Znajdź zawartość

Witam:) tak jak w temacie jakie dobre pierścienie polecicie do astry g 1.6 16v z16xel w miare dobrej cenie czekam na wpisy i opinie pozdrawiam

Witam. Problem polega na tym, żę odpalam vectre rano delikatnie kopci na niebiesko. Ruszam i przez chwile kopci na niebiesko ( tak przez chwile podczas zmiany biegów) potem ok. w lusterku nic nie widać. zapala normalnie. spalanie w "koło komina" 6,5 litra. Oleju bierze tak 0,7 na 1000km. olej 15w40 mobil 1, przebieg 280tys. Moc ma spokojnie idzie 180. Przyspiesza też dobrze. Pytanie czy to walniete pierścienie czy uszczelniacze zaworowe.

witam Zakupiłem opla miał na liczniku 196 tyś km. Po 2 tyś km padło ciśnienie na czwartym cylindrze. Rozebrałem. Okazało się że pękł pierścień na jednym z tłoków. Dwa z tłoków miały uszczerbki na tłokach (przy rowkach na pierścienie) jeden kwalifikował się do wymiany drugi zostawiłem oczywiście nowe pierścienie na całość. Głowicą zasugerowałem się że była regenerowana wybite oznaczenia na głowicy firmy regenerującej. Najprawdopodobniej poprzedni właściciel maił jakiś problem być może pęknięty pasek rozrządu lub coś innego, złożył i sprzedał. Tak jeździłem do 250 tyś. - padła uszczelka przy wymianie okazało się że na głowicy jest kamień osad przy zaworach na oko 3 mm - zdrapałem go śrubokrętem lekko dotarłem zawory i skręciłem niestety udało się przyjechać tylko 3 tyś km. Ciśnienie na cylindrach: 1 - 16 2 - 8 3 - 1 4 - 12 Auto nierówno pracuje i gaśnie. Rozebrałem zrobiłem test naftą na zaworach i tłokach. na 2 i 3 przepuszcza bardzo szybko zawór i tłok. Kwestia 5 minut i nafty nie ma. Zawory mogę dokładniej dotrzeć i powinno być ok. Ale szczerze to nie wiem co z tłokami 2 i 3. Czy to możliwe żeby silnik się tak nierównomiernie zużył? Nie wiem czy wymieniać: 1. pierścienie tylko - raczej to na długo nie pomoże 2. tłok 2 i 3 + pierścienie 3. remont generalny raczej za drogi ale zastanawia mnie z jakiego powodu tuleja 2 i 3 by się już zużyła a 1 i 4 nie. Zależy mi żeby przejechać tym autem jeszcze jakieś 50 tyś km. Myślicie że pierścienie + tłoki na 2 i 3 wystarczą?

Witam. Chciałem się dowiedzieć czy pierścienie z silnika 1.4 16v pochodzącego z astry f z roku 96` bedą pasowały do silnika 1.4 8v C14NZ. Oznaczenia silnika 16V nie jestem w tej chwili podać, ale jeśli to konieczne jutro podam. Pytam ponieważ mój silniczek już bierze bardzo dużo oleju, w danej chwili nie mogę sobie pozwolić na zakup nowych, z braku środków, a mam w domu pierścienie od modelu 1.4 16v, nowe tyle że bez opakowania. I drugą sprawa czy to aby na pewno jest wina pierścieni. Silnik strasznie kopci, ciśnienie na cylindrach jest na poziomie 10.5 - 11. Pobiera bardzo dużo oleju, jakieś 800 ml na 100 km. Jest tylko drobny wyciek z pod pokrywy zaworowej, ale tam się dosłownie "poci" wiec to jest pryszcz. Przy zmianie pierścieni chciałbym również wymienić uszczelniacze zaworowe, jak i oczywiste uszczelkę pod głowicą. Pozdrawiam i proszę o jak najszybszą odpowiedź.