Alternator

[Gość Anonymous]

Witam.czy ktos wie jaka jest przyczyna tego zjawiska a mianowicie w corsie 1.5d ostatnio zmierzylem ładowanie i okazalo sie ze na wolnych obrotach jest 12.8 , na duzych 13.5 a czasem wskoczylo 14.5 i po powrocie do wolnych obrotów utrzymywalo sie 14.5. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu podobna historia tylko ze bez tych 14.5.

 

[Gość DAROMV6]

powód może być różny - "lichy" niestabilny styk, jego łącza, siadające elementy alternatora, miernik

 

[Gość Anonymous]

autko posiadam od tygodnia.bylo ok,ale podkusilo mnie zeby przeregulowac obroty silnika na nizsze bo jakies przyduze były.nastepnego dnia rano nie odpalil.kontrolki przygasaly...zmienilem akumulator i postanowilem pomierzyć.. No i wlasnie różne napięcia w zaleznosci od obrotów. A 14.5 a nawet 14.6 bylo raz.

 

[Gość pampej]

Posprawdzaj i poprzeczyszczaj wszystkie styki na alternatorze i kablach idących od niego. Napewno to nie zaszkodzi a tylko może pomóc. Wydaje mi się że regulator napięcia może coś fiksować ale najpierw posprawdzaj wszystkie styki.

 

[Gość andrzej_m55]

mariuszcorsa, spotkałem się z taką sytuacją że nie było masy alternator -silnik

kabel masowy był przerwany w pancerzu

 

[Gość Anonymous]

Dodam jeszcze ze podczas jazdy w nocy na swiatlach jest taki moment ze czasem na wiekszych obrotach swiatla sie rozjaśniają. Ok,posprawdzam kable i styki.Dzięki jak narazie.

 

[Gość Anonymous]

Witam

Mam Kadetta E cc 1.3 w gazie z 91 i wystapil problem, mianowicie alternator nie laduje, padly mi wskazniki pomiaru temperatury silnika i poziomu benzyny w baku i co rusz wybija mi bezpiecznik, czy to moze byc jakies zwarcie w alternatorze? Prosze o pomoc bo jestem calkiem zielony z elektryka. A i nie mam jak zrobic pomiaru napiecia.

 

[Gość Anonymous]

co rusz wybija mi bezpiecznik,

Bezpiecznik od czego?

 

[Gość Anonymous]

Bezpiecznik od czego?

 

Bezpiecznik od wskaznika paliwa i temperatury silnika

 

[Gość andrzej_m55]

Grelu, myślę że należało by zdjąć klemy sprawdzić czy jest pobór prądu bo wiadomo że jest

odłączyć pompę , sprawdzić , następnie czujnik no i sprawdzić masy i przewody od alternatora

a tak przy okazji znajdź trochę czasu i zapraszam tu

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=23972&postdays=0&postorder=asc&highlight=witamy&start=1098