Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Witam,

po pierwsze, jeszcze raz WITAM:)

 

Odgrzebuję temat ponieważ mam ten sam błąd i zaczyna mnie irytować. U mnie objawy są identyczne ale komputer z kolei wykazał błąd czujnika redukcji mocy (o ile dobrze kojażę nazwę, jak nie to poprawię w późniejszym poście). Błąd mam praktycznie od początku z tym że jakieś 80kkm temu pojawiał się raz na jakiś czas, głównie po przekroczeniu 100kmh. Obecnie błąd pojawia się już po 500m i jeździe osiedlową drogą...;/ utrata mocy jest tak duża że jak wspomnę sobie moc Merry sprzed tych 80kkm... ehh, łezka w oku. Krótko mówiąc jest tragedia:)

Błędy gasną ale nie tyle po zgaszeniu silnika - konieczne jest też zatrzymanie auta. i nie gdzieś na pochyłości tylko na równym bez hamulca. Próbowałem kilka (dosłownie) razy wyłączyć zapłon w czasie jazdy i odpalić - nie pomogło. Probowałem z hamulcem na lekkiej pochyłości - nie pomogło.

Aha, jeszcze opis kontorlek. Po pierwsze, kontrolka TC - zapala się i gaśnie po wyłączeniu silnika. Razm z nią zapala się chcek engine i też gaśnie po wyłączeniu zapłanu. Natomiast po jakimś czasie zamiast check engine zapala się kontrolka od emisji spalin (?) i już pali się cały czas. Wtedy wyłączanie zapłonu nie pomaga - tzn pomaga wyłącznie na TC no i utratę mocy. Odłączenie akumulatora lub kasowanie błędów komputerem powoduje powrót do początku akapitu:)

Auto było kupione z drugiej ręki, od razu zrobiłem rozrząd (miało już jedne 80kkm) i tak się zbliża ten rozrząd znowu... pomoże? nie pomoże?

Dam znać co u mnie bo problem jest i widzę że nie tylko u mnie a wątków zaczętych po forach jest mnóstwo a rozwiązań prawie w ogóle (nie licząc wspomnianego wyżej rozrządu).

AA, doczytałem też na innym forum że w tym silniku błąd taki i utrata mocy to był wynik czujnika jakiegoś od turbo. Ponoć kwestia 80-100pln więc ewentualnie sprawdzę.

 

Jeżeli ktoś przez ten czas doszedł co powoduje te błędy - chętnie poczytam:)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Masz Opla masz chopla mówią :P

Od postu ostatniego - KOMPLETNIE wymienione zawieszenie przód, skończyło się sprzęgło i koło dwumasowe... Kasy na rozrząd w lipcu więc nie starczyło, a stawiałem że to właśnie że rozrząd skasuje błąd. W między czasie wstawiłem też Merry do elektryka ale był partaczem i naciągaczem i nic nie zrobił... kasy też nie dostał :P

ale do rzeczy. po wszystkich ww wymianach padł wspomniany wcześniej czujnik "jakiśtam" podciśnienia turbiny. Wymieniłem go na nowy oryginalny (ok550zł gdy na allegro potrafią kosztować poniżej 100zł) i... problem z kontrolą trakcji znikną!!! YES YES YES!!! :-D teraz Śmiga jak z salonu :-D

Edytowane przez Kamczoo

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Cześć powiedz mi jak ten czujnik wygląda bo mam ten sam problem jak możesz to fotkę umieścić i czy dużo pracy jest przy jego wymianie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Podbijam, bo mam ten sam problem co Panowie wyżej.

Miesiąc temu został zaślepiony EGR i wymienione łączniki stabilizatora. Już następnego dnia włączyły się jednocześnie kontrolki: trakcji i serwisu. Wróciłam na warsztat, panowie wymienili płyn hamulcowy i przeczyścili czujnik abs, ale problem nie zniknął. Komputer niby nie pokazywał im błędu. Wymieniono jeszcze amortyzatory (przód).
Kontrolki zaświecają się jednocześnie gdy silnik się nagrzeje, czyli średnio po przejechaniu jakiś 10 - 15 km i temp. rzędu ok 85 stopni. Do tego włącza się kontrolka układu emisji spalin.
Kontrolki gasną po wyłączeniu silnika.

Dzisiaj byłam na innym warsztacie, gdzie Pan podpiął kompa i stwierdził, że EGR, źle zaślepiony - nie wyczyszczone błędy, dlatego świeci się kontrolka spalin i to ogarnie. Co do kontrolki trakcji i serwisu - mówi, że to coś z abs, może czujniki, może pompka, ale oni tego nie robią.

Jak u Was rozwiązał się problem?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Od kilku dni zapala po ruszeniu zapala się kontrolka od ESP. Po włączeniu silnika wszystko gaśnie. Dopiero jak ruszę to się on zaświeca. Byłem u mechanika (bo akurat miałem coś innego z merą do zrobienia) i dostałem info że prawdopodobnie jest do wymiana jakaś taśma pod kierownicą (podobno jakiś błąd wskazujący na to pokazał).

Pytanie - co to jest za taśma? Z tego co mi mech powiedział że trochę kosztują. Idzie to samemu wymienić?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

 

(podobno jakiś błąd wskazujący na to pokazał).

 

Podobno się da.

 

A na poważnie to najpierw dowiedz się co to za bład.Bo skąd wiesz czy mechanik cię nie chce naciągnąć lub myli się.?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

Podobno się da.

 

A na poważnie to najpierw dowiedz się co to za bład.Bo skąd wiesz czy mechanik cię nie chce naciągnąć lub myli się.?

Nigdy nie wiadomo z mechanikami. :) Powiedział ze z czujnikami w kołach jest ok tylko taśma do wymiany( używana ok 150 zł ). Jak ta taśma wygląda i gdzie ją znajdę?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ktoś pomoże?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Wczoraj zabrałem się za przesmarowanie EPS (zaczynało coś trzeszczeć a z doświadczenia wiem ze przesmarowanie jest pomocne - i tak jest tym razem). Przed wyjęciem silniczka oczywiście odłączyłem akumulator. Po skończonej robocie okazało się że kontrolka od ESP (nie mylic z EPS) świeci także po zapaleniu silnika (wczesniej zapalała sie po ruszeniu z miejsca autem). Gdzies na forum przeczytałem że trzeba kierownicą przekręcić do końca w prawo i w lewo.Tak też uczyniłem. I o dziwo kontrolka od ESP zgasła i jak na razie się nie zapaliła. W związku z tym mam pytania:

- czy po odłączeniu akumulatora błąd się skasował a problem może pozostać?

- jeżeli przesmarowanie silniczka EPS pomogło EPS to jaki jest związek między nimi?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Raczej się nie skasował ale zmienił status na nieaktywny.

Z autopsji wiem że w Mery błąd trzeba skasować Opcomem.

Przynajmniej u mnie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.