Znajdź zawartość

Witam, posiadam auto jak w temacie czyli meriva B 1.3CDTI A13DTE. Auto już zwiedziło 4 warsztaty i nadal jest problem z długim odpalaniem, niezależnie od temperatury zewnętrznej. Na chwilę obecną brakuje już pomysłów co jeszcze sprawdzać. Oto co było zrobione/sprawdzone: -głowica (szczelność) -nowy rozrząd -mierzenie kompresji -sprawdzenie wtryskiwaczy -wymiana czujnika ciśnienia na listwie -wymiana filtra paliwa i powietrza -wymiana pompy WC na kompletną używaną z przebiegiem 50tys, przed montażem sprawdzona razem z wtryskiwaczami w zakładzie specjalizującym się w układach CR -wymiana sterownika świec -czyszczenie EGR Mimo wszystkich czynności auto nadal ciężko zapala czyli trwa to 10-12s. Przez chwilę była poprawa po założeniu zaworu zwrotnego przed trójnikiem łączącym przelewy z wtryskiwaczy, przewód powrotny do baku i przelewem z pompy. Modyfikacja skróciła czas odpalania do 5s ale znowu jest to 10s+ . W trakcie odpalania obroty wynoszą około 210-220rpm a auto ma najmocniejszy rozrusznik. Z diagnostyki cały czas jest błąd 3ciej świecy zapłonowej P0637 oraz ustawienia zmiennej geometrii turbosprężarki P003A jednak nie powinny one wpływać na odpalanie przy temperaturach powyżej 25stopni. Sama diagnostyka (uproszczona) za pomocą programu OPL Monitor (android) i tam odczytuję ciśnienia paliwa itp. Próbowałem korzystać z GDS2 ale nie ma tam dostępnej merivy z mojego rocznika 2011. Z innych, być może ważnych informacji, po przekręceniu zapłonu długo pracuje pompa w baku paliwa, aplikacja wskazuje ciśnienie 0,1-0,4MPa (skacze) i dopiero po około 1s kręcenia wartość zaczyna powoli rosnąć aby odpalić przy około 40MPa. Gdy auto już odpali to nie dymi, pracuje równo (wolne obroty 850-870rpm), ma moc w czasie jazdy. Aplikacja OPL Monitor pokazuje jeden parametr który mnie zastanawia, mianowicie COT - jest on wyrażony w stopniach Celsjusza, wskazuje na temperaturę oleju która ponoć w tym silniku jest wyliczana przez komputer i co ciekawe wartosć spada wraz z pracą silnika przechodząc w wartości ujemne. Druga ciekawostka to w trakcie odpuszczania sprzęgła (przy końcu) obroty rosną do 1100rpm aby po odpuszczeniu spaść do biegu jałowego. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Pozdrawiam

Witam. Corsa 1.3 CDTI, polift. Jakiś czas temu podczas jazdy zauważyłem że wskażnik temp oleju pokazuje ponad 100 stopni (Było już czerwone pole). Bardzo mnie to zdziwiło gdyż wcześniej nie było z tym problemu, tak więc włączyłem ciepły nawiew i zredukowałem obroty Temperatura podskoczyła jeszcze troche po czym zaczęła powoli spadać. Włączyl się wiatrak (chyba od chłodnicy ale dużo to nie dawało, a kręcil się i hałasował dość mocno.) Zmieniłem dzisiaj olej na GM Dexos 2 5w30 (Był zalecany) wraz z filtrem oleju ale problem nie minął. W mechanice jestem nowy, dopiero wchodzę w ten świat. Ma ktoś jakieś pomysły/mial taki problem?

Witam Mam problem z moim pojazdem. Mianowicie ostatnio podczas jazdy zauważyłem dziwne zjawisko. Otóż przy każdym delikatnym hamowaniu ~na sam koniec przy prędkości < 5/7 km/h uruchamia się ABS. Raz też podczas jazdy zapaliła się na minutę kontrolka ABS. Po podpięciu OP-Comem znaleziono takie błędy: C0245 - Sygnał obiegu prądowego czujnika koła poza wymaganym zakresem nominalnym (00) - Nie występuje B1485 - Prad wzbudzenia alternatora zacisk 61, napiecie za niskie (02) - Nie występuje Dodam tylko, że ostatnio wymieniono tarcze i klocki hamulcowe, maglownicę oraz wszystkie tuleje wahacza. Czujniki ABS siedzi sztywno w piastach, ale nie rozkręcałem go jeszcze (może wystarczy przeczyszczenie styków). Kabel przy obydwóch kołach nie był nigdzie przytarty ani pęknięty. Czy może po prostu coś z piastą lub przegubem jest nie tak jak powinno. Przy okazji. W najbliższym czasie będę wymieniać pęknięte sprężyny z przodu (w obydwu ostatni zwój pękł równo). Szukam odpowiednich, co nie jest proste. Czy sprężyny dedykowane do silnika 1.2 i 1.4 będą odpowiednie do 1.3CDTI? Nie chcę obniżać auta. Katalog online nie jet tutaj zbyt czytelny: http://ecat24.com/catalog/part/1/16/418/4346/36152/. Czy w tym przypadku dobrym wyborem będą te sprężyny? oryginalne wytrzymały jak nie patrzeć 10 lat więc raczej są dobrej jakości/ http://allegro.pl/opel-corsa-c-sprezyny-zawieszenia-przod-gm-312137-i3972365418.html http://allegro.pl/sprezyna-sprezyny-przod-komplet-corsa-c-nowy-gm-i3984769921.html (tutaj postaram się dowiedzieć, jaki mają nr katalogowy) A może pójść w stronę Kayaby / Sachsa / Monroe?