu więc nie bawię się. BBS takiej konstrukcji z przykładowego zapożyczonego zdjęcia źródła google xd, ale nie takie piękne bo przydałaby się renowacja i pod prostowanie jednej, jak coś to mogę sprzedać za 600zł z wysyłką ok 100-130zł paleta.
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.