świece żarowe

[Gość brzoza]

pojawia nawet na ułamek sekundy

Sprawdz tak jak ci napisałem z tym czujnikiem [wtyczką ] na nim zdejmij i zapal. Ważne aby odpalał a kontrolkę napisze ci jutro jak zrobić aby ja zobaczyć czyli wymusić grzanie świec powyzej 5*C ,bo może być spalona .Ale nam chodzi o zapalenie od pierwszego razu a kontrolkę zostawmy na później

 

[Gość marcel_kk]

Witam. Corsy 1.7 DTi i Di tak mają,że podgrzewanie świec żarowych włącza sie gdy temperatura otoczenia spada poniżej 0 stopni a kontrolka na krótko się zapali gdy będzie gdzieś w ok. +5 stopni.

 

[Gość Anonymous]

brzoza wyjąłem rano wtyczkę od czujnika i zapalił razem z przekręceniem kluczyka

 

[ Dodano: Pon Maj 12, 2008 07:51 ]

więc co dalej robimy żeby było tak pięknie nadal

 

[Gość brzoza]

więc co dalej robimy żeby było tak pięknie nadal

dariopi, późno dziś wróciłem z pracy .Ale jak jest tak pięknie jak sie spodziewałem To teraz tylko kup i wkręć nowy czujnik za 35-40zl i po kłopocie

 

[Gość Anonymous]

witam, można na tobie polegać, dzięki za pomoc

 

a jaki kupić, jak pytałem co prawda w Oplu, to coś były różne kolory czarny, niebieski ja osobiście mam swój biały (plastik) ma to jakieś znaczenie?

czy maja one jakieś różne parametry żebym czegoś nie takiego nie założył, jakiejś podróbki

 

u mnie z tego co zrobiłem fotkę aparatem i powiększyłem jest Boscha

(a jak patrzyłem np na allegro to są za 19zł ale i za 40)

 

wykręci się go bez problemów? czy potem trzeba czymś może smarować jak się wkręca

 

jeszcze raz dzięki za odpowiedzi, po dzisiejszym ranku nabrałem wiary w diesla (mój pierwszy) no i oczywiście w ludzi co wiedzą co piszą

 

[Gość brzoza]

zy maja one jakieś różne parametry żebym czegoś nie takiego nie założył, jakiejś podróbki

Aby nie bylo problemu to spisz sobie z niego .Czyli starego powinien być tam nr. lub symbol . Z wykręceniem nie ma problemu. Natomiast ja smaruje czesto wszystkie czujniki smarem miedziowym .Taka tubka za 6zl. Jest to sprawdzona metoda przy świecach żarowych jak i również przy czujnikach pracujących w temperaturze. kolor tu nie ma różnicy bo może byc produkowany w różnych krajach .A co do marki bosch to myślę ze jest oryginał i nie będzie z nim problemu na dłuższy czas. Chociaż elektronika zawodzi w każdych markach nawet tych z pierwszej półki.

 

[Gość Anonymous]

Wkręciłem nowy czujnik i nic się nie zmieniło

Nadal nie mrugnie nawet kontrolka świec

 

[Gość brzoza]

Nadal nie mrugnie nawet kontrolka świec

Czujnik odpowiada za przekazanie do ECU temp:: cieczy a ECU dopiero przekazuje to na radjator podgrzewania świec .Natomiast sama kontrolka to tylko i wyłącznie nam pokazuje że świeci i nic po za tym. Jezeli wkręciłeś nowy czujnik i odpala za pierwszym razem to jest dobrze , tylko należy sprawdzić czy nie masz przypadkiem walniętej ledy . która to z podgrzewaniem nie ma nic wspólnego! poza tym ze tylko świeci!! Aby to sprawdzić to najprościej jest zakupić opornik o wartości 5,6 k ohm. lub większy i zdjąć tą wtyczkę tą z tego czujnika!! i tą wtyczkę zmostkować tym opornikiem czyli włożyć w te piny końce drutu z opornika. . A następnie isć do samochodu i przekręcić kluczyk powinna świecić na 100% Jezeli nie swieci to świece grzeją a kontrolka spalona!! Opornik to koszt 3żł. Można tez zdjąć konsole i sprawdzać tradycyjnie tylko że w ten sposób wymieniony jest to dwie min . a rozkręcanie to godzina itp. jeszcze można cos uszkodzić .

 

[Gość Anonymous]

i to dłuższe kręcenie za pierwszym razem, w porównaniu z zapaleniem błyskawicznym po ściągnięciu wtyczki z czujnika jest rzeczą normalną

 

czyli mam stwierdzić jak wielu na forum ten typ tak ma

 

[Gość brzoza]

czyli mam stwierdzić jak wielu na forum ten typ tak ma

Zdjęcie tej wtyczki oznacza ze oszukujemy odczyt ECU .Natomiast kontrolka to tylko i wylącznie sygnalizator dla kierowcy ze wiece grzeją. Prawda!! Jezeli nam się spali to nie widzimy jej a swiece nadal grzeją. Jezeli natomiast uszkodzimy czujnik ale na dobre !! to ECU nie poda prądu na świeczki i nie grzeją!! Oczywiście zawsze zaczynamy od bezpieczników i przekaźnika świec żarowych to podstawa !! świeca zrobi zwarcie i opornik sie pali bo takie ma zadanie by nie dopuścic do spalenia np. radiatora czyli sterownika świec

Natomiast to nasze zdejmowanie tej wtyczki świadczyło ewidentnie o uszkodzonym czujniku ale nie całkiem .Bo gdyby był spalony to zaświeciła by nam sie ta kontrolka silnika!! Dlatego zaopatrz sie w ten opornik i zrób próbę