Corsa B 1.0 - asymetryczne wspomaganie kierownicy

[Gość Anonymous]

Problem jest dokuczliwy. W wspomaganiu kierownicy (elektryczne) wyraźnie odczuwana jest asymetria działania. Kręcąc w lewo praktycznie nie mam żadnego oporu na kierownicy. Jest to nawet nieprzyjemne uczucie - brak jakiegokolwiek sprzężenia zwrotnego. Za to kręcąc w prawo mam uczucie jakbym "naciągał jakąś sprężynę". Opór jest zdecydowany i narasta aż do momentu gdy wyczuwalny jest na kierownicy jakiś przeskok. Po tym opór maleje i jest stały już do końca zakresu ruchu układu. Opór ten jest jednak wyraźnie większy niż przy ruchu w lewą stronę. Mechanik w serwisie powiedział, że po raz pierwszy spotkał się z takim zjawiskiem i nie bardzo wie jak mi pomóc a nie chce wymieniać całego układu na ślepo nie znając przyczyny.

Pytanie: Co się dzieje i jak to leczyć?

 

[Gość Niedźwiedź]

Problem jest dokuczliwy.

Zgadzam się a proponuję zacząć od tego: http://forum.opel24.com/witamy-vt29,4270.htm#172449 następnie proponuje skorzystanie z wyszukiwarki, kwestia wspomagania była poruszana kilkakrotnie

 

[Gość Anonymous]

Rozwiązania problemu szukam już od kilku tygodni, nie tylko na tym forum. Funkcję "szukaj" znam. Znam również Google. Pozwoliłem sobie nawet przejrzeć każdy post dotyczący Corsy na tym forum (17 stron). Z doświadczenia nie dowierzam skuteczności robotów sortujących, więc traktuję je jako pierwszy strzał.

 

Wracając do mojego problemu, jak widać po nawale odpowiedzi, jest chyba nietypowy. Jedna wzmianka o takich samych objawach - również pozostawiona bez odzewu. Ale jestem cierpliwy. Może, poza reklamami, jakieś światełko w tunelu się pojawi.

 

Część treści posta usunięto za zgodą autora - Niedźwiedź

 

[ja37]

Nie znam się na wspomaganiu, ale nie masz czasem tak, że w jedną stronę skręca bardziej, a w drugą robisz większy łuk autem?

Chodzi mi o dobre ustawienie zbieżności.

Nieraz patałachy ustawiaja byle jak i "środek" maglownicy nie pokrywa sie z ustawieniem kół na wprost.

Może to ma wpływ?

 

[Gość Anonymous]

Nieraz patałachy ustawiaja byle jak i "środek" maglownicy nie pokrywa sie z ustawieniem kół na wprost.

Czy w takim wypadku kierownica nie musiała by być ustawiona ukośnie podczas jazdy na wprost? Nic takiego nie ma miejsca. Geometrię sprawdzałem i jest ok.

 

[ja37]

Patałachy potrafią przełozyć kierownice, jak im nie wychodzi z geometrią.

Sprawdź ten wymiar:

Czy nie jest inny, jak masz kierownice do jazdy na wprost.

 

[Gość Anonymous]

spotkalem sie z podobnym problemem i nie wiem czy isc do jakiegos elektryka ze wzgledu na to, ze jest to wspomaganie elektryczne..moze ktos cos poradzi?mam tez tak ze w lewo idzie jak w maslo a w prawo czuc lekki opór

 

[Gość Anonymous]

Che che wczoraj kupilem dziewczynie Corse 1.2 2001 zachowanie identyczne skrecam w lewo brak oporu w prawo dosc mocny, przy normalnej jezdzie jest to troche irytujace ale przy szybkim pokonywaniu zakretu w lewo autko robi sie dosc niestabilne.

Przylaczam sie do czekania na madra glowe, mieszkam w Anglii a tu serwis skasuje tyle co auto jest warte :-). Pozdrawiam wszystkich

 

[Gość Anonymous]

Czy ktoś doszedł już co jest nie tak z tym układem kierowniczym? mam taki sam problem w Corsie C 1.7DTI

 

[Gość Niedźwiedź]

tomasz_91, pewnie ktoś tam doszedł ale większość z nas zwykle na początek zachodzi tutaj: http://forum.opel24.com/witamy-vt29,4420.htm#184362