Gość Anonymous Opublikowano 28 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2008 witam.jestem posiadaczem astry x17dtl 99r 275000km.niedawno ok 2 tygodnie temu byla u mechanika na wymianie uszczelki pod glowica bo brala plyn ok 0,5litra na 1000 km.po odebrani autka mechanik powiedzial ze sprawdzal cisieie w cylindrach i jest jak w nowym i ze teraz pojerzdze.prawie codzienie patrzylem na plyn i nic ani kropelki nie ubywalo za tu patrze wczoraj i mam na dnie w zbiorniczku.dolalem do odpowiedniego poziomu i zrobilem ok 150 km i patrze a tu znowu na dnie.zowu kopci na bialo serka w zbiorniczku jeszcze nie widze i jak jest zimna to po odpaleniu przez pare sekund chodzi jakby ie na wszystkie gary ale po chwili to mija i jest wszystko ok poza tym bialym dymem.czy mozliwe jest to ze mechanik by przygral w chu..ai nie zplanowal glowicy i plyn sobie znalazl droge zeby mi wzbogacac mieszanke paliwowa czy mikro pekniecie w glowicy ale dlaczego 1000km bylo wszystko ok???prosze o pomoc z gory dzieki za kazda informacje.pozdrawiam.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 28 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2008 Na początek wypadało by zajrzeć tu: http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=23972&start=130#220994 i się przywitać co do pytania czy mozliwe jest to ze mechanik ... nie zplanowal glowicy i plyn sobie znalazl droge zeby mi wzbogacac mieszanke paliwowa czy mikro pekniecie w glowicy ale dlaczego 1000km bylo wszystko ok??? tak jest taka możliwość czasami powie, że splanował czego wcale nie zrobił a skasuje lub po prostu nie planuje - zależy na kogo trafisz jak jest naprawdę w Twoim przypadku - nie wiem jeśli została nierówność, to może to wyjść z czasem w trakcie użytkowania równie dobrze może być przebieg i taki jak u Ciebie jeśli chodzi o pęknięcie - widoczne było by niemal od razu, chyba że nastąpiło niedawno   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 28 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2008 dzieki za informacje i sorki ze sie nie przywitalem ale jestem troszke z desperowany.co do tych przebiegow to ja mam takie zdanie ze nie waze ile jest zrobione tylko zalezy jak to ktos uczynil.mam tez vectre z 90r.2.0l benzna z gazem i ma zrobione 360000km i nie bierze jeszcze nic a nic oleju a traktuje ja jak auto do dojerzdzenia i wyzlomowania ale jak na razie sie nie poddaje i sie nic nie sypie poza rdzewieniem.wiadomo oleje filtry i paski wymieniam jak nalezy.a odnosnie astry byla przywieziona z holandii i miala 255000km zrobione a ostatni serwis miala przy 250000.tak ze nie wiem co teraz robic z nia.dam do mechanika wymieni mi glowice zaplace 1500 a jak sie okaze ze to nie to albo juz sam nie wiem co myslec.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 28 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2008 Sprawdzić czy na 100% nie ma wycieków Zagadać tamtego mechanika czy oby na pewno właściwie przygotował głowicę Zrobić zwiad u innego i zobaczyć co powie odnośnie domniemania usterki - nie wspominając iż coś robiłeś Na wykonane usługi też jest przysługuje gwarancja   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 29 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 29 Listopada 2008 jak sie okazalo to tamten mechanik sie wygadal mojemu znajomemu i mu powiedzial ze u mie glowicy nie planowal bo nie bylo takiej potrzeby.ile kosztuje takie planowanie??   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 29 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 29 Listopada 2008 zależy gdzie ale możesz przyjąć około 50-60zł (+-) czyli powoli wychodzi   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość zoltarsm Opublikowano 29 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 29 Listopada 2008 Witam ! Nie chcę Cię martwić ale możesz mieć głowicę pękniętą. Ja miałem kiedyś identyczne objawy w Kadecie (biały dym, zużycie płynu oraz nie palił na jednym cylindrze po uruchomieniu aż do rozgrzania się silnika) i okazało się po bardzo dokładnym i długim obejrzeniu, że głowica jest pęknięta na kanale wodnym. Mówię Ci, że nie było to widoczne gołym okiem. Kupiłem drugą na szrocie i potem już było o.k. Życzę Ci żeby wyszło inaczej, bo głowica trochę kosztuje. Pozdrawiam   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość barteklodz Opublikowano 29 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 29 Listopada 2008 po każdym zdjęciu głowicy trzeba ją planować, przy 1 cylindrowcu można odpuścić ten zabieg ale przy tak długiej głowicy niestety. Oszczędzając przepłacasz   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Mariusz_760301 Opublikowano 29 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 29 Listopada 2008 barteklodz, Tu się nie zgodzę bo powinno być: "trzeba sprawdzić płaskość przylgi głowicy" i jeśli przylga nie jest płaska to wtedy planować. Wielu tego nie robi bo łatwiej jest od razu na frezarkę i cheja! Głowicy tez nie można planować nieskończona ilość razy - więc lepiej (jeśli nie trzeba) zostawić sobie ta możliwość na póżniej.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 29 Listopada 2008 Udostępnij Opublikowano 29 Listopada 2008 Przy czym w tym wypadku tej płaskości chyba dokładnie nie sprawdzono Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.