Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '2.0 147kW 16V Z20LER' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady techniczne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Odszkodowania, porady prawne
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
    • Gadżety klubowe
    • Zloty i spoty
  • Giełda- czyli sprzedam, kupię, zamienię
    • Zareklamuj swoje usługi na forum
    • Sprzedam
    • Poradniki kupującego Opla
    • Kupię
  • Wysypisko tematów
    • Śmietnik

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 14 wyników

  1. Jak w temacie - jest coś takiego? Ostatnio podczas wymiany rozrządu miałem wrażenie jakby koła zębate nie były mocowane równo po środku. Zresztą umieszczenie na nich przeciwwagi coś już sugeruje. Poprzeglądałem kilka zdjęć innych silników i również to obserwuje. Na przykład tutaj: Widać jak odcisk od nakrętki jest przesunięty ewidentnie w jedną ze stron. Coś takiego faktycznie występuje? A jeśli tak, w jakim celu coś takiego zastosowano? Zresztą zaobserwowałem to nie tylko w tym silniku, ale chyba w 1,8 jest podobnie. Przychodzi mi na myśl jedynie przedłużenie otwarcia zaworów, ale tylko na jednym cylindrze. Nie wiem czy do końca ma to sens.
  2. Witam. Zafira A OPC 2.0 v16 192KM Ostatnio auto zaczęło ciężko odpalać tak jak by aku był rozładowany więc podłączyłem prostownik naładowałem i dalej to samo. Jak już odpali to przez chwile nie mam ładowana. Po chwili pokazuje 13.88v bez obciążenia i około 13.60 przy wszystkich odbiornikach. Auto po odpaleniu również przez chwilę na biegu jałowym nie ma wspomagania, jak poruszam kierownicą to po chwili się załączy lecz często się zdarza że auto po prostu zgaśnie. Podczas odpalenia kontrolki przygasają radio i inne tego typu odbiorniki się wyłączają/resetują tak jak by przez chwile były odłączone. Po odpaleniu jak już jest ładowanie, wspomaganie, auto normalnie bez żadnego zarzutu pracuje. Jeśli odpalę raz to potem za każdym razem pali na dotyk i wszystko działa .
  3. lukasz011

    Z20LER 2.0T

    Witam, Musze niebawem zrobić remont silnika bo przepala już za dużo oleju. Mam na to przeznaczono 5 tysi. Chciał bym podnieść jeszcze moc silnika poprzez chip ale przede wszystkim jak będę remontował silnik to czy ktoś może polecić jakich części użyć może jeszcze jakieś inne modyfikacje można by było wprowadzić ale budżet nie może przekroczyć 5tys.
  4. Witam.mam astre h 2.0 turbo 200 ps.2009 rok.moje pytanie brzmi jaki posiada uklad rozrzadu pasek czy lancuch i co ile trzeba wymieniac
  5. Witam wszystkich. Może ktoś z was to robił, może ktoś z was ma doświadczenia. Konkretnie, czy trudno wymienić listwę wtryskową w tym silniku ? Czy potrzebuję jakieś specjalne narzedzia. Moze ktoś ma jakiegoś manuala. Czy po prostu zdejmuję rurę nad pokrywą zaworów, ściągam przewody paliwowe, odłączam zasilanie wtrysków i odkrecam listwę ? Dzięki za pomoc i pozdrawiam
  6. Witam wszystkich. Nie tak dawno kupiłem Astre H Twin Top 2.0T. Podczas zakupu kupujący poinformował mnie o tym że uszkodzony jest pływak w baku i że wskaźnik paliwa nie działa poprawnie. Nie był to problem dla mnie i po jakimś czasie pływak wymieniłem na taki sam jak był. Jednak wskaźnik paliwa dalej przekłamywał. Do tego doszedł problem z nie działającym podgrzewaniem szyby tylnej ( zaobserwowałem to 4 miesiące po zakupie) oraz podczas włączenia tempomatu, nie świeci kontrolka. Udałem się do serwisu Opla w celu diagnozy. Okazało się że serwis nie jest w stanie połączyć się z mhhh licznikiem. Tak to nazwali. Powiedzieli że albo ktoś zmienił oprogramowanie, albo zmienione zegary. Zadzwoniłem do sprzedawcy czy robił korekte przebiegu lub cos takiego, on powiedział że nic nie konbinował z licznikiem. Pytanie do was. Czy faktycznie przy zmianie przebiegu moga się dziac takie rzeczy? Czy przy ewentualnej korekcie zmienia się oprogramowanie czy jakieś inne elementy w liczniku/komputerze. Chcę to jakoś gościowi udowodnić, tylko nie wiem jak Pozdrawiam i z góry dziekuję za pomoc
  7. Witam, posiadam Astre H Z20LER i nie moge nigdzie znalezc co ile tys. km wymienic olej? pomoze ktos? i przy okazji jaki olej zaleca producent, co tam najlepiej zalac? z tego co sie zorientowalem to nie bierze mi za duzo tego oleju
  8. witam, zastanawiam sie nad kupnem astry III z silnikiem 2.0 turbo 170 km. prosilbym was o o opinie na ten teamt, i jeszcze jedno czy do tego silnika moge lac ceramic engine protector.
  9. Witam Przyszedł czas na wymianę oleju... obecnie jeżdżę na Castrol Edge 5w30 lecz już nie chce mieć Castrola u siebie w silniku dlatego chcę go wymienić na coś lepszego... Silnik jaki mam to Z20ler który pobiera mi około 300-400ml oleju na 1000 km miasto i około 200ml na 1000 km trasa. Podejrzewam uszczelniacze zaworowe.... Jeżdzę na LPG instalacja fabryczna od nowośći. I teraz mam dylemat jaki olej zalać czy zalać Motul x-cess 5w40 który ma bardzo niska lotność i wysoka lepkość.... Czy może Valvoline jakiś ? Nie używałem w życiu żadnego z tych olejów dlatego się pytam was o opinie i pomoc w dokonaniu wyboru... Zależy mi na zmniejszeniu zjadania oliwy
  10. Witam zamierzam, lekko podkręcić w profesjonalnym serwisie mojego Opla Astrę GTC 2.0 Turbo 200 KM (benzyna) Ma 75 tyś przebiegu (prawdziwy) rok produkcji 2006. Nie jestem mechanikiem ale poza wgraniem programu, wymienione będą części wydechu (na jakieś wydajniejsze) oraz pomiary na hamowni. Przyrost mocy i momentu obrotowego są indywidualne dla każdego modelu tutaj podobno moc wzrośnie do około 230 KM a moment do 330 nM Czy ma ktoś z was doświadczenie w sprawie chiptuningu jak autko się później sprawuje?
  11. Witam Jestem laikiem w dziedzinie mechaniki samochodowej więc może ktoś z was potwierdzi moje wnioski. Optymalne obroty dla każdego silnika są różne: W uproszczeniu biegi należy zmieniać przy obrotach odpowiadających najwyższemu momentowi obrotowemu. Najlepiej w granicach punktu przecięcia się krzywych momentu obrotowego i mocy silnika (jeśli do takiego przecięcia dochodzi) http://www.astra.auto.pl/silniki-opel-astra-h Najekonomiczniejsze dla silnika jest właśnie zmiana biegów w zakres obrotów w granicach tego punktu ? Natomiast użyteczny zakres obrotów silnika występuje od pojawienia się wartości max momentu obrotowego aż do obrotów silnika przy których osiąga max moc. Czyli w zakresie obrotów powyżej punktu przecięcia krzywych, aż do obrotów przy których występuje max moc silnika zapotrzebowanie na paliwo zacznie wzrastać ? Opieram się na krzywych dla silnika Z20ler Opel Astra GTC 200 KM z turbiną
  12. Witam Zauważyłem, że po uruchomieniu silnika po zniknięciu kontrolek z deski rozdzielczej dochodzi 2-3 sekundowy dziwny dźwięk z głośniczka w desce rozdzielczej. Jest to takie samo brzmienie jak dźwięk wyłączenia wycieraczek. Dźwięk ten pojawia się 9/10 uruchomień auta. Zauważyłem, że rano po godz. 6 ze dwa razy nie było słychać tego dźwięku. Po południu za każdym razem się pojawia. Podczas jazdy już go nie słychać Na jednym forum użytkownik zasugerował, że może być to związane z uziemieniem tego "głośniczka" Nie jest to na pewno dźwięk skrzypienia lub dźwięk, który dobiega z nawiewu. Przeczytałem wiele wątków w internecie ale jak na razie nie udało się znaleźć rozwiązania. W aucie posiadam radio CD30, instalacje LPG oraz klimatyzacje sterowaną elektronicznie. Zazwyczaj uruchamiam auto z wyłączonym nawiewem i radiem. Jakiś tydzień temu podłączyłem auto pod komputer i nie pokazało błędów. Może ktoś z was zna przyczynę pojawiania się tego dźwięku? Ewentualnie zna jakiegoś "speca od opli" ?
  13. Witam jestem posiadaczem Opla Astry GTC 2.0 Turbo. Jako, że jest to mój pierwszy samochód benzynowy z turbiną chciałbym się was spytać przy ilu obrotach zmieniać biegi? Chodzi mi o jazdę ekonomiczną. W poprzednim aucie benzynowym zmieniałem przy 2-2.5 tyś obrotów. Jako, że silnik z turbo kręci się lepiej nie czuć zadyszki nawet przy 5-6 tyś obrotów więc trudno wyczuć moment. Z gory dziękuje za pomoc.
  14. witam. puścił mi uszczelniacz na wałku rozrządu-ssącym. czy aby go wymienić muszę rozpinać cały rozrząd czy wystarczy zdjąć koło wałka ssącego, przytrzymać napięty pasek rozrządu /aby nie poprzestawiał się na pozostałych kołach/ zwracając uwagę na ustawienie rozrządu a następnie wymienić uszczelniacz i poskładać wszystko z powrotem. mam jeszcze jedno pytanie czy jeśli na pasku rozrządu pojawiły się ślady oleju to trzeba go bezwzględnie wymienić czy można go wymyć z oleju / np. denaturatem lub benzyną/. z góry dzięki za info. PS mam nadzieję że Admin będzie zadowolony.
Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.