Skocz do zawartości
Gość Anonymous

czy ktoś z was czyścił zawór EGR 1.7 CDTI

Rekomendowane odpowiedzi

Dzięki kolego podpinałem dwa razy i nic się nie zmieniło prócz portfela.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

U mnie podpięcie pod tester nie pokazało błędów . Sterownik przeglądnięty , zimnych lutów brak. Jakieś sugestie ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli masz alternator z wolnobieżką .. to wymiana koła alternatora. Jeżeli nie .. to musze się zastanowić. Jezeli nie wiesz to zrób zdjęcie i wyślij lub wrzuć tutaj .. wtedy powiem Ci jakie masz. Nie pamiętam jakie były montowane w Merivie A na tych silnikach.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Chodzi o koło pasowe ? Wielorowkowe na stałe. Kiedyś miałem problem z altkiem . Pulsowały światła i zdarzały się przymulenia przy ruszaniu . Po wymianie na regenerowany było lepiej . Teraz światła nie pulsują ale z obrotami gorzej . Przy zwiększeniu obciążenia (np. ogrzewanie szyby ) wolne obroty się wyrównują . Czkawka pomiędzy 1000 a 1200 obr. się zdarza . Zawiozłem stary altek do sprawdzenia. Na maszynie wszystko w normie Przy różnych obrotach i obciążeniu wahania napięcia o 0,1 V.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

tak oczywiście że pasowe :) .. a zawsze tak było? zawsze miałeś na stałe? czy alternator, który założyłeś ma stałe a ten ściągniety miałeś z tzw. wolnobieżką ..??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

1.7 DTI nie miały sprzęgiełka na alternatorze.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Y17DTI na Astrach 2 miały na pewno (tak na 99%) .. ale nie pamiętam jak było na Merivach i Corsach .. niestety człowiek już nie pamieta jak to było .. no ale jezeli jesteście pewni, że sprzęgiełka na kołach alternatora na Merivach Y17DTI nie było to nie ten trop ..

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dziś korzystając z wolnego, przy okazji wymiany oleju i uszczelnień w pokrywie zaworów postanowiłem zabrać się za EGR. Brakło mi chęci żeby go wymontować i wyczyścić więc go zaślepiłem . Moje wrażenia są takie że silnik pracuje bardziej miękko i lepiej się zbiera . Za bardzo nie miałem jak przetestować bo ślisko było. Zobaczę jak będzie na dłuższą metę.

Edytowane przez irek711

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.