Skocz do zawartości

Gość benek90

Rekomendowane odpowiedzi

Gość benek90

witam dzis jechalem rano do szkoly i auto mi padlo adziwnie bo jechalem na 4 i nagle jak nacisnelem na pedal to auto bylo padniete ale kontrolki sie niezaswiecily ale zgasl a potem niemoglem odpalic i stoi na parkingu nieweiiem co co to mozxe byc wy6glada na to jakby paliwa niepodawalo wszysko jes oki rozruszik kreci konttrolki sa a niechce zalapac:(co to moze byc

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 67
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Gość Anonymous

auto bylo padniete ale kontrolki sie niezaswiecily

Wygląda na problem z kablami od aku, samym aku, lub stacyjką.

Sprawdź, czy jest iskra.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość Anonymous

Co do krokowca tak na 100% nie mamy krokowca w naszych modelach a przepustnica ma jeden silnik, co do czujników czytałem kiedyś że pewien Pan wymienił wszystko co jest możliwe a okazało się że powodem falowania obrotów był czujnik temperatury wody chłodzącej tak ten czujnik był sprawny "inaczej" sygnał podawał także komputer nie mógł wyświetlić błędu ale sygnał był zakłamany o złych parametrach i o to powód :wink: dziwne ale jesteśmy chyba co raz bliżej... także dalej szukajmy i piszmy

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość Anonymous

Dokładnie tak samo wygląda sytuacja z czujnikiem położenia wału korbowego i prędkosci obrotowej silnika, bo ten czujnik to dwa w jednym.

Komputer wykryje usterkę tylko wtedy gdy nastąpi przerwa w obwodzie cewki czujnika.

Dopóki przerwy nie ma, to komputer uznaje, że czujnik jest sprawny.

Zakres napięcia wytwarzanego przez czujnik zaczyna się od 0V do ok.7V, więc jeśli napięcie wynosi zero to komputer przyjmuje to jako jedną z wartości.

Dla obu czujników w pamięci komputera nie ma wartości zastępczych.

 

Wniosek dla niektórych panów mechaników.

Jeśli komputer nie wykrywa usterek, a samochód ma problemy z pracą silnika, to niekoniecznie trzeba szlifować gniazd zaworów, rozwiercać prowadnic, szlifować głowic i demolować pół silnika.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

znalazlem przyczyne okazalo sie ze to aparat zaplonowy wysiadl i to wszystko przez niego a mam pytanie bo mechanik mi powiedzial ze kopulka ma byc poluzowana niedokrecona mocno prawda to :wink:?

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Polityka prywatności