Znajdź zawartość

Dzień dobry wszystkim Mam problem z Astra H 2008 z16xer PB+LPG Szarpie, nierówno pracuje, nie ma mocy. Na niskich obrotach szarpie, dławi się, nie ma mocy. Dopiero od 2000 idzie lepiej. Przy ruszaniu muszę z wyczuciem manewrować pedałami gazu i sprzęgła. Poniżej tych 2000 czuć szarpanie (rzuca przód-tył), na wyższych czuć drżenie samochodu, jakby szarpał lżej i z dużą częstotliwością, mniej odczuwalnie. Pracuje trochę... nierówno. Na gazie w ogóle nie ma siły i szarpie jeszcze gorzej. W obd2 wyskakują błędy obu sond "heated oxygen sensor". Zawsze grzałki sond. 0130, 0135, 0136, czasem 0141. Gdy wysiadam z samochodu, czuć często swąd, jakby gumy, gazu. Gdy odpinam sondę 1 nie ma różnicy. Jeździłem tak ze 2 miesiące. Gdy wyciągnę bezpiecznik F26, silnik chodzi inaczej i nie ma prawie wcale siły - jakby ciągnął ciężarówkę. Wywala wtedy też inne błędy. W telefonie przez obd2 odczytuję: Czujnik tlenu 1 Bank 1 napięcie 0V (raz na kilka sekund mignie 1.2V) Czujnik tlenu 1 Bank 1 krótkotrwała korekta paliwa 0% Czujnik tlenu 2 Bank 1 napięcie 0.43V Czujnik tlenu 2 Bank 1 krótkotrwałą korekta paliwa n/a Napięcie modułu sterującego 14.38V Przepustnica, EVAP, czujnik temp. powietrza i inne elementy wydaje się, że pracują. Miernikiem uniwersalnym sprawdzałem napięcia i opory. Dla zrozumienia załączam zdjęcia - linki na końcu postu. NA jednym zdjęciu, z prawej strony jest sonda. Kolory: fiolet, biały, szary, czarny. Między fiolet i biały opór 11 Ohm Między czarny i szary opór 4,5 kOhm Z lewej jest gniazdo do podłączenia sondy Kolory: białobrązowy, czarny, czerwononiebieski, zielony. Mierzyłem kolejno napięcie między każdym z nich, a masą na akumulatorze. Białobrązowy 4,28 V Czarny 0,41 V Czerwononiebieski 12,1 V Zielony 0 V Na drugim zdjęciu jest wtyczka ECU do której wchodzą przewody od sondy. Patrząc na zdjęcie, od lewej i od góry: 4 rząd 10 pin - 1 Ohm kabel białobrązowy 4 rząd 5 pin - 3,3 Ohm kabel czarny 2 rząd 3 pin - 10 Ohm kabel czerwononiebieski 2 rząd 7 pin - 0,9 Ohm kabel zielony adresy do zdjęć: 1. https://ibb.co/ThpJP4q https://ibb.co/ygW3rPC 2. https://freeimage.host/i/EZWLoG https://freeimage.host/i/EZWits 3. https://postimg.cc/gallery/KT4WRwb Moje pytania: Dlaczego po odpięciu sondy nie czuję żadnej różnicy, a po odłączeniu bezpiecznika jest wielka różnica? Czy napięcia i opory są w normie? Co, oprócz sond, może być problemem? P.S. Ostatnio gdy wróciłem z trasy nie załączył się wiatrak i płyn się zagotował.

Po pierwsze, nie bijcie, naprawdę trochę się naszukałem i nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania :-) Otóż wczoraj zapalił mi się na stałe check engine. W listopadzie pojawił się pierwszy raz ale gasł po zapaleniu silnika. Wtedy wyświetlał się tylko błąd 01410d - uszkodzenie grzałki sondy 2. Stwierdziłem, że poczekam co się stanie, przyszły mrozy, może coś mu się pomyliło. Do wczoraj... bo wyskoczyły kolejne błędy: 042011 - za mała wydajność katalizatora, 013601, 013608, 013608 - za duże/małe wskazania sondy. Tyle potrafiłem sam ustalić, tylko męczy mnie pytanie czy nie jest to spowodowane następującymi czynnikami: obecnie występujące mrozy -10 do -15 stopni w nocy, +krótkie przejazdy, w których auto nie zdąży się rozgrzać. Nie miałem okazji sprawdzić w trasie, czy porządnie rozgrzany wydech cokolwiek zmienia (spaliny raczej szybko nabierają temperatury). A pytam, bo nie chcę zostać nadziany przez mechaniora na wymianę katalizatora, chociaż rozważam opcję samodzielnej wymiany sondy, gdy tylko zrobi się cieplej, ale bardziej fachowa diagnostyka by się przydała.

Witam, kupiłem dziś Astre II z 1998r ; 1,6 55kW. Sprzedający z góry zaznaczył, że należy wymienić sondę lambda. W wielki świat samochodów dopiero wszedłem jedną nogą, ale wymienić tą sondę będę potrafił. Problemem moim jest jej zakup. Niektórzy w internecie piszą o oryginalnych sondach, inni o innych zamiennikach. Chciałbym, żeby ktoś "na tacy" podał mi link do odpowiedniej dla mojego modelu sondy, ponieważ boję się kupować przez internet bez pewności, że to właśnie to czego potrzebuje. Może to być z allegro lub każdego innego sklepu w internecie. Pozdrawiam serdecznie,

Witam, Jestem tutaj nowy, przeczytałem trochę tematów wyszukanych przez wyszukiwarkę i wynika mi z nich że moja Meriva ma 2 sondy lambda (tak to rozumiem). Odczytany błąd to P0136 a jego opis z Obwód sondy lambda (blok cyl. 1, czujnik 2) ? wadliwe działanie i jakiś opis ECU $11. Podczas jazdy objawia się to że czasami jak się gwałtownie przyśpiesza to się zapaliła kontrolka check engine (i nie gaśnie), chyba że skasowałem błąd. Jeśli tak to co to może być, czy konieczna wymiana sondy, czy może zwyczajna rzecz że jakiś kabel nie łączy?