Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '1.4 66kW 16V Z14XEP' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady techniczne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Odszkodowania, porady prawne
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
    • Gadżety klubowe
    • Zloty i spoty
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Zareklamuj swoje usługi na forum

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 133 wyników

  1. Jakim kluczem odkręca się korek spustu oleju? Chodzi o rozmiar/typ. Zmienialem olej w warsztacie i po zmianie silnik pracuje jak diesel a warsztat zapewnia ze olej wlali wlasciwy... Jakoś im nie wierze i zmienie sam na oryginał GM potrzebuje tylko zaopatrzyc sie w odpowiedni klucz (zwłaszcza jeśli to imbus). Poza tym jakim momentem dokręcić potem korek?
  2. Witam Objawy: po odpaleniu zimnego silnika, silnik pracuje trochę nierówno, po ruszeniu i dodawaniu gazu silnik jakby dusi się, przerywa. Jeśli wciskam gaz w miarę powoli - płynnie silnik nabiera stopniowo obrotów, przyspiesza i szybko objawy przerywania - duszenia się ustają. Jeśli wdepnę gaz do dechy następuje gwałtowne zdławienie się silnika jakby miał zgasnąć po odpuszczeni gazu silnik wraca do prawie normalnej pracy po chwili pracy silnika cały objaw przerywania ustępuje po ok 30 sek i już jest ok. Co się dzieje na zimnym silniku że się tak dusi - przerywa, a po chwili pracy, lekkiego przegazowania objaw ustępuje całkowicie? Przebieg auta to obecnie 85.000km. Co ciekawe te objawy pojawiły się już dawno (ponad rok temu) lecz były bardzo słabe, prawie nie zauważalne ale z biegiem czasu nasiliły się do stanu obecnego. Proszę o jakieś sugestie, co to może być? świece? silnik krokowy? egr? Pozdrawiam Piotrek
  3. Witam ponownie. I otóż moja przecudnej jakości Astrunia znowu się zpsuła! Tym razem kolej na wentylator chłodnicy. Tenże zaczął chodzić wyłącznie wówczas, kiedy ma na to ochotę a raczej w ogóle. Silnik łapie temperaturę powyżej 99 stopni celsjusza, a wentylator chłodnicy jak stał, tak stoi. Działa podczas testu by OP-COM - obydwa biegi, działa kiedy włączam klimatyzację, działa kiedy komp przechodzi w system awaryjny po wypięciu czujnika temperatury na bloku, ale nie działa kiedy silnik wykonuje normalną pracę i podczas korków w mieście najzwyczajniej w świecie się przegrzeje. Nie włącza się żaden bieg, mimo sprawnych styczników i bezpieczników. Może ktoś zasugerować w czym leży przyczyna i dlaczego jest to czujnik temperatury cieczy chłodzącej oraz jak sprawdzić jego sprawność? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie związane z moim problemem oraz sposobami jego rozwiązania. Czy poza czujnikiem temperatury mogą być jakieś inny przyczyny takiego stanu rzeczy? P.S. Dziękuję Ci GM, że zaoszczędziłeś na zegarach nie dając mi na nich wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. Dzięki Wam mam teraz do wymiany uszczelkę pod głowicą. Super fajni jesteście.
  4. Witam. Od momentu wymiany łańcucha rozrządu borykam się z problemem trzepania się silnika na jałowych. Jak już auto jedzie i wkręcę go na wyższe obroty to jest OK - trzyma moc i nie szarpie, ale na jałowych silnik szarpie się w komorze jakby tracił jeden cykl przez padniętą świecę itp. Posprawdzałem wszystko co było możliwe i nic. Wszytko jest OK i zero błędów na kompie. Znajomy domorosły mechanik podpowiedział mi, że to może być problem ze źle ustawionym kołem, które daje sygnały dla czujnika położenia wałka rozrządu. Ponoć jak się je ustawi inaczej, niż było poprzednio, to będą właśnie takie objawy. Miał ktoś kiedyś podobny problem? Jak to sprawdzić?
  5. witam mam problem z astrą III h silnik 1.4 16v rok 2004 chodzi o biegi w wentylatorze chłodnicy byłem na komputerze i wyskakuje bląd znaczy kluczyk z autem że nie ma 1 biegu na nim prawdopodobnie uszkodzony jest rezystor więc jak można to proszę o podpowiedz gdzie albo jaki kupic by pasował ? poprawka to nie jest rezystor ani opornica więc co może być skoro brak jest napięcia znaczy za małe ?
  6. Witam wszystkich Ma problem z moja astra gtc 1.4 bezyna. Auto kupiłem z przegrzanym silnikiem,okazało sie ze jest pekniety blok. W aucie zostało wymienione -blok silnik -panewki -Napinacz łańcucha rozrzadu -uszczelka pokrywy łańcucha rozrzadu -uszczelka glowicy -popychacze hydrauliczne -slizg łańcucha rozrzadu Po całej naprawie ma problem z ciśnieniem olej,na wysokich obrotach jest ok ale jak obroty spadną do 1000 to zapal sie kontrolka cisnienia oleju i silnik straszni głośno chodzi.proszę o poradę co może być przyczyna.Autko ma przejechan 131000.
  7. Witam, Muszę dolać olej - czy ktoś się orientuje ile wchodzi w ml pomiędzy stanem maksymalnym a minimalnym na bagnecie w Oplu Astrze 2 1.4 Twinport ?
  8. wie ktoś z Was czy da się ominąć sprężarkę klimy (zatarta, droga, niepotrzebna ) i założyć w tym celu krótszy pasek wielorowkowy z wersji bez klimy?! czy obecny napinacz sobie z takim krótszym paskiem poradzi i czy nie będzie problemów z nieczynną już klimą postanowiłem pozbyć się problemów jęczącej sprężarki w taki właśnie sposób. nowa to wysoki koszt, a tu gdzie mieszkam klima przydaje się raz do roku
  9. Witam, Potrzebuję porady z czym może być problem zanim pojadę do serwisu. Drastycznie ubywa mi oleju z silnika, po okolo 2 tygodniach i nie więcej niż 200 km musiałem dolać ponad 1 litr (2 kreski na miarce)- to już druga taka dolweka. Pojechałem na stacje diagnostyczną do znajomego, zrobił mi analizę spalin i wynika z niej że jest w normie, czyli silnik nie powinien spalić tyle oleju. Wjechałem na kanał i okazyje się że kapie ale nie z silnika ino ze skrzyni biegów, diagnosta stwirdzieł że to napewno olej ze skrzyni a nie z silnika. Silnik od spodu jest suchy i łaczenie ze skrzynią też. Rozumię że może wyciekąć ze skrzyni ale dlaczego ubywa też tak dużo oleju silnikowego? Dodam że miałem awarię - końcówka lewej półośki ta która wchodzi w skrzynie się scieła - przed tym nie wiem/nie zauważyłem żeby mi tyle oleju ubywało - możliwę że ten ściety kawałek został w skrzyni i powoduje problemy??
  10. Witam. Mam szybkie, ale konkretne pytanko: Gdzie w naszych Z14XEP umiejscowiony jest czujnik spalania stukowego?! z góry dzięki za odpowiedź.
  11. jeżeli do Twinporta 1.4 90KM Z14XEP wkręcę świeczki BOSCH Super Plus FR7DC to wpłynie mi to jakoś znacząco na pracę silnika? niby szczelina ta sama 0.9mm więc teoretycznie powinno być OK prawda?
  12. Witam. Proszę o pomoc. W moim samochodzie (Astra II 2005 1.4, po włączeniu klimatyzacji, mam wrażenie że słabnie wspomaganie kierownicy. Mam takie odczucie, jakby spadał stopień wspomagania - ciężej się kręci. Jaki napęd ma wspomaganie w w/w aucie? Czy taka sytuacja jest "awaryjna" - tzn. czy coś się psuje... Z drugiej strony klimatyacja zaczyna czasami zahałasować - ale działa - chłodzi, itp. Z góry dziękuję za pomoc.. Czapla
  13. Witam,pisze w imieniu mojej kuzynki,wczoraj jechalem jej Asterka z silnikiem 1.4-cos jest nie tak bo silnik slaby na przyspieszenie i ogolnie nie ciagnie powyzej 100km/h zeby go rozpedzic od setki do stodwadziescia to naprawde tezeba bylo dlugi odcinek drogi,obroty ida w gore ale auto nie przyspiesza.Podczas ruszania na biegu pierwszym i drugim auto nie ma prawdziwego przyspieszenia.Co moze byc powodem slabego silnika? Auto ma przejechane 123tys.Jak jechalem 120 i dawalem wiecej gazu,to tylko zmienial sie glos silnika a auto nie przyspieszalo,droga byla prosta czasami nawet lekko z gorki.Bardzo prosze o odpowiedz.
  14. Witam! Od niedawna jestem właścicielem Opla Merivy 1,4 z 2005 r. silnik Z14XEP. Podobno ten silnik ma łańcuch rozrządu? Mam przejechane 82 tyś km, ale przy rozrządzie nie było nic robione o czym świadczą zapisy w książce serwisowe. Podczas jazdy słychać bardzo cichy klekocik obracającego się łańcucha dochodzący z silnika. Na początku na to nie zwróciłem uwagi, ponieważ silnik dla mnie pracuje dosyć cicho w porównaniu do mojego poprzedniego samochodu (diesel wolnossący). Moje pytanie brzmi: - czy powinienem szykować się na wymianę rozrządu? - czy istnieje grożba zerwania się łańcucha jak ma to miejsce przy pasku rozrządu? - czy mogę spokojnie jeszcze pojeżdzić do jakiegoś większego przebiegu lub wzmożonych i zwiększonych hałasów dochodzących z silnika? - jaki ewentualny jest koszt takiej operacji ?(mieszkam w Trójmieście, może polecacie jakieś warsztaty)
  15. Witam mam Astre 1,4 Twinport 2006r. Auto przestało odpalać. zostawiłem je na noc następnego dnia odpaliło, pochodziło troche,zgasiłem i już nie odpaliło. wczoraj wymieniłem filtr paliwa, odpalił odrazu. Jeździłem cały dzień odpalał normalnie. wieczorem wyjechałem normalnie na stacje gdzie go zgasiłem, tam odpaliłem i zaraz zgasł i już nie chciał odpalić. w czym tkwi problem?
  16. Witam,powiedzcie mi co to moze byc,ze podczas pracy silnika ale nie zawsze raz na jakis czas,praca silnika jest troche dziwna,poniewaz slychac czasami chyba rozrzad bo silnik pracuje jak diesel ale nie zawsze,po dodaniu gazu glos niknie ale na wolnych obrotach powraca.Zauwazylem tez ze podczas uruchamiania zimnego silnika,slychac bardzo brzydki glos w chwili uruchamiania,takie dziwne brzeczenie,nie jest to rozrusznik ani bendiks.Jest to tylko w chwili pierwszego odpalenia silnika pozniej juz nie slychac ladnie pali.
  17. Czy jest taka wersja ecoflex astra H 1.4 Z14xep jeśli tak co czym się różni od standardu?? Na niemieckiej stonie znalazłem oznaczenie 1.4 ecoflex ale nie jest napisane co to jest.
  18. Witam. Kilka dni temu mechanik wymienił mi pasek wielorowkowy i napinacz w mojej padlinie. Wszystko byłoby OK gdyby nie jęczenie któregoś z napędzanych elementów. Podmieniałem koła napinacza i nie ma zmian zatem jest to na pewno któreś z pozostałych łożysk. Jak dojść które to. Dźwięk rozchodzi się tak mocno, że nijak nie idzie dojść które ustrojstwo tak rzęzi!!!
  19. Witam,wiecie moze jaka jest pojemnosc ukladu chlodzenia.W instrukcji nie pisze,bede robil z uszczelka pod glowica to odrazu plyn zmienie na nowy. P.S-jest mozliwe ze do silnika wchodzi tylko 3.5 litra oleju,nie za malo,tak pisze w instrukcji.
  20. Witajcie Obecnie posiadam Astrę III 1.4 Twinport 90 KM. Wiem, że ten sam silnik w Astrze IV z turbodoładowaniem posiada moc 140 KM. Czy jest możliwość przerobienia mojej jednostki napędowej czyli dołożenie turbimy. Czy musiałbym również zmienić skrzynię biegów? Czy jest to opłacalne? Jaki byłby szacunkowy koszt takiej przeróbki. Czy ktoś z WAS tuningował tą jednostkę, ewentualnie inne alternatywne metody tuningu tego silnika. Pozdrawiam serdecznie
  21. Co myślicie o założeniu sportowego filtra K&N (http://moto.allegro.pl/kn-kn-filtr-powietrza-opel-astra-g-h-zafira-i1518993628.html) do silnika Z14XEP ? Wpływa jakoś na osiągi silnika i zużycie paliwa ?
  22. Witam Mam Opla Astre G 1.4 Twinport z14xep silnik wczoraj mi padł akumulator podłączyłem pod prostownik podładowałem i kiedyś jak ładowałem było wszystko ok ale teraz wystąpił jakiś feler samochód odpalił bez problemu ale jest błąd check a chodzi jak żółw gaz do dechy a obroty max 1500 i mam coś wrażenie ze nie pracuje na jednym cylindrze. Proszę o pomoc co mogło paść i co należy wymienić. Wstawiłem rodzaj silnika do tytułu/andrzej_m55
  23. Witam serdecznie.Koledzy jak to jest z tym twinportem.Astra nowa 2007 rok 3000 przebiegu Słysze czasami, raz mniej raz wiecej wyraźne pukanie w silniku-lepiej w środku w kabinie, na zewnatrz trzeba sie wsłuchać.Oczywiście w serwisie twierdzą że twinporty tak maja ze to ten zawór stuka(?).W serwisie powiedział ze jestem juz 5 klientem w tym m-c z tym problemem. Na forum też znalazłem podobny post że twinporty chodzą jak diesle-he he.Najlepiej słychać na jałowym na postoju.Dobra oni twierdzą że twinport tak ma ale dlaczego to nie jest regularne-czyli przy okreslonej temperaturze zawór pracuje i puka?Tylko raz puka, raz nie puka sam nie wiem.Może właściciele twinportów niech sie wypowiedzą,albo ludzie w temacie. Pozdrawiam
  24. witam mam taki problem z EGR wymienilem na uzywke i lipa uszkodzony myslelismy ze juz byl uszkodzony jak to z uzywkami bywa wiec jeszcze raz zmienilismy bylo cacy a na drugi dzien lipa szarpie znow i kontrolka sie zapala na kompie znow ten sam kod EGR czy cos moze go uszkadzac??? jest jakas inna metoda sprawdzenia tego niz kupic nowy ?? pozdrawiam dzieki za pomoc
  25. od dłuzszego czasu mam problem!gdy zapalam auto na zimnym silniku obroty na momet podnosza sie do 2 tys.gdy wyłaczy sie ssanie i wrzucam bieg jest wszystko ok ale gdy wcisne sprzegło i chce zmienic na 2 bieg to obroty sie podnosza i chwile podtrzymuja a potem spadaja i tak az do 5tego biegu. dopiero po porzadnym nagrzaniu sie silnika problem znika.mysle ze to jest tez wina wysokiego spalania nawet do 14litrow na 100km w miescie.prosze bardzo o pomoc!dziekuje i pozdrawiam
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.