Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'OPEL' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
  • OPEL24 Riders
  • Porady dla kupujących samochód

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 137 wyników

  1. Witam, Pacjent- Sintra 2,2 LPG objawy: ---od jakiegoś czasu( 1rok) auto coraz ciężej odpala po dłuższym postoju,( po czwartym obrocie silnika).Na ciepłym pali ok) Pomyślałem o możliwym pękniętym przewodzie paliwowym, tuż za pompą w zbiorniku paliwa. sprawdzone: ---pompa paliwa daje duże ciśnienie. Przy okazji jej sprawdzania elektrycznie na krótko i przytkania jej odpływu, ten karbowany wężyk bardzo pęczniał( wzrost ciśnienia) możliwe że w podobnych przypadkach (u innych) powodował także jego rozerwanie. ---filtr paliwa wymieniony ---bak-zero zanieczyszczeń. ---słabe ciśnienie na listwie wtryskowej. Po nocy spada do zera. ---czujnik położenia wału raczej wykluczam bo jak już odpali, to silnik pracuje prawidłowo. Dodatkowo pompę spiąłem na krótko by dobić ciśnienie przed rozruchem, ale to niewiele pomaga. ---aku sprawne, ciągnie jak 100 koni. ---po przełączeniu na lpg, silnik pracuje ok uwagi: ---kopci po odpaleniu na biało ( temp otoczenia -7'C) ---czasem ( może 1x/mc) podczas jazdy silnik lekko szarpnie, ale wiem że mam przewody WN i świece do wymiany) pytania: ---ponieważ nie jest to upalne lato, jak sprawdzić powrót paliwa. Niestety bak już zamontowałem ale jeszcze nie jest zalany. Na razie kanał i garaż to marzenia więc improwizuję --- reg ciśnienia do wymiany- dobrze dedukuję? --- pyt exstra:--- podczas dochodzenia odkryłem czarną skrzynkę (odpowietrznik baku) jest tam zawór elektryczny na kostkę dwupinową ale jest nie podłączony- co to za pozostałość i do czego ten zawór( nie sprawdzałem czy działa, ale powietrze przechodzi przez niego swobodnie aż do jego wylotu.
  2. Witam, Od prawie roku mam problem z pojawiającymi się od czasu do czasu alarmami (kontrola trakcji, hamulec elektryczny, wspomaganie kierownicy, ABS, otwarte drzwi, Code68, powietrze w kolach i elektryka - zdjęcie w załączniku). Alarmy pojawiały się wielokrotnie, ale nie udało mi się znaleźć żadnej zależności. Problem pojawia się w trakcie jazdy, oraz przy zapalonym silniku w czasie postoju. Niekiedy problem znika na miesiąc, żeby potem przez tydzień pojawiać się wielokrotnie - nie jest łatwo zreprodukować problem. Najważniejsze: Oprócz alarmów nie działa wtedy wspomaganie kierownicy, hamulec elektryczny, blokada drzwi, poruszają się wskazówki zegarów, zdarza się też, że przednie światła mijania migają samoistnie. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. [OPEL MERIVA B 1.4 2011 - Benzyna + LPG, 102 KM]. Pozdrawiam
  3. Witam! Od pewnego czasu samochód przechodzi mi w tryb awaryjny (pomarańczowa kontrolka auto z kluczem). Objawia się to brakiem mocy samochodu oraz podwyższonym spalaniem. Samochód był sprawdzany na komputerze i pokazało błąd: P1550 - Układ elektroniczny przepustnicy - tryb awaryjny. Ktoś wie co należy zrobić by usunąć tą usterkę? Błędu nie da się wykasować. Samochód to Opel Astra G 2004r 1.6 twinport 76kW silnik z16xep. Proszę o pomoc.
  4. Witam. Samochód: Opel Astra F kombi 97r 1.6 16V ECOTEC, Stara instalacja lpg lovato sam przełączam na lpg lub po obrotach. Problemem jest duże spalanie benzyny mimo, że jeżdżę na gazie. Pb używam przy odpalaniu i sekundę żeby się zagrzał. Uprzedzam wiem, że to też zużywa itp. Wycieków nie widziałem, a jeśli chodzi o mechaników to gaziarz mówi że to nic od gazu i trzeba do mechanika zwykłego, a mechanik że to pewnie coś od gazu. I tu proszę o pomoc a mianowicie co i jak sprawdzić dość łopatologicznie bym prosił. Czy coś się nie domyka że benzyna się dostaje do silnika czy może którędyś ucieka dopiero jak się rozgrzeje(choć wydaje mi się że nie). Proszę o pomoc.
  5. Dlaczego w czasie jazdy często ginie mi iskra zawsze na tej samej świecy?
  6. Witam, auto nie pali mi na jeden cylinder. Bledy jakie pokazuje to wypadanie zaplonu na 3 cylindrze, usterka obwodu wtryskiwacza trzeciego, auto bylo u elektromechanika ktory potwierdza moja teze ze walniety jest sterownik. Kable sprawdzone, cewka podmieniana, wtryski zamieniane, tlumaczyl mi ze do wszystkich dochodzi zasilanie a masa ktora jest sterowana ze sterownika silnika nie dochodzi do tego jednego wtrysku, tzn niezaleznie czy podmienimy zawsze nie dziala ten na 3 cylindrze. Wiec czy macie sprawdzona firme ktora zregeneruje mi ten sterownik?
  7. Tutorial poświęcony naprawie/usunięciu błędu ECN 111306/P1113 który dotyczy klap wirowych a dokładniej samemego czujnika i nastawnika klap wirowych. Na wstępie zaznaczam, że nie jest to jedyny opis naprawy tego błędu i nie jestem w stanie Wam zagwarantować, że na 100% po zrobieniu wszystkiego z mojego tutoriala rozwiąże się Wasz problem z w/w blędem. Jeśli macie podobne objawy jakie występowały u mnie to jest duża szansa, że i u Was to zadziała. Wszystkie naprawy wykonujecie na własną odpowiedzialność ! Niestety błąd ECN 111306 nie odpowiada tylko jednemu problemowi (może być uszkodzony czujnik/uszkodzone same klapy wirowe/uszkodzona listwa, która otwiera i zamyka klapy, sam nastawnik klap i Bóg wie co jeszcze może się tu zepsuć...) Tyle słowa wstępu, przejdźmy do historii mojego egzemplarza. Auto kupiłem w maju 2016r, wersja GTC z 2005r z16xep z twinportem na pokładzie, przebieg ok. 176tyś. Pierwsze spotkanie z błędem 111306 odnotowałem gdzieś w okolicach 180tyś przy dosyć dziwnych okolicznościach. Osiągnąłem prędkość maksymalna tego auta na autostradzie - 205km/h licznikowe. Po przejechaniu około kilometra/dwóch z tą prędkością ( obroty coś ponad 5tyś tak mi się wydaje) auto z kluczykiem na desce i w głowie milion różnych myśli typu "co się stało ?" zjechałem na parking przy autostradzie i dałem mu odpocząć chwilę. Szybko przypomniałem sobie, że można "wypedałować" błędy i tak też zrobiłem. Nie muszę chyba mówić co się pokazało na wyświetlaczu do tego kilka innych błędów, które pierwszy raz zobaczyłem. Odczekałem jakieś 10-15minut i ruszyłem dalej w drogę (autko z kluczykiem na desce zgasło po ponownym odpaleniu), tym razem znacznie wolniej, nie chciałem znowu doprowadzić do tej samej sytuacji. Auto zachowywało się tak samo jak zawsze, żadnych spadków mocy czy dławienia się. Wróciłem do domu i od tamtego momentu błąd nigdy się nie pokazał (kluczowe tutaj jest tutaj jak się potem okazuje to, że nie cisnę w tym aucie każdego biegu do odcięcia). Przebieg w okolicach 183tyś, sytuacja na drodze wymusiła ostrą redukcje do 2 w celu wyprzedzenia i na desce znowu autko z kluczykiem (pojawiło się kiedy przekroczyłem ~5tyś obrotów) Zjechałem na boczną drogę, zrobiłem to samo co na autostradzie, odpalam auto i kluczyka nie ma - magia. Od tego momentu, kiedy odpalałem zimne auto zawsze na desce był check, po rozgrzaniu auta i ponownym uruchomieniu jak ręką odjął, aż do momentu wkręcenia auta na bardzo wysokie obroty, wtedy zostawał znowu do ponownego uruchomienia samochodu. Auto cały czas pomimo błędu zachowywało się jak zawsze, bez zarzutu, więc jeździłem z tym aż do teraz - 189tyś przebiegu. Zacząłem przeszukiwać internet wzdłuż i wszerz w poszukiwaniu rozwiązania. Sposobów naprawienia tego błędu jest chyba tyle, ile ludzi, którzy próbowali go samemu rozwiązać. Najczęściej czytałem, że walnięty jest czujnik, który kosztuje grosze (jak się później okazuje w moim przypadku chodzi o sam nastawnik klap, którego nie da się wymienić i trzeba kupić cały kolektor za 2-3 tyś zł ) Później natrafiłem na rumuńskie (?) forum, na którym opisany jest sposób z opornikiem 680 ohm wlutowanym do układu. Średnio mnie to przekonywało, tym bardziej, że wiele osób pisało ze to nic nie dało. Znalazłem filmy na youtube ludzi, którzy na własną rękę "patentami" uporali się z tym problemem ( dorzucam w spoilerze owe filmy ) Gotowy byłem wykonać "patent" z drugiego filmu i już się za to zabierałem, ale trafiłem na rozwiązanie przyjaciela z Rosjyjskiego GM Gość opisuje sposób, w którym trzeba odkręcić całkowicie jedną śrubkę, która trzyma nastawnik, a drugą delikatnie poluzować. (warto odkręcić i odsunąć sam dolot, przez co jest więcej miejsca) Wtedy mamy możliwość ruszania całym mechanizmem i tutaj zaczynają się schody (przynajmniej u mnie). Żeby wiedzieć o ile trzeba przesunąć nastawnik, trzeba mieć opcoma, który sczytuje napięcie z czujnika. Generalnie trzeba tak manewrować, żeby na czujniku było 0.5V). Wtedy śrubkę, którą poluzowaliśmy dokręcamy mocno, a tą która wykręciliśmy możemy zatrzymać na pamiątkę.Siłę dokręcenia śrubki musicie wyczuć sami, jeśli dokręcicie ją za lekko nastawnik będzie na tyle ruchomy, żeby zmienić swoje położenie podczas pracy silnika, z drugiej strony istnieje ryzyko ułamania samego plastiku jeśli za mocno dokręcimy. Ja oczywiście nie posiadam opcoma ale spróbowałem "na czuja" odkręcić i zmienić jego położenie. Pierwsze przestawienie lekko w lewo i pierwsza próba. Dokręcam śrubkę trzymającą nastawnik, zakładam dolot i odpalam auto na pierwsze testy. Ku mojemu zdziwieniu (auto zimne) po odpaleniu nie ma checka ! skasowałem nieszczęsny błąd 111306 z komputera i wszytko śmiga jak należy Pojechałem przetestować auto, kilka depnięć na wysokie obroty i spokój na desce - nic się nie świeci. Zastosowany sposób mam u siebie dopiero kilka dni ale wszystko póki co jest w porządku i komfort psychiczny odzyskany - nic pomarańczowego się nie świeci. LINK do tutorialu po angielsku. Klucz potrzebny do odkręcenia śrubek to T20, polecam kupić porządny ze względu na niewygodny dostęp do samych śrubek. Na sam koniec dorzucam fotki z roboty. Odległość przesunięcia nastawnika jest indywidualna (tak mi się wydaje) ale dorzucam chociażby poglądowo jakie przesunięcie dało efekt u mnie. Na sam koniec życzę Wam powodzenia w walce z ECN111306 i oby powyższy opis naprawy rozwiązał u Was problem Pozdrawiam !
  8. Witam wszystkich serdecznie i zapraszam do poradnika " Opel Mokka" Myślę ze może się Komuś przydać prezentacja podczas naprawy własnego auta. Zawarty jest w niej komplety pokaz resetu "Code 82" zerowania inspekcji olejowej w samochodzie, niżej link do filmu. Zapraszam
  9. Witam. Mam Agile 1.2 2000r. Miałem w niej licznik bez obrotomierza i postanowiłem kupić z obrotomierze. Więc zakupiłem licznik z tego samego rocznika i silnika tylko z obrotomierzem. Po podłączeniu wszystko działa idealnie. Wszystkie kontrolki, wskaźnik temp, paliwa, obrotomierz no ale. Prędkościomierz okropnie zaniża. Jadąć jakieś 60-70km/h prędkościomierz pokazuje 20km/h. Czy miał ktoś taki problem. Co muszę jeszcze wymienić żeby ten prędkościomierz dobrze pokazywał. Od razu mówię że czujnik prędkości mam i na kole i na skrzyni
  10. Witam wszystkich Od sierpnia tego roku jestem właścicielem astry g 1.7 DTI. Generalnie jest to moje pierwsze auto przy kupnie auta byłem bardzo ostrożny lecz ze względu na brak doświadczenia nie spojrzałem w zbiorniczek wyrównawczy. Tam okazało się być czarno od oleju. Postanowiłem wyczyścić zbiorniczek i zalać nowego boryga, Spuściłem ok 5 litrów starego boryga (przedtem wyciągnąłem cały olej strzykawką przed spuszczeniem) po zabiegiu przepukałem układ 2 razy (wiem że to za mało po prostu chciałem zweryfikować co się będzie działo) po zalaniu nowego boryga (około 3 miesiace temu) wychodzi już troszkę czarnego w zbiorniczku do tego ubywa go, dolewałem już 2 razy po około 100ml- 150ml. Sprawdziłem korek od oleju na nim nic czysto sam olej bez żadnego nalotu różowego czy jakiegoś miksu oleju z płynem sam olej. do tego jak sprawdzam poziom oleju jego nie przybywa. Ktoś może spotkał się z taką sytuacją i były wstanie mi pomoc ? Pozdrawiam engets
  11. Zauważyłem, że od jakiegoś czasu jak dojeżdżam do skrzyżowania i wrzucam luz to obroty bardzo nisko spadają. Nawet do 500rpm lub troszkę niżej, aż słychać czasem jak wydech trzaska. Kiedyś też to się działo ale bardzo rzadko i nie spadały aż tak. Wtedy zauważyłem, że to się dzieje jak hamuje na luzie ale to chyba nie ma większego związku. Tutaj film z tego zjawiska W czym może być problem?
  12. Witajcie, problem z corsą d 1.3 CDTI 75 KM 2006 rok coś siadło z immobiliserem, kod błędu pokazuje że błąd transpondera w kluczyku, dodam że auto nie kręci rozrusznikiem na obydwóch kluczykach. Wszystkie kostki już sprawdziłem/podociskałem, bezpieczniki ok. Posiadam interfejs diagnostyczny op-com v1.60, kasowałem już kody błędów i nic, resetowałem ecu i też nic, kodowałem na nowo kluczyki i tez nic. Proszę o pomoc.
  13. Witam, muszę zmienić mechanika i poszukuję jakiegoś dobrego w Szczecinie dla mojej Corsy (C r.2001 1.2 16V) , najlepiej oferującego ceny do 'przełknięcia', ktoś coś poleca? U Grzesika faktycznie warto? pozdrawiam
  14. Witam, Posiadam Corsę 1.2 z 2012r w wersji enjoy. Mam problem z podnoszącymi się obrotami przy zmianie biegu na wyższy. Po wciśnięciu sprzęgła słychać "wyk" silnika aż do czasu zmiany biegu. Dzieje się tak często, lecz nie zawsze. Po podpięciu samochodu pod komputer pojawia się błąd czujnika sprzęgła(jest tylko jeden w panelu bocznym obok kierownicy?). Dziś został wymieniony ale problem pozostał. Czy ktoś miał podobny problem i mógłby pomóc? Pozdrawiam, Marcin
  15. Witam, mam dziwny problem z vectra b 1.6 8v, otóż po zapaleniu silnika, najpierw wszystko drga i wahanie obrotów 800-900, a potem obroty ida do 2000 i spadają do 1100 i tak zostaje. Jak dodaje leciutko gazu to rosną obroty, a jak dodam mocno to najpierw się dusi a potem obroty rosną. Od czego może być taki brak stabliności i za wysokie obroty na jałowym? silnik "krokowy" przeczyszczony. nowe przewody WN. I czy w oplach programuje się obroty biegu jałowego tak jak np. w daewoo? I czasami auto gaśnie podczas jazdy przy hamowaniu na lpg ale to już może nie związane. Na gazie pracuje normalnie. Pozdrawiam!
  16. Witam. Próbuję naprawić prawe światła mijania w Merivie A 1.6. Po wymianie żarówki, prawe światła mijania nadal się nie świecą. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i doszedłem do wniosku, iż problemy mogą sprawiać przekaźniki. Gdzie mogę w Merivie A z silnikiem 1.6 (bez 16V) mogę znaleźć przekaźniki świateł mijania?
  17. Witam czy ktoś miał podobny objaw w swoim aucie ? mianowicie nie do końca odbija wspomaganie dodam że jest świeżo po regeneracji ciężko chodzi kierownica i nie do końca odbija kierownica podczas manewrów skrętów muszę ją sam prostować. Co to może być czy to przez to że była naprawiana i musi się wyrobić czy coś źle magicy zrobili ?
  18. Witam serdecznie,pękła Mi metalowa obejma od gumy stabilizatora,orientuje się ktoś czy pasuje od innego auta?Mam problem z zakupem oryginalnej.Dziękuje.
  19. Witam mam takie pytanie, moze juz bylo moze nie, Problem jest taki: Wgrywalem Polskiego lektora do navi plyta sie zawiesila, chociaz wczesniej robilem z ta plyta kilka razy to samo i bylo ok. ok nie moglem wyciagnac plyty, odlaczanie klem nic nie dalo , i tak przez 3 dni walczylem z ta plyta.Malo teg oradio oczywiscie sie nie wylacza trzeba odlaczyc kleme zeby zgaslo i oczywicenie nie rozladowala akumaltora... ehhhh Wsiadam do auta jade raptem plyta wyszla jupi, wsadzam nowa plyte nagrana z tym samym softem wgralo sie jupi dziala, mapy dzialaja jest ok ale gada znowu po holendersku;/ wrzucam jeszcze raz plyte i pach ciach zawiecha Pytanie moje czy jest jakis myk zeby wyciagnac plyte recznie, czy trzeba znowu czekac az sama wyskoczy, czytalem zeby wyciagnac radio i przepiac kostki(chyba zamowie klucze do tego radia) i wtedy plyta wyskoczy. moje drugie pytanie: jak sie zawiesi plyta robie restart (odlaczam klemy) wchodze w ustawnia i wybieram jezyk jest na samym dole POLSKI gdy wgram ten soft, POslkiego nie ma chodzi o spolszczenie menu nie navi co tez jest ok moze ktos ma softa gdzie jest POlskie menu sprawdzone ?
  20. Witam! Od kilku dni jestem posiadaczem Opla Merivy 1.7 CDTI i dzisiaj doszło do rozładowania akumulatora, po przywróceniu go do życia pojawił się dziwny problem z centralnym zamkiem. Po otworzeniu samochodu z pilota i pociągnięciu za klamkę od strony kierowcy, wszystkie drzwi zamykają się, a przyciski w drzwiach chowają się. Podkreślę, że ten problem powtarza się po każdym otworzeniu samochodu z pilota. Dodam, że po otworzeniu samochodu z kluczyka wszystko działa właściwie. Problem ten występuje tylko przy otwieraniu z pilota (próbowałem z otwierać z obu kompletów, cały czas auto zamyka się po pociągnięciu za klamkę).
  21. Witam, mam problem mianowicie ostatnio nie wchodziła mi 1 została wymieniona kostka wybieraka wszystko działało jak należy jednak ostatnio zaczęły ciężko wchodzić biegi. Wczoraj w trakcie jazdy całkowicie odmówiły posłuszeństwa. nie mogłem wrzucić żadnego biegu stanąłem na poboczu i po kilku minutach udało się dojechać do domu. Ktoś miał podobną sytuacje? to wina sprzęgła czy skrzyni biegów?
  22. Witam Panowie potrzebuje pomocy 1.Jaki olej silnikowy polecany jest do Vectry C z silnikiem Z32SE 3.2 V6 automat i ile litrów go wchodzi. W internecie wyczytałem ,że polecany jest 5W30 w ilosci 4,75 l 2.Jaki olej powinien być wlany do automatycznej skrzyni biegów silnika Z32SE i ile litrów wchodzi do niego 3.Czy jak mam instalacje gazową to powinienem wymontować filtr stożkowy ? 4.Czy instalacja Stag qMAX + reduktor AC 250 + Wtryski Hana jest odpowiednia do tego silnika ? 5.Przy przyspieszaniu na skręconych kołach na zakręcie wyczuwam delikatne stukanie w kołach - co może być tego przyczyną 6.Czy jest ktoś w okolicy mikołowa lub +20 KM ,kto potrafi odblokować komputer w NAVI 90 DVD do mojej vectry ? Pozdrawiam
  23. Podoba mi się Chevrolet Cruze, zastanawiam się nad zakupem takiego dla siebie (Mokka trochę damska, więc oddałbym żonie ). Chciałbym silnik benzynowy, potem przerobiłbym na lpg. Patrząc po cenach, mam wrażenie, że lepiej cenowo stoi silnik 1.6 niż 1.8. Czyżby mniej awaryjny? Oto obie te jednostki: R4 1.6 16V VVT 112 KM R4 1.8 16V VVT 141 KM Zapewne wielu z Was użytkuje te silniki w swoich Oplach. Jak jest z ich eksploatacją i awaryjnością? Osobiście wolałbym wybrać mocniejszy silnik, jednak, jeśli przede wszystkim zależy mi na niezawodności.
  24. Dzień dobry, czy ktoś może próbował zamontować koła " 15 " do Agilii A ? Pozdrawiam admin wrzucił mnie na śmietnik i napisał, żebym szukaj na forum. Niestety nic na temat felg 15 do Agilii nie znalazłem, proszę o pomoc
  25. Witam , mam pytanie mam Opla Corse 1.0 12v 1. Mam pewien problem , Podczas dodawania gazu nie łapie i dopiero w połowie łapie , a jak depnę do końca to żadnej reakcji ( Jak jest na luzie to decha do 3000 obrotów dobija ) na pól gazie normalnie mogę 2jke 3jke do odcinki ale na pelnym nie. , i muszę teraz wyczuć tą polówkę bo jak też za wysoko troszkę gaz nie ważne czy 1.600 czy 3.500 obrotów zaczyna skakać jakby ( Jakbym wciskał do podłogi spuszczał i tak cały czas ) , nie wiem co może być winne , nie wiem czy to linka gazu że cały czas na pól gazu się jedzie. ( Rysunek z painta dam na dole jak to wyglada ) 2. Mam też pytanie czy w tych samochodach są zawory EGR , możliwe że też jest zatkany mało mocy ogólnie , można go zaślepić w tych autach czy nie zawsze coś mocy doda a to tylko gadżet do Ekologów , silnikowi szkodzi , grzeje mocno potem 90 stopni + 3. Jaki olej najlepiej lać do tego silnika i ile mu tam jego wchodzi , bo też by wymiana się przydała 4. Dla poprawy dynamiki i zwinności w zakrętach to mniejsze czy większe opony 5. a w dodatku świeci mi się cały czas Check Engine Edit 1 : a to ten schemat . [/url] Bardzo proszę o pomoc Nie wiem czy dobry dział , ale jak zły to proszę o przeniesienie
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.