Gość arek Opublikowano 15 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 15 Czerwca 2008 Utry, Zarówno w książkach jak i programach diagnostycznych można znaleźć taka informację dotyczącą odciążenia, jednak osobiście nigdzie (oprócz jednego warsztatu) nie spotkałem z ta praktyka. Co innego z zakołysaniem nadwozia przed pomiarami. W tym jednym warsztacie zalecają siedzieć kierowcy w środku w trakcie dokonywania pomiarów. dokladnie to samo robia u mnie pol baku paliwa i jeden zawsze siedzi w srodku od lat juz do nich z niejednym autem z ojcem zesmy jezdzili robia to naprawde dobrze i tak jak piszesz - zgodnie z ksiazka to w astrze akurat jest przewidziane okolo 70kg takze jak by co to jesz do dobrego warsztatu i niech to sprawdza ale jak piszesze ze zawias masz robionyi objawy byly juz predzej to ja dalej upieramsie przy skrzyni a to podrywanie tego lewego kolawytluamczyl bym tym ez na lewa strone idzie "wiecej" napedu i przez toprawa zostaje   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość jogi1982 Opublikowano 15 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 15 Czerwca 2008 Może i masz racje z tą skrzynią ale wiesz coś mi sie wydaje że jednak mam coś z zawieszeniem jadę jeszcze na inną stajcie sprawdzić amorki dzisiaj odkryłem jedna rzecz a dokładniej jak sa drążki kierownicze z 1 strony kończą sie końcówkami drążków a z 2 strony są mocowane do kolumny kierowniczej śruba blaszka ,guma z tuleją w środek jedna z gum jest troszkę przetarta tak że drążek dotyka tej blaszki(podkładki) majtałem tym ale nic sie nie rusza pewnie to kosztuje grosze mam 1 pytanie jak to wymienić w "napraw to sam" nic nie piszą o tym dokładniej chodzi mi o to czy jak odkręcę te śruby nic sie nie stanie płyn nie wycieknie ze wspomagania itd   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.