Jaki olej do astry 2.0 DTI 2003 r. 184.000 km

[Gość denyx23]

No to uspokoiliście mnie :), dodatkowo mam jeszcze flakon 1l tego oleju nie otwartego na dolewki.
Mogę zostać na tym co jest czy muszę przejść na 5w40?, ponieważ auto od zawsze było zalewane 5w30.

 

[Gość GTR]

Możesz śmiało jeździć, masz olej odpowiedni dla tego silnika. Dużo dolewasz między wymianami? Jeśli tak, to w przyszłości możesz przejść na xW40, pobór powinien się zmniejszyć oraz zwiększy się ochrona przy "upalaniu".

 

[adam1954]

Ja pomału myślę o oleju Specol 

Coraz więcej o nim opinii dobrych.

A o połowę tańszy

 

[Gość denyx23]

26 minut temu, GTR napisał:

Możesz śmiało jeździć, masz olej odpowiedni dla tego silnika. Dużo dolewasz między wymianami? Jeśli tak, to w przyszłości możesz przejść na xW40, pobór powinien się zmniejszyć oraz zwiększy się ochrona przy "upalaniu".

Jestem właścicielem dopiero od tygodnia ,  wg wujka (wcześniejszego właściciela), po przejechaniu prawie 9tyś km dolane 200-300ml jakoś, trasy głównie autostrada 160-200km/h (niemcy).
Przed trasą z Niemiec do Polski sprawdzałem na bagnecie było oleju blisko max, po przyjechaniu do Polski (800~ km), stan oleju na bagnecie identyczny.

 

30 minut temu, adam1954 napisał:

Ja pomału myślę o oleju Specol 

Coraz więcej o nim opinii dobrych.

A o połowę tańszy

U mnie w firmie najczęściej specola brali do przekładni, ale również mechanicy pytali własnie o olej z tej firmy i owszem jest duuużo tańszy od innych renomowanych marek.

 

[Gość GTR]

W takim razie silnik jest szczelny i bardzo dobrze się trzyma, zwłaszcza biorąc pod uwagę wysokie prędkości, bo właśnie wtedy zmęczone silniki często biorą olej - słaby stan pierścieni zgarniających.

2 godziny temu, adam1954 napisał:

Ja pomału myślę o oleju Specol 

Coraz więcej o nim opinii dobrych.

A o połowę tańszy

Bardzo dobre oleje, nie są aż tak bardzo popularne na polskim rynku, przez co niższa cena i mniejsza szansa na podróbki. Sam myślałem o tym, by go zalać.

Nie różni się on od olejów typu Total, Mobil, Elf, Motul, Valvoline itd. Nadal jest to po prostu olej hydrocrackowany. Dla przykładu, inaczej jest np. z olejem Shell, produkowany jest poprzez syntezę gazu ziemnego (baza GTL), charakteryzuje się lepszymi właściwościami.

W sumie nie ma większego znaczenia, czy zalejemy olej za 50 zł, czy za 200 zł, ważne by zmieniać go co ok. 10 tysięcy km/lub rok (żadne long life po 30 tysięcy). Oczywiście wraz z filtrem, a o tym też niektórzy zapominają.

 

[Gość]

Valvoline SynPower jest syntetykiem a nie hydrokrakiem.

 

[Gość denyx23]

16 godzin temu, GTR napisał:

Czyli zalany jest dobry olej, jak widać Opel dopuszcza też xW30. Gdybym miał wybór to zdecydowałbym się na xW40 (wyższa lepkość w wyższych temperaturach), co nie zmienia faktu że na tym Motulu można śmiało jeździć . Wracając jeszcze do norm, wcale nie jest tak, że olej A bez normy jest gorszy od tego B z normą. Certyfikacja to duże pieniądze, więc nie każdy producent się na nią decyduje, ale równie dobrze olej może spełniać daną normę, a nawet znacznie przewyższać. Oczywiście jeśli auto posiada DPF to trzeba stosować inny olej (z certyfikacją C3).

Ten motul co mam wlany posiada właśnie C3

https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-clean-5w30--2

 

[adam1954]

No to tylko się cieszyć z jazdy.

 

[Gość Domin2000]

Witam..ja mam takie pytanko:) jezdze na oleju gm 10w40 i powiedzcie mi koledzy..jezeli chce zmienic olej na 10w40 ale zauwazylem inne parametry tzn motul i Gm maja takie same tylko sie rozni jedna literka gm ma SL/Cf a motul ma SN/CF czy to ma jakies znaczenie? Oczywiście mam 2.0 dti 101km 16v 266 przebiegu

 

[adam1954]

Myślę że to ci wszystko wyjaśni

https://forumsmarowe.pl/oznaczenia-olejow/