Skocz do zawartości
Gość Anonymous

Nie działajace abs opel calibra

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Anonymous

na mierniku mam jakies 12 prawie 13 volt ladowania

maaaaaaaaało

 

powinno być 14-14,5V

dopuszczalne przy włączonych wszystkich odbiornikach 13,8V

 

alternator do roboty

to jak alternator jest walniety to moga nie działac abs

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeszcze na jedną rzecz prozaiczną nie zwróciliście uwagi. Zdarza się, że koronka od abs jest masakrycznie usyfiona olejem+kurzem(czy innym gównem) i abs działa w kratkę lub działa, ale nieprawidłowo (o czułość mi chodzi i w jedną i w drugą stronę)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość Anonymous

Jeszcze na jedną rzecz prozaiczną nie zwróciliście uwagi. Zdarza się, że koronka od abs jest masakrycznie usyfiona olejem+kurzem(czy innym gównem) i abs działa w kratkę lub działa, ale nieprawidłowo (o czułość mi chodzi i w jedną i w drugą stronę)

Jaka koronka bo nie rozumiem naprawdę sprawdzę każda ewentualność

 

[ Dodano: Nie Gru 27, 2009 13:10 ]

Jeszcze na jedną rzecz prozaiczną nie zwróciliście uwagi. Zdarza się, że koronka od abs jest masakrycznie usyfiona olejem+kurzem(czy innym gównem) i abs działa w kratkę lub działa, ale nieprawidłowo (o czułość mi chodzi i w jedną i w drugą stronę)

koledzy mam prozbe jak dodac nowy post poprostu nie moge tego znaleść moze jestem 100 lat za muzynami ale nigdzie tego nie widze a potrzebuje rady

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość Anonymous

Z przodu na przegubach napędowym masz koronki ABS i czujniki.

Z tyłu nie wiem jaki typ czujników jest w kali - ja mam w Tigi z tyłu tarcze z Twin Topa i możliwości grzebania raczej nie ma bo piasta zintegrowana z ABS.

Co do niskiego napięcia to ABS może wariować - usuń jeden problem drugi może zniknie sam.

Posprawdzaj łączówki na czujnikach - idz po kablu od czujników na każdym kole - mogą nie łączyć.

Sprawdz jaki masz typ ABS Lucas czy BOSCH :mrgreen:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość Anonymous

Z przodu na przegubach napędowym masz koronki ABS i czujniki.

Z tyłu nie wiem jaki typ czujników jest w kali - ja mam w Tigi z tyłu tarcze z Twin Topa i możliwości grzebania raczej nie ma bo piasta zintegrowana z ABS.

Co do niskiego napięcia to ABS może wariować - usuń jeden problem drugi może zniknie sam.

Posprawdzaj łączówki na czujnikach - idz po kablu od czujników na każdym kole - mogą nie łączyć.

Sprawdz jaki masz typ ABS Lucas czy BOSCH :mrgreen:

jest to bosch a co najdziwniejsze to ostatnio zgasła mi kat rolka od abs ale i tak nie działały najpierw zrobię alternator i będę patrzał dalej

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.