Znajdź zawartość

Witam, Przeszukałem już chyba cały internet w poszukiwaniu rozwiązania mojego problemu. Mianowicie nabyłem Astre H 1.4 XEP 2006 w której nie było tempomatu, po przeczytaniu co potrzebne jest to do aktywacji po za manetka zabrałem się do pracy. Czujnika położenia sprzęgła nie było tak jak i wtyczki. Wtyczkę odnalazłem schowana za zegarami (brązowa wtyczka dwa przewody czarny i szary), zegary sprawdzone op-com posiadają kontrolkę tempomatu. Części zamówione czujnik sprzęgła nr części - 55701396, manetka nr części - 13129642. Po montażu i aktywacji op-com zgodnie z instrukcja w 3 modułach (silnik, cim, zegary) tempomat nie działa. Po przeczytaniu wielu forów oto rzeczy które już sprawdziłem: -odczyt programowania z modułów - wszystko poprawne -czujnik hamulca posiada 4 przewody i cztery piny w samym czujniku -napięcie 12V (czarny przewód) na wtyczce czujnika położenia sprzęgła -sprawdzone bezpieczniki 32,33 w komorze silnika i 18 w bagażniku -test manetki w op-com - wszystko działa -test czujnika sprzęgła i tu jest prawdopodobnie problem bo w blokach testowych cały czas pokazuje aktywny, niezależnie czy wciskam sprzęgło czy nie, na luźnym czujniku (nie wpiętym w otwór przy pedale sprzęgła) również ciągle aktywny, nawet gdy wypnie sam czujnik stan się nie zmienia. Problem wydaje mi się ze jest w programowaniu ecu gdy zmieniam programowanie wariantów tempomat występuje lub nie, gdy dam ze tempomat nie występuje pokazuje ciągle ze czujnik jest nieaktywny choc wydaje mi się ze mimo to czujnik powinien zmieniać stan. -w blokach testowych położenie pedału hamulca można odczytać dwa stany, po wciśnięciu pedału hamulca zmienia się tylko jedna z opcji - czy ktoś wie czy oba stany powinny się zmieniać jeśli tak to w jakich warunkach? Moze potrzebna kalibracja? Jak tak to gdzie? Czy ktoś ma pomysł dlaczego tak się dzieje? Uwalony ecu, cim? Moze op-com nie daje rady zaprogramować tego ecu poprawnie? (próba na dwóch wersjach op-com) Uszkodzony czujnik hamulca? (tylko jeden stan się zmienia) Z góry dziękuje za wszystkie pomysły i pomoc. Mam nadzieje ze za bardzo się nie rozpisałem, ale starałem się opisać problem jak najdokładniej.

Cześć, Od wczoraj na rozgrzanym silniku słyszalne są dziwne dźwięki na niskich obrotach - czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Przebieg 80 tysięcy. Link do filmu: YouTube Astra J 1.4

Witam serdecznie wszystkich. Mam problem z Merivą należącą do mojej mamy. Zanim udam się do mechanika to chciałem zasięgnąć opinii ponieważ pojawił się niepokojący objaw. Otóż kilka dni temu zauważyłem, że w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego pojawiła się dziwna maź, podobna do pianki. Korek jest czysty co widać na zdjęciach. Natomiast pod korkiem wlewu oleju wygląda to nieco gorzej bo korek jest zabrudzony mazią podobną do gliny zmieszanej z wodą. Czy jest to diagnoza której najbardziej się obawiam czyli uszczelka pod głowicą? Czy może jest jeszcze jakaś bardziej optymistyczna wersja? Dodam, że auto pali na dotyk, równo pracuje, nie kopci. Z góry dziękuję za każdą pomoc. Pozdrawiam

Dobry wieczór, Chciałbym spytać o opinię na temat Opla Astry H z 2005 o pojemności 1.4 90 KM. Dokładnie chodzi mi o silnik jaka jest awaryjność, zużycie oleju silnikowego itp. Mile widziane opinie na temat korozji, elektryki, wad oraz zalet tego auta. Przymierzam się do kupna tego auta ale przed tym chciałbym zasięgnąć rad ludzi którzy jeżdżą tym właśnie autem.

Jeżeli ktoś wie, skąd może dobiegać takie dziwne pstrykanie, trzeszczenie, nie wiem jak to nazwać - proszę dać znać, bo nie mam już pomysłu... Dodam, że raczej nie drgają żadne plastiki "na wierzchu", bo wszystko jest idealnie spasowane. Przy jeździe na idealnie płaskiej nawierzchni dźwięk ten nie występuje. Z góry dzięki za pomoc w ustaleniu lokalizacji tego denerwującego odgłosu. https://youtu.be/y1UeSSeP6KA

Witam, na przegladzie auta mechanik zauważył wyciek płynu, hmm w okolicy nad miska olejaowa, gdzies koło koła pasowego, jak pytałem w ASO mowili ze do wymiany jest zimering i ewentualnie flansza.. i ze trzeba to zrobic bo plyn moze dostac sie do oleeju chyba czy jakos tak. jako ze auto nie moje, własciciel zawiozłdo jakiegoś "fachowca" i ten stwierdził, ze nie trzeba nic wymienić bo "OPLE sie po prostu pocą".,. czy ktos kojarzy o co moze chodzić i kto ma w tym racje ?? sprawa dotyczy silnika A14XER (101 KM 1.4 2010 ROK), CORSA D.

Mam okazję kupić opla z silnikiem z14xep, niewielki przebieg pojazdu 100 tys km, ale silnik dwukrotnie remontowany (pierwsza naprawa nie wyszła - dalej brał olej) czy jest szansa że taki silnik bedzie jeszcze sprawny w dłuższym okresie eksploatacji?

Witam.Chciałbym się dowiedzieć ile zabawy jest przy swapowaniu w Kadecie E z 1.6(ew.1.4) na 1.8(C18NZ).Kupno 2.0 nie wchodzi w gre bo posiadam vectre A z w/w 1.8 i chce wiedziec czy mozna silnik jakos wykorzystac.

Cześć! Gdy samochód postoi dłużej, np po nocy przy niższych temperaturach rzędu 0-5 stopni, to przy przekręceniu kluczyka w zapłon, słyszę zgrzyt. Dźwięk ten pochodzi sprzed kierowcy, jednak ciężko jest mi go zlokalizować. Może coś ze skrzyni? Zgrzyt jest jeszcze głośniejszy, gdy na zewnątrz jest niższa temperatura. Dodam, że dzieje się to tylko raz. Gdy zgaszę i znów przełączę na zapłon, to wtedy już tego nie ma i w sumie do następnego dłuższego odczekania. Problem nie występuje, gdy auto spędzi noc w ciepłym garażu No i teraz pytanie - co to może być?

Witam wszystkich, po raz pierwszy udzielam sie na forum i naprawdę liczę ma pomoc... Mam Astre z 2007r, benzyna + lpg, przebieg 155tys km. Od kilku tygodni po odpaleniu kontrolka oleju nie gaśnie i silnik turkocze jak diesel, poprawia sie gdy dodam gazu lub zgasze silnik i odpalę jeszcze raz. Mechanik wymienił czujnik oleju bo i kazał obserwować. No ale problem nie znika. Prosze pomóżcie! Pozdrawiam, Monika

Witam, moja dziewczyna ma problem z Corsą B (1.4 60 KM 1998 rok) przez ostatni czas po myciu, ostatnio nawet po postoju na deszczu. Samochód nie chce zapalić, rozrusznik kręci, lecz nie załapuje, czasem załapie, lecz po chwili gaśnie. Udaje się go odpalić dopiero na popych z górki wtedy jedzie już normalnie. Corsa podczas jazdy nie traci mocy, nie szarpie. Wstawiam zdjęcie silnika, żeby konkretnie było wiadomo o jaki chodzi, gdyż nie znam oznaczeń Oplowskich. Jakie macie pomysły, czym to może być spowodowane?

Witam. W tigrze B padł mi silnik 1.4. benzyna musze go teraz wymienic i znalazlem w dobrej cenie silnik ale o wiekszej pojemnosci 1.8. Czy ktos kiedys robil taka operacje? model zepsutego silnika to 1.4 Z14XEP model 1.8 Z18XE

Witam, zwracam się do was z problemem ponieważ mam astmę w silniku 1.4 benzyna-gaz i od kilku dni spod maski wydobywa się cykajacy/stukajacy dźwięk. Dzieje się to na wolnych obrotach czy to zimny czy ciepły silnik. Bardzo bym prosił o szybką odpowiedź. Pozdrawiam

Witam. Chciałem się dowiedzieć czy pierścienie z silnika 1.4 16v pochodzącego z astry f z roku 96` bedą pasowały do silnika 1.4 8v C14NZ. Oznaczenia silnika 16V nie jestem w tej chwili podać, ale jeśli to konieczne jutro podam. Pytam ponieważ mój silniczek już bierze bardzo dużo oleju, w danej chwili nie mogę sobie pozwolić na zakup nowych, z braku środków, a mam w domu pierścienie od modelu 1.4 16v, nowe tyle że bez opakowania. I drugą sprawa czy to aby na pewno jest wina pierścieni. Silnik strasznie kopci, ciśnienie na cylindrach jest na poziomie 10.5 - 11. Pobiera bardzo dużo oleju, jakieś 800 ml na 100 km. Jest tylko drobny wyciek z pod pokrywy zaworowej, ale tam się dosłownie "poci" wiec to jest pryszcz. Przy zmianie pierścieni chciałbym również wymienić uszczelniacze zaworowe, jak i oczywiste uszczelkę pod głowicą. Pozdrawiam i proszę o jak najszybszą odpowiedź.