Znajdź zawartość

Witam. Chciałbym w tym tygodniu wymienić świece zapłonowe na nowe, jednak mało w internecie tematów na temat tego silnika. Jedyny, który znalazłem, ma jakieś 10 lat, więc postanowiłem zapytać teraz o polecaną firmę świec, bo przez taki czas jednak sporo mogło się zmienić. Wyczytałem, że NGK są jednak bardzo słabe, natomiast GM (których nigdzie obecnie nie mogę znaleźć) bardzo dobre. Do tego polecane także Bosch. Jak to wygląda teraz? Dodam, że jeżdżę na gazie - KME Nevo.

Witam. Panowie w mojej Astrze od jakiegoś czasu mam problem przy mocniejszym wciśnięciu gazu. Silnik zwiększa swoje obroty ale dźwięk przypomina motor, albo silnik 3 cylindrowy. Wszystko co trzeba jest wymieniane. Macie jakieś pomysły? Podaje link z wideo jak to wygląda: https://www.youtube.com/watch?v=EIcNnOInOc0&feature=youtu.be Dodam tylko, że nie jest tak cały czas. Występuje to przy rozgrzanym silniku i czasami ustępuje po chwili.

Kilka dni temu zakupiłem vectre b 2.2 w świetnym stanie blacharskim itp , lecz dolega jej coś pod względem silnika , poprostu auto nie jedzie , jego moc można porównać do 1.6 . Na bagnecie raz na jakiś czas można zaobserwować tzw. ,,masło ''. Dodam że płynu chłodniczego nie ubywa , jest on czysty . Macie jakieś sugestie ??..

Witam. Mam następujący problem.Jadąc około 160 km/h zapalił się check. Drugim razem tak samo ale doszło szarpanie. Podejrzenie było na cewkę\listwę zapłonową, ale też się okazało że świeca jest zalana płynem chłodniczym ale od góry od strony cewki. Czy może to być jednak wina głowicy, albo jeszcze czegoś innego? Był także odczyt z komputera bez kodu błędu ale z opisem wypadanie zaworów czy jakoś tak.

Witam Wszystkich, jestem nowy na forum, zwracam się z prośbą o pomoc w diagnozie mojego auta. Mam specyficzny problem z moja vectra, posiada silnik 2.2 16v z instalacja LPG LOVATO, po nocy bądź też postoju w dni gdzie temperatura jest bliska 0 stopni Celsjusza, podczas uruchomienia silnika auto wchodzi na około 2,5 tyś obrotów i automatycznie zapala się kontrolka od trybu awaryjnego i kontroli trakcji (TC), wtedy silnik potrafi sam podnieść obroty do 3 tyś ( brak reakcji pedału gazu), po chwili przebiera jak by nie paliło na wszystkie zawory i obroty schodzą na 800 tyś, po wyłączeniu silnika i ponownym rozruchu dzieje się to samo, po 3 czasami do 5 odpaleń samochodu wszystko się naprawia, już nie zapala się tryb awaryjny ani TC, auto chodzi jak by nic się wcześniej nie działo, na ciepłym silniku zero błędów na komputerze, za to na zimnym wywala błąd P0609 (0609 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - nieprawidłowe napięcie Vss B"). I jeszcze dodam że gdy temperatura otoczenia jest gdzieś w okolicach 10 stopni Celsjusza to nawet po długim postoju auta, auto odpala i wszystko jest dobrze. - Przepustnica czyszczona Pomoże ktoś zdiagnozować problem???