Znajdź zawartość

Witam wszystkich Zauważyłem u siebie w ostatnich dniach problem z dmuchawą w astrze. Działa tylko na 4 biegu. Na wentylatorze/1/2/3 nie słychać, aby działał w ogóle silniczek i szyby parują. Włącza się on jedynie na biegu 4. Proszę o pomoc. Da się to samemu naprawić? Jakieś instrukcje?

Witajcie, spędziłem dwa ostatnie dni na szukaniu po forach i nigdzie nie znalazłem satysfakcjonującej mniej odpowiedzi dotyczącej klimatyzacji w naszych Signum/Vectra. mianowicie zastanawia mnie fakt jak działa klimatyzacja w trybie „auto” w naszych autkach. Ostatnio zrobiło się gorąco a co za tym idzie coraz częściej jeździmy na klimatyzacji. No i irytuje mnie fakt że klima wieje (tylko) z przednich kratek bocznych i środkowych jeśli jest ustawiony tryb „auto” (przez co zdążyłem już załatwić gardło). Zawsze starałem się używać klimy „na przednią szybę” i „na nogi” i spodziewałem się że w trybie auto będzie sterowało nawiewami tak aby równomiernie chłodzić całe auto a tu lipa. Opisze klika sytuacji. *Zima, tryb auto. Ogrzewanie działa równomiernie tzn. Po trochu na przednią szybę, trochę z kratek bocznych oraz na nogi (ze środkowych nie leci ciepłe) *Lato, tryb auto. Chłodzenie działa tylko z bocznych kratek i środkowych. Na szybę w ogóle i na nogi w ogóle ?!?!? jesli wejdę w menu i wybiorę kierunki nawiewu na góra środek i dół to leci ze wszystkich kratek , ciepłe jak i chłodne wiec mniemam że wszystkie czujniki są sprawne lecz niestety wtedy wyłącza się tryb auto… no i jak to w końcu jest. Czy tak faktycznie ma być że ciepłe leci ze wszystkich poza środkowymi przy wyswietlaczu a zimne leci tylko z bocznych i środkowych bez nóg i szyby przedniej czy coś jest nie tak? Czy można to jakoś zmienić żeby klima w trybie auto wiała ze wszystkich nawiewów w trybie auto a nie tylko środkowych ? Przecież w ten sposób będę całe lato chory :) Bardzo proszę o wasze spostrzeżenia i porady

Witam, od pewnego czasu mam problem z spalinami w kabinie, A mianowicie gdy jadę samochodem, stanę na światach nic nie czuć. Włączam klimatyzację bądź ogrzewanie (po prostu nawiew) z nawiewu wydobywa się smród spalin. Smród jest tylko podczas postoju tj. Gdy jadę i jest włączony nawiew nic nie czuć problem zaczyna się gdy pojazd się zatrzyma bądź toczy się w korku. Wymieniłem filtr kabinowy, zastosowałem preparaty do czyszczenia klimatyzacji itp i nic nie pomogło. Dodam że silnik pracuje normalnie, samochód nie kopci, nie ma żadnych spadków mocy szarpniec itp. Gdzie szukać przyczyny smrodu spalin w kabinie. Z gory dzięki za pomoc.

Witam. W mojej Astrze H z automatyczną klimatyzacją pojawił się problem ze sterowaniem kierunkami nawiewów po włączeniu trybu nadmuchu na szybę za pomocą przycisku. Po wciśnięciu przycisku klapki ustawiają się prawidłowo, ale po jego wyłączeniu zawieszają się w losowej pozycji i sterowanie przestaje całkowicie działać. Aby przywrócić możliwość sterowania muszę na chwilę odłączyć akumulator. Co może być przyczyną takiego problemu?

Witam serdecznie, mam ogromny problem z uwagi na panujące warunki na dworze, jest zimno... Moja dmuchawa ostatnimi czasy zaczęła coś szwankować... objawiało się to tym, że chwilę chodził, następnie zwalniał aż do momentu kiedy zupełnie się zatrzymywał. Wystarczyło na moment dać ustawienie na 0 i po chwili znowu włączyć i znów na chwilę było ok. Zachowywało się to tak jakby jakieś urządzenie pracowało na rozładowanych bateriach... chwilę działa ,po chwili zwalnia ,aż pada całkiem... Teraz padło ale zupełnie i nawet już nie drgnie. Parowanie szyb i zamarzanie to jest dramat. Pomóżcie proszę... Wysuwam wniosek, że dmuchawa jest sprawna jeśli się w ogóle kręciła...jeśli się mylę to poprawcie mnie. Nie chcę jej wyciągać, skoro może się okazać ,że to zupełnie coś innego padło... Pozdrawiam.

Drodzy klubowicze! Poszukuje uchwytu samochodowego do telefonu (iphone 6) żebym mógł go zamontować w swojej Astrze. Chce żeby był montowany w kratkę nawiewu (chyba że ktoś ma inny pomysł nieuwzględniający montowania na szybie!) zależy mi na tym żeby można było obracać telefonem (żeby był w poziomie i w pionie) i gdzieś w zasięgu ręki, najlepiej po prawej stronie. Gorąco prosze o porady, miał ktoś z was już styczność z takimi rzeczami?

Witam serdecznie. Przeszukałem różne tematy na temat problemów z dmuchawą i znalazłem pytania odnośnie nie działającego nawiewu na poziomach 1-3, jednak u mnie problem wygląda następująco: czasami nawiew działa bez problemu na wszystkich biegach, a czasami wcale. Nie wiem od czego to zależy - jednym razem wszystko działa ok (klima też w porządku), a przy ponownym uruchomieniu silnika żadnego nawiewu nie czuć. Czy spotkaliście się z takim problemem? Mój samochód: Astra G 1.8 2001r. pewnie nie ma to żadnego znaczenia ale jest to anglik. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc

Witam wszystkich. Od czasu do czasu (rzadko ale jednak) podczas jazdy , lub zaraz po odpaleniu "coś" zaczyna pykać w okolicy stacyjki. Odgłos przypomina przerywacz kierunkowskazów lecz to nie on (rożnica w ogłosie pykania). Czasami pomaga przekręcenie mocy dmuchawy nawiewu na maxa, lub jak nie pomaga - wyłączenie zapłonu. Nie mam pojęcia co to może być Może ktoś z Was miał podobnie ??

Witam Posiadam astrę G z silnikiem 1,7DTL (nie wiem czy to coś pomoże) i nawiew w samochodzie mi raz działa raz nie działa. Jest on chyba firmy delphi. Zauważyłem że jak stuknę w obudowę to działa chwilę. Czasem to nie pomaga tylko trzeba w podszybiu zakręcić tą turbiną plastikową i wtedy działa. Co może być przyczyną? Szczotki do wymiany czy może silnik nadpalony? Jak rozwiązać ten problem?

Posiadam Astrę IV w wersji sport z silnikiem diesla 1.7 CDTI 125 KM, zakupioną w 2010 roku. Przejechałem ną ponad 100 tys km. bez żadnych problemów (nie licząc wymiany 2 świec żarowych). Od jakiegoś czasu słyszę, jakby z pod zegarów dziwne stukanie, przypominające odgłos jakby cos metalowego (chyba) uderzało w plastik. Albo jeszcze inaczej, jak by ktoś zostawił śrubokręt na plastikowej półce. Odgłos ten nie występuje przy małych prędkościach tak do 40 km/h. Powyżej 40 km/h robi sie bardzo irytujący, słychać go cały czas. Tak na kojarzenie, myślę że może to być coś z nawiewem. Jeżeli ktoś spotkał sie z problemem bardzo proszę o pomoc. Nic tak nie irytuje jak dziwne dzwięki w samochodzie.

W swojej staruszce (Astra I - 1993r) chcę naprawić nawiew. Działają tylko wybrane opcje nawiewu. Kupiłem używany moduł (30zł). Musiał polecieć jeden zaczep od linki. Nie wiem jak się tam dostać. Mówiono mi, że na module są 3 wkręty (w tym jeden schowany pod jednym z 3 pokręteł) i wystarczy je odkręcić ale po zrobieniu tego, osłona praktycznie nadal trzyma. Mogę tylko minimalnie odgiąć osłonę. Druga sprawa z nawiewem. W warsztacie, który należy omijać dużym łukiem, coś zrobiono z jednym z nawiewów. Brak jakielkowiek regulacji w tym zamknięcia go. Mówię o lewym nawiewie z dwóch zespolonych po środku, u góry nad modułem. Ten, który nawiewa na prawą rękę kierowcy. Jak tylko włączę nawiew leci tamtędy powietrze. Pokrętło od regulacji chodzi bardzo luźno i 0 regulacji. Jakieś sugestie? I ostatnia sprawa leżąca blisko nawiewu. Przycisk świateł awaryjnych. Nie działa, Przycisk chodzi tępo, jakby się coś ułamało. Nie mogę wcisnąć do końca czyli włączyć awaryjnych. Jak się do niego dostać? Chciałbym go wymienić tylko robi się to od zewnątrz czy trzeba od spodu po uchyleniu/zdjęciu osłony modułu nawiewu?

cześć wszystkim, to moja następna przygoda z samochodem. problemem był rezystor dmuchawy ale działający tylko na 2 i 3 biegu. do wymiany potrzebowałem tylko klucza nasadowego, śrubokręta i nowego rezystora (kupiłem używany na szrocie:) ) tak wyglądała moja wymiana: odpiąłem akumulator w razie czego, nie odkręcałem podszybia, dało się ominąć ten krok, choć trzeba się nagimnastykować trochę. 1. zdejmujemy uszczelkę i plastikową osłonę która odprowadza wodę na zewnątrz samochodu 2.mamy przed sobą filtr kabinowy, wyciągamy go 3. naszym oczom ukazuję się coś takiego, na żółto mamy zaznaczone śruby które trzeba wykręcić aby zdjąć osłonę, na czerwono strzałkami oznaczone są dwie pozostałe śruby znajdujące się w środku a tak wygląda śruba w środku, ta sama 4. po odkręceniu wyciągamy plastikową osłonę ( tu trochę gimnastykowania bez odkręcania podszybia ale do zrobienia) u mnie wypięty już wcześniej kabel od dmuchawy, łatwiej później wyjąć osłonę plastikową 5. teraz z innej perspektywy, 2 oznaczona jest osłona silnika dmuchawy którą też zdjąłem, jest zapięta na zatrzaski więc szybko idzie. z tego co pamiętam chyba blokowała rezystor, ale możliwe że można go wyjąć beż ściągania tego plastiku, sprawdźcie tak wygląda po ściągnięciu 6. no i już końcówka, odpinamy wszystkie kable oznaczone zieloną strzałką oraz kostkę, ale to zrobiliście wcześniej. czerwoną strzałką zaznaczony jest mały wkręt, który trzyma rezystor na miejscu, wykręcamy go, wyjmujemy rezystor, wkładamy nowy i składamy wszystko do kupy. Blaszka która znajduję się na dole rezystora jest tylko i wyłącznie po to aby trzymać go na miejscu, wchodzi w plastik na dole, można zajrzeć do środka i zobaczyć. KONIEC, składamy wszystko do kupy w druga stronę, ale dla pewności sprawdźcie czy dmuchawa działa jak powinna przed złożeniem, żeby nie było że coś innego szwankuje albo rezystor na wymianę też nie działa :-)

Witam, przeszukałem forum ale nie znalazłem podobnego problemu. Miesiąc temu wymienilem skraplacz klimatyzacji i wszystko pięknie działało. Po trzech dniach przestało działać pokrętło regulacji sterowania nawiewem. Tzn na wyświetlaczu widać, że zmieniam nawiew na nogi, szybę, przód ale zimne powietrze leci tylko na szybę. Temperaturą i intensywnością nawiewu normalnie można sterować. Po wejściu do samochodu i po odpaleniu klimatyzacji czuję, że nawiew leci ze środka, przechodzi na szybę, wraca znowu na środek i ostatecznie zatrzymuje się na szybie i non stop chłodzi mi szybę. Wczoraj byłem u mechanika skasować błedy regulacji klap, wszystko działało... do ponownego uruchomienia silnika. Jakieś pomysły? Pozdrawiam PS: Opel Astra H 1,7 CDTI, Klimatronik

Witam. Mam problem z nawiewem ciepłego powietrza. A mianowicie z jego brakiem. Na nagrzanym silniku gdy temperatura silnika sięga około 85 stopni próbując włączyć ciepły nawiew czy na szyby czy na siebie to ciepłe powietrze leci tylko przez krótką chwilę (w tym czasie temperatura silnika spada praktycznie poniżej ostatniej kreseczki na kontrolce) i później leci wyłącznie zimne powietrze.Poziom płynu chłodniczego i jest w normie.Tydzień temu przejechałem autem w trasie prawie 1000 km i zauważyłem że kontrolka temperatury silnika stoi w miejscu jakby nie był wogole zagrzany a nawiewy działały normlanie. Jaka może być tego przyczyna?? Od razu zaznaczam że niestety nie mam żadnego doświadczenia jeżeli chodzi o naprawianie aut i niewiem czy z tym problemem moge spowrotem jechac te 1000 km. Licze na szybka pomoc i z góry dziękuję