witam analizowalem sytuacje na rynku zwiazana z skrzyniami biegow w oplu szczegolnie modelu f17 w355 (m26) jaka jest w corsie c 1.3 cdti i innych oplach i rozwazalem wydluzenia 5 biegu ze wzgledu na znaczny zapas mocy 88 km w stosunku do serii
i napotkalem skrzynie w katalogach stosowaną w astrze g 1.7 dti (75km) skrzynia model f17+wr v1 stosowana w modelu eco4 lata 2000-2007 http://moto.pl/MotoPL/1,111276,885575.html ma ona przedluzony 4 i 5 bieg
4 bieg z 0.946 na 0.854
5 bieg z 0.756 na 0.674
z obliczen na kalkulatorze roznica na 5 biegu miedzy tymi przelozeniami siega 20 km/h przy 4000 i 10km przy 2000 tys obr
ale moje zalozenie jest inne zmniejszyc obroty przy predkosciach autostradowych
skoro astra z tym chodzila to nie widze przeciwskazan ...skrzynie f17 zastosowane w eco 4 to same przelozenie wstepne co w 1.3 cdti
pytanie jest takie ma ktos dojscia do takich skrzyn biegow bo to bialy kruk
lub zmiana przelozenia tego typu 5 bieg 31/41 na 29/43
4 bieg 35/37 na 35/41
wydaje mi sie ze sama skrzynia jako model powinna pasowac plug&play jezeli ktos ma jaakies doswiadczenie prosze o rade
nie wiem jak z samymi przelozeniami czy tez plug&play chcac zmienic w obecnej skrzyni
jest kilka modelow skrzyn o takich przelozeniach i innych
http://www.opel-infos.de/getriebe/f17.html