Znajdź zawartość

Witam. Mam dość dziwny problem z Omega B kombi 2.0 85kW 8v + LPG. Problem polega na tym że 2 dni temu pokonałem trasę około 170km i miałem dziwne objawy braku mocy, szarpania silnik podczas dodawania gazu (na benzynie i LPG jest tak samo). np. jadę 80km/h i nagle samochód sam zwalnia, zwalnia do zera i obroty falują i nie chce jechać dalej. Zgaszę i odpalę ponownie po 2 sec i wszystko jest ok. na pewien czas. Dziś pokonałem trasę 20km i miałem takie objawy 3 razy Mam zamiar jutro wymienić przewody zapłonowe i świece ale tam myślę sobie ze problem nie leży w tym . Jeśli ktoś miał taki problem lub wie gdzie leży przyczyna proszę o pomoc

Witam, Dzisiaj szlag trafił moja pompę i teraz mam dylemat.... Czy wymienić sama pompę czy też cały zestaw? Całość ma 40Tkm. Mam do Was dwa pytania. Jakiej firmy polecacie takie zestawy oraz jaki jest koszt samej robocizny? Słyszałem, że w tym modelu to "bułka z masłem" Pozdrawiam serdecznie i czekam na odpowiedź

Witam, Mam jeszcze Astrę ale od 2 miesięcy jeżdzę Omegą 2.0 z instalacją gazową . Wszystko ok - dużo miejsca , niezłe przyspieszednie ,drobne usterki łatwe do usunięcia poza jednym kłopotem ogromne spalanie . Przejechałem na niej około 4000 km . Spalnie to 13 litrów gazu oraz 3 litry benzyny na 100 km -(: . Byłem u gazowników ale oni odesłali mnie do elektryka któremu komputer pokazuje błąd przy uruchamianiu silnika Zasugerował wymianę sondy lambda i przepływomierza koniecznie na nowe elementy a nie używane Czy to na prawdę jest konieczne ? Sonda i przepływomierz w dodatku nowe ? Silnik jadąc tylko i na wolnych obrotach na benzynie pracuje w miarę równomiernie , na gazie przy wolnym obrotach są skoki od 600 do 800 obrotów ale silnik nie gaśnie. Czy ktoś z Was miał podobny problem z Omegą 2.0 ? Takie spalanie przekracza moje możliwości finansowe i zastanawiam się nawet z bólem serca nad sprzedażą Omegi i powrotem do Astry . Pozdrawiam

czesc mam taki problem ze sprzeglem w swojej omedze otoz problem polega ba tym ze jak jade i chce gwaltownie dac gaz do dechy to samochod podciaga na sprzegle np jade na 5 biegu i mam dwa tysiace oborotow dam gaz na maxa to omega podciaga na sprzxegle do 3-3,5 tysiecy i opada i jedzie normalnie co to jest za przycznya tego prosze o szybka odpowiedz

jak zwiekszyc moc w silniku 2.0 8V wystarczy tylko wstawic glowice z opla vectry 1.8 czy to nie wystarczy

Witam i pozdrawiam. Mój licznik prędkości oraz licznik kilometrów dziennych nie działa, omega b 115km 8vi. Teraz nie wiem co jest grane, abs pracuje prawidłowo. Znajomy mechanik powiedział mi że możliwe że padł czujnik położenia wałka rozrządu, ale ja jestem trochę zielony w tym temacie. Co ma wspólnego czujnik wałka z licznikiem prędkości, pomóżcie bo zwariuję. Pozdro

Witam. Po pierwsze jako nowemu użytkownikowi wypada się mi przywitać A teraz pytanie (tudzież problem):zmieniam w moim oplu omedze silnik z X20SE na silnik montowany w Vectrze C20NE i moim pytaniem jest czy skrzynia automatyczna z oznczeniem 4L30E będzie pasowała do tego silnika?

witam widzę tu dużo opisów do wymiany rozrządu w omega ale 16v mam pytanie czy ktoś wymieniał sam rozrząd w 8v i czy ma jakiś schemat i czy warto od razu wymieniać pompę czy można sobie darować chętnie bym przyoszczędził jak się da bo już troszkę w niej zrobiłem pozdrawiam!!!

Witam nabyłem właśnie Omegę 2.0 8V LPG W sumie muł ale ok pytanie jaki to silnik czy jest wytrzymały, Bezkolizyjny itd. proszę o jakieś opinie dzięki!!!!

Witam was wszystkich ! Mam problem z własna Omega mianowicie, co jakiś czas na parę sekund włącza sie pomarańczowa lampka check. Trwa to nie długo max 15sec i gaśnie przejadę ok. 2km i to samo, na chwile i gaśnie. Już szału dostaje z tym, wymieniłem sonde, stukowy, listwe zaworów, krokowy. a on dalej się załącza. aha, jest to Omega B 2.0 8V + LPG. Wydaje mi się ze może to coś być od sondy ale mechanik mówi ze przy LPG lambda zawsze będzie sie zapalała . . . zawsze ? Nie pamiętam żeby kiedyś wcześniej się zapalała. Liczę na waszą pomoc. zmieniłem tytuł/zbyszek670 PS. bylo juz podłączane p[od kompa i wyszło ze lambda oraz wtryskiwacz nr 1

Witam ,może ktoś z was pomoże ,bo mnie już brakuje sił Od kilku miesięcy jeżdżę na błędzie EGR .Kupiłem fejsa i po zczytaniu pokazuje; 00033 - Za niskie napięcie zaworu recyrkulacji gazu wydechowego (EGR) Obecny niby nic ale po kupnie używajki i wymianie błąd nadal jest (dwa zawory byłyby złe?). Rozebrałem wyczyściłem oba i włożyłem po kolei jeszcze raz dalej to samo. Po skasowaniu błędu na wolnych obrotach jest ok ale po dodaniu gazu zaświeca się czek, dodam że po przejściu na LPG problem znika.Mocy nie brakuje jak na 2,0 przyspiesza dobrze nawet nie czuje różnicy między gazem a paliwem tylko ta wredna żółta kontrolka świeci po gałach na benzynce a wiadomo zima to trza trochę pojeździć.. Wolne obroty delikatnie skaczą na zimnym silniku miedzy 840- 900 obr/min (sprawdzane na kompie)na ciepłym się stabilizują. Na blokach pomiarowych w fejsie w momencie pokazania błędu solenoid zaworu recyrkulacji gazów wydechowych (EGR) z nieaktywnego przechodzi w aktywny. Przymierzam się do próby zaślepienia EGR i mam nadzieję ,ze błędu po tym nie będzie,napiszę czy coś to dało. EDIT: Zaślepiłem zawór ale błąd jest nadal, wiecie może czy da się założyć jakiś opornik na kable by zlikwidować kontrolkę? Co do zaślepienia silnik pracuje teraz na wolnych obrotach bardzo równo.A gdzie idzie ten przewód elektryczny od zaworu, bo może przyczyna czeka jest prozaiczna....zerwany upalony kabelek?Czy da się go jakoś sprawdzić? Czekam na jakiekolwiek sugestie co do mojego problemu.