Sterownik świec żarowych- jakim sposobem sprawdzić

[Gość Anonymous]

Witam! Zrobiłem tak jak proponowałeś. Kupiłem opornik wsadziłem go!

 

1.Pojawiły się świece na tablicy rozdzielczej i po chwili zgasły - odpalił za pierwsz. Super!!1

 

2. Jednak gdy chciałem powtórzyć tą czynność już nie odpalił i teraz cały czas nie chce.

 

Co mogło się stać?, albo co jeszce proponujesz?

 

I może ten czujnik naprawdę jest rozwalony i trzeba zakupić nowy ( nie chciałbym kupować na darmo ale ten opornik za pierwszym razem pokazał że może to być wina czujnika i czegoś jecszcze?

pozdro

 

[ Dodano: Sro Lut 11, 2009 08:10 ]

Chciałem jeszcze dodać że jak zapalił za tym pierwszym razem to nie dodawałem żadnego gazu i zgasł sam (może jeszcze coś z paliwem albo układ zapowietrzony chwytam się poprostu wszystkiego)

 

[Gość brzoza]

albo układ zapowietrzony chwytam się poprostu wszystkiego)

Grzanie świec nie ma nic wspólnego z pracą silnika , jak zapali to chodzi .Wiec problem tkwi w zasilaniu silnika .Jest wiele tematów o powrotach ,trawersach ,nieszczelności filtra, itp np.ten.. http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=3920 Czujnik natomiast może być nie sprawny częściowo .Czyli w przedziałach temp. i na kompie nic nie pokaże..

 

[Gość Anonymous]

A jeszcze jedno pytanie!

 

Silnik odpalił i nagle zgasł ( co skłania sie że może jest zapowietrzony), następne próby opalenia to tzn 3 razy nic nie dały ( mam słabe ako i więcej już prób nie da się zrobić)

 

Co sądzisz o tym?

 

[Gość Mariusz_760301]

Nie kręć więcej rozrusznikiem - szkoda pompy!

Nie pisałeś ale pewnie masz 2.0 - przeczytaj tematy jak odpowietrzyć ten układ paliwowy i na co zwracać uwagę - potencjalne źródła zapowietrzania.

Link do tematu:

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=21934&highlight=sporadyczny+problem+silnika

 

P.S Czujnik temp. warto swoją drogą wymienić - też myślałem, że mam dobry a po wymianie zaczynam dostrzegać SUBTELNE różnice w grzaniu świec

 

[Gość Anonymous]

PisZesz kolego że masz słaby aku. a te motorki nie lubią słabych akumulatorów gdyż przy niższym napięciu spada prędkość obrotowa rozrusznika i motor będzie ciężko palił.

 

[Gość Anonymous]

Witam!

A więc sprawa wygląda tak.

1. Wymieniłem sterownik świec żarowych

2. Wymieniłem czujnik temperatury

3. Wymieniłem akumulator

4. Sprawdziłem przejścia na kablach (raczej wszytko ok)

5. Swiece raczej ok ( sprawdzięł przez żarówke i wszystko ok)

6. Fajki na świece też ok

7. Bezpieczniki i przekaźniki elektronik powiedzaił że też niby ok.

 

I nic auto jak nie chce zapalić tak nie chce. Na świece nadal nie idzie prąd. Już nie wiem co mam jeszcze sprawdzić?

Co jeszcze może być odpowiedzialne za to że świece się nie grzeją.

 

POMOCY - walcze juz 3 tydzień z autem.

 

[Gość Anonymous]

masz dostęp do schematów elektrycznych swojego auta?

może coś da się zrobić

 

miałem kadeta isuzu a tam był sterownik na dwóch przekaźnikach japoński

z kontrolą przepływu prądu i zachowywał się dziwnie i grzał bardzo krótko

 

przerobiłem sterowanie na na sterownik oplowski w jednym przekaźniku

na drugim dodatkowe dogrzewanie około połową napięcia sterowane ręcznie

 

pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Kolego masz na liście rzeczy sprawdzonych jedno "raczej" I to właśnie może być nie halo.Czyli połączenie sterownika z aku.Takim grubszym przewodem sterownik bezpośrednio jest połączony akumulatorem,może właśnie w tamtym miejscu masz przyśniedziałe połączenie i podczas testu żaróweczką jest OK natomiast gdy wejdą do gry świece i prąd rośnie kilkanaście razy połączenie sie zrywa. Ściąg wtyczkę z czujnika temperatury który masz na termostacie i wtedy świece powinny grzać dość długo żebyś mógł zbadać czy faktycznie na świecach pojawia sie napięcie.

 

[Gość Anonymous]

znalazłem na forun Vectra Klub Polska

 

Witam !

Parę tygodni temu opisywałem swój problem uruchamiania X20DTH. Temperatury pomiędzy +2 a +10 problemy. Byłem u mechanika, który podłączył techa i powiedział, że mam oprogramowanie najbardziej aktualne i nic się nie da zrobic. Pojechałem do serwisu OPLA, zażądali 200 zł, ale spotkałem znajomego, który zaproponował podłączenie do komputera (nie techa) podczas przeglądu technicznego. Dlatego czekałem ponad miesiąc. Byłem teraz na przeglądzie i zostałem podpięty do kompa (potrzebne kody do radia i immo). Wyszło, że oprogramowanie jest rzeczywiście najnowsze (samochód sprowadziłem w sierpniu ubiegłego roku z Niemiec) ale ustawiona była opcja "uruchamianie ciepłego silnika". Po zmianie na opcję "uruchamianie zimnego silnika" świece grzeją (np. dzisiaj) przy +7 i odpala od pierwszego strzału. Zaznaczam, że jak były mrozy (nawet do -16) świece zagrzały (dłużej lub krócej) i odpalałem od ręki. Cieszę się, że nerwy mi nie puściły bo diagnozy mechaników (różnych) mówiły o: przelewach, uszczelniaczach wtrysków, złym paliwie a nawet uszkodzonej pompie wtryskowej

 

[Gość Anonymous]

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie, ale czytajcie mój problem - odpowiedzi.

 

Czujnik został wyjęty i wymuszone graznie świec nic nie dało. Nawet wstawiłem opornik 5,6k Ohm i też nic. (raz załapał i konie pisałem we wcześniejszych odpowiedziach.)

 

Sprawdziłem jescze dzisiaj jaki prąd płynie do czujnika temp. cieczy i nie wiem czy to jest dobry ok 5,5V. Czy nie powienien 12v tak jak z akumulatora?

 

Kable dzisiaj jeszcze raz sprawdziłęm i są przejścia.

Nie wiem może komputer coś nie tak robi, może ten soft trzeba wgrać nowy.

 

Co mam jeszcze sprawdzić

 

Co jeszcze jest odpowiedzialne za grzanie świec?HELP:)

 

Może sterownik silinka - ale nie wiem czy były by takie objawy bo nie wiem za co on do końca jest odpowiedzialny?